تصدير شاحنة ISUZU SCS5180XLC3 صندوقية إلى كوستاريكا — قاعدة عجلات 5,800 mm
يوثق هذا المشروع المصدّر إلى كوستاريكا شاحنة ISUZU SCS5180XLC3 بقاعدة عجلات 5,800 mm، وصندوق حمولة بأبعاد 7,930 × 2,500 × 2,620 mm، ومحرك 6HK1-TCG61، ومعيار انبعاثات Euro III، وقدرة قصوى 240 CV، وناقل حركة 8F/2R. تؤكد سجلات الجمارك والناقل التصدير عبر Puerto Caldera في مارس 2025. تعرض الحالة تكوين الصندوق المغلق واستخداماته في نقل البضائع.
- الوجهة
- كوستاريكا
- مركبة
- ISUZU SCS5180XLC3
- التكوين
- قاعدة عجلات مسجلة 5,800 mm، وحيز حمولة بأبعاد 7,930 × 2,500 × 2,620 mm
- شحنة
- سجل شحنة التصدير مطابق
- الأدلة
- وثائق المشروع + سجل الشحنة
المشروع في لمحة
يربط سجل المشروع بين الوجهة والمركبة والتكوين ومرحلة الشحن الموثقة.
| الميدان | معلومات المشروع المسجلة |
|---|---|
| الوجهة | كوستاريكا |
| حالة المشروع | تصديرها؛ تم التحقق من سلسلة PI من الجمارك إلى بوليصة الشحن |
| ميناء الوجهة | بويرتو كالديرا، كوستاريكا |
| شهر الشحن | مارس 2025 |
| ماركة الشاسيه | ISUZU |
| نوع المركبة | شاحنة صندوقية |
| قاعدة العجلات المسجلة | 5,800 mm |
| أبعاد حيز الحمولة المسجلة | 7,930 × 2,500 × 2,620 mm |
| المحرك المسجل وصياغة الانبعاثات | 6HK1-TCG61; اليورو الثالث |
| بناء الهيكل العلوي المسجل | البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية مع العزل الحراري |
| تمت مراجعة الأدلة | الفاتورة الأولية (PI) للمشروع، وبيان التخليص الجمركي، وبوليصة الشحن، وبيان الوسائط، وأربع صور للتكوين صالحة للنشر العام |
سجل الطلب والشحن
يصل السجل المطابق إلى مرحلة تأكيد الشحن على متن السفينة.
| المرحلة | سجل تم التحقق منه |
|---|---|
| تم تأكيد الطلب | تسجل الفاتورة الأولية (PI) للمشروع تكوين شاحنة ISUZU الصندوقية المتجهة إلى كوستاريكا. |
| تم تسجيل تكوين المركبة | تسجل الفاتورة الأولية (PI) قاعدة العجلات والمحرك وناقل الحركة وأبعاد الهيكل العلوي وطريقة تصنيعه والمعدات المختارة. |
| تم تسجيل النموذج النهائي | يحدد السجل الجمركي المرتبط SCS5180XLC3. |
| تمت مراجعة وسائط المركبة | تمت مراجعة أربع صور لتكوينات الأمان العام؛ لا يوجد معرف على مستوى المركبة يربطهم بالشحنة. |
| تم تسجيل الشحن البحري | تسجل سلسلة الجمارك إلى بوليصة الشحن وحدة واحدة يتم شحنها عن طريق البحر. |
| ميناء الوجهة | بويرتو كالديرا، كوستاريكا. |
| شهر الشحن | مارس 2025. |
ISUZU SCS5180XLC3 التكوين الفني المسجل
يعرض هذا الجدول قيم الطلب المسجلة ومعلمات التكوين المكتملة لهذه المركبة.
| المواصفات | القيمة المسجلة |
|---|---|
| بلد المقصد | كوستاريكا |
| العلامة التجارية | ISUZU |
| النموذج النهائي للمركبة المسجلة | SCS5180XLC3 |
| نوع المركبة القياسي | شاحنة صندوقية |
| قاعدة العجلات | 5,800 mm |
| المحرك | 6HK1-TCG61 |
| صياغة الانبعاثات | اليورو الثالث |
| القوة القصوى | 240 CV |
| انتقال | 8 للأمام / 2 للخلف |
| الإطارات | 295/80R22.5 18PR |
| تكييف الهواء | جاهزة |
| مادة هيكل الحمولة | البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية مع العزل الحراري |
| الأبعاد الشاملة | 10,400 × 2,550 × 3,990 mm، مسجلة كقيمة مرجعية |
| معدات مسجلة إضافية | كاميرا خلفية، وحساس رادار خلفي، وعجلات معدنية |
| طول الصندوق | 6.8–12 m |
| عرض الصندوق | 2.3–2.5 m |
| ارتفاع الصندوق | 2.4–3.5 m |
| حجم البضائع | 50–120 m³ |
| قدرة تحمل الأرضية | 2–3 t/m² |
| درجة الإحكام المقاوم للماء | IP65 |
ماذا تعني هذه المواصفات للمشترين
| المواصفات المسجلة | التفسير العملي | تفاصيل التكوين لطلب مماثل |
|---|---|---|
| 5,800 mm قاعدة العجلات | يحدد تباعد المحاور المسجل ويؤثر بشدة على الدوران ودعم الهيكل العلوي والبروز الخلفي وتوزيع أحمال المحاور. | الحد الأدنى من مساحة الدوران، والأبعاد من الكابينة إلى المحور، والبروز الخلفي، وأحمال المحور المكتملة، ورمز الشاسيه الدقيق |
| 6HK1-TCG61، اليورو III، 240 CV | يحدد المحرك المسجل وصياغة الانبعاثات، وليس قبول الوجهة أو الشهادة النهائية للمصنع. | لوحة بيانات المحرك، ومواصفات الوقود والمعالجة اللاحقة، والقبول الحالي في كوستاريكا، وقدرة التبريد المطلوبة، ودعم الخدمة |
| 8F/2R ناقل الحركة وإطارات 295/80R22.5 18PR | يسجل نمط علبة التروس وحجم الإطار المتعلق بقدرة التدرج وسرعة الطريق وتقييم الحمولة وإمدادات الاستبدال. | طراز علبة التروس، ونسب المحاور، ومؤشرات حمولة الإطارات والسرعة، وترتيب قطع الغيار، والمعادلات المتوفرة محليًا |
| الأبعاد الإجمالية المرجعية لـ 10,400 × 2,550 × 3,990 mm | يوفر حيز طريق أولي فقط؛ المصدر يضع علامة عليه بشكل صريح كمرجع. | الأبعاد النهائية المعتمدة بعد تركيب الهيكل العلوي، والحدود القانونية، وخلوص البوابة والرصيف، ونتائج مسح المسار |
| كاميرا خلفية، ورادار عكسي، وعجلات معدنية | سجلات دعم المعدات دون إثبات التثبيت النهائي أو الامتثال للوجهة. | مواصفات المكونات، ومجال الرؤية، وتغطية الإنذار، وتقييمات العجلات، والوثائق، وأدلة الفحص النهائي |
ملاءمة التكوين والقيود
تطبيقات لهذا التكوين
سيناريوهات التكوين البديلة
ما هي الشاحنة الصندوقية؟
الشاحنة الصندوقية مركبة تجارية صلبة مزودة بصندوق حمولة مغلق ومنفصل خلف الكابينة. تتيح الأبواب الخلفية أو الجانبية الوصول إلى الحمولة، ويحميها الصندوق من العوامل الجوية والدخول غير المصرح به. وعلى خلاف مركبة الفان ذات الهيكل المتكامل، يكون حيز الحمولة هيكلًا علويًا مستقل التصميم ومثبتًا على شاسيه الشاحنة؛ ولذلك يؤثر في الوزن الفارغ بعد التجهيز والحمولة الصافية وتوزيع أحمال المحاور والارتفاع والطول ومركز الثقل وإمكانية الوصول لأعمال الصيانة.
الاستخدام المقصود المسجل والتطبيقات النموذجية
الاستخدام المقصود المسجل لهذا المشروع
التطبيقات النموذجية لهذا النوع من المركبات
تشمل التطبيقات النموذجية الطرود ومخزون البيع بالتجزئة والأغذية والمشروبات المعبأة والأثاث والأجهزة والأدوات والمكونات الصناعية. ولكل منها متطلبات مختلفة من حيث الحجم والكتلة ونقطة التحميل والباب ووسائل تثبيت الحمولة والنظافة والرطوبة والتعامل.
المواصفات الرئيسية للمشترين
| عامل الحسم | لماذا يهم؟ | أسئلة لطرحها على المورد |
|---|---|---|
| هوية الهيكل بالضبط | يتضمن سجل المشروع المحرك وقاعدة العجلات ولكن لا يتضمن طراز الهيكل. لا يزال الصراع الإعلامي بين FVR وGIGA يؤثر على التقييمات والأجزاء والمستندات. | ما رمز الطراز الكامل وسجل التصنيع المرتبط برقم VIN ولوحة البيانات وسنة الطراز ومواصفات السوق التي تثبت التكوين المسجل؟ |
| الانتهاء من حساب الكتلة والمحور | يحدد الهيكل العلوي والأبواب والسائق والسوائل والخيارات وموضع الحمولة والحمولة القانونية. | ما هو الوزن الفارغ النهائي، والحمولة، وحدود الإطارات، وافتراضات مركز الثقل، ونتائج المحور الأمامي/الخلفي؟ |
| قبول المحرك والانبعاثات | Euro III عبارة واردة في السجل، وليست دليلًا على قبول المركبة المكتملة في كوستاريكا. | ما هي وثائق المحرك والانبعاثات المنطبقة، وهل تمت مراجعة التكوين الدقيق من خلال العملية المحلية الحالية؟ |
| هندسة الطريق والموقع | قد لا تتوافق الأبعاد المرجعية 10,400 × 2,550 × 3,990 mm مع المنعطفات والمنحدرات والبوابات والأرصفة والخلوص العلوي. | هل تم فحص المركبة النهائية المعتمدة مقابل المسح الكامل للطريق ومواقع التشغيل؟ |
| الصيانة وقطع الغيار | يتطلب وقت تشغيل الشاسيه والهيكل العلوي المعزول وثائق النموذج الصحيحة ومواد الإصلاح. | ما هو الدعم المحلي المتاح للمحرك ومجموعة نقل الحركة والإطارات والتشخيص واللوحة المركبة وأجهزة الهيكل العلوي؟ |
قائمة مراجعة التكوين لكوستاريكا
| عنصر التكوين | لماذا يهم؟ | الطرف المسؤول |
|---|---|---|
| ملف الجمارك والتسجيل الأول | يجب أن تكون هوية الهيكل والأدلة الجمركية وخصائص الهيكل العلوي الكاملة متسقة. | مستورد ومخلص جمركي وأخصائي سجل وطني ومورد |
| محرك Euro III وطريق الفحص الفني | يتم تسجيل Euro III في تكوين المشروع، لكن مسار القبول الحالي يعتمد على حالة المركبة والفئة ووثائق المحرك والقواعد المحلية. | وزارة التجارة والصناعة أو هيئة التفتيش المسؤولة والمستورد والمستشار المحلي المؤهل |
| الأبعاد والكتل وحدود المحاور المعتمدة | تم وضع علامة مرجعية على الأبعاد الإجمالية المسجلة، ولم يتم توفير أي حساب كامل للوزن الفارغ أو الحمولة أو إجمالي الوزن الإجمالي أو المحور. | مهندس هياكل، هيئة النقل، مستورد، ومورد |
| تحويل الهيكل العلوي وتوثيق المواد | يغير الهيكل العلوي المعزول بالبلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية الخصائص المسجلة ويتطلب سجل بناء خاضعًا للرقابة. | بناء الأجسام والمورد وأخصائي التسجيل والسلطة |
| التضاريس والفرامل والإطارات والدعم | تؤثر قاعدة العجلات 5,800 mm ومواصفات الإطارات والدرجات وأسطح الطرق والمناخ والوصول إلى الأجزاء على القدرة على المناورة ووقت التشغيل. | مشغل الأسطول والمورد ومزود الخدمة المحلي |
أخطاء الاختيار الشائعة
- استدعاء الطلب بـ FVR لأن المجلد المصدر يستخدم هذا التصنيف.
- استدعاء الطلب بـ GIGA لأن الشارة مرئية في الوسائط المطابقة.
- اعتبار تسمية مجلد الوسائط 8 m بُعدًا للمشروع بدل استخدام طول الهيكل العلوي المسجل، وهو 7,930 mm.
- التعامل مع الأبعاد الكلية المرجعية المسجلة كأبعاد نهائية معتمدة.
- بافتراض أن الهيكل العلوي البلاستيكي المقوى بالألياف الزجاجية المعزولة يشمل التبريد أو يضمن نطاقًا لدرجة الحرارة.
- زيادة حجم صندوق الحمولة إلى أقصى حد من دون نمذجة كتلة البضائع وموضعها بالنسبة إلى المحاور.
- اعتبار المحرك المسجل وعبارة Euro III دليلًا على القبول في كوستاريكا.
- يتم حساب الحمولة الصافية قبل حساب الهيكل العلوي المكتمل والسائق والقيود والخيارات وتوزيع أحمال المحاور.
ما يمكن للمشترين تعلمه من هذا المشروع
- يمكن لتكوين المشروع المسجل إنشاء الأبعاد والمكونات دون حل تسمية نموذج الوسائط المتعارضة.
- يجب تقييم قاعدة العجلات 5,800 mm والهيكل العلوي 7,930 mm من خلال كثافة الحمولة وهندسة المسار وأحمال المحور المكتملة.
وسائط التكوين
3 صور التكوين الآمنة العامة لـ ISUZU SCS5180XLC3 يُظهر المظهر الخارجي ومنطقة الحمولة وتخطيط المعدات.
قائمة مراجعة تكوين الطلب المتكرر
استخدم قاعدة عجلات مسجلة 5,800 mm، وحيز حمولة بأبعاد 7,930 × 2,500 × 2,620 mm المسجل كخط أساس للمشروع. حدد المسار والكتلة والوصول إلى البضائع، كوستاريكا مسار القبول للمركبة التالية.
| مسار العمل | مدخلات المشروع | سجل مطلوب | الأطراف المسؤولة |
|---|---|---|---|
| مهمة التشغيل | مهمة التشغيل وظروف المسار والحمل المقصود ودورة العمل وهدف الأداء. | ورقة متطلبات الأداء ودورة العمل الخاضعة للرقابة. | المشتري / مشغل الأسطول ومورد المركبات |
| أبعاد الهيكل العلوي | أبعاد الحمولة، والأبعاد الصافية لفتحات الأبواب، والتخطيط الداخلي، والبطانة، ووسائل تثبيت الحمولة، والمعدات الاختيارية. | رسم البضائع الخاضع للرقابة وقائمة الخيارات الموقعة مع مواقع التثبيت. | المشتري ومورّد المركبة ومورّد الهيكل العلوي أو التجهيزات |
| الكتلة والتقييمات | الحمولة الصافية المستهدفة أو السعة الاسمية، ورموز الطراز الكاملة، والوزن الفارغ بعد التجهيز، وأحمال المحاور، وحدود الإطارات. | ورقة فنية يتم التحكم فيها بالإضافة إلى حساب الكتلة وحمل المحور. | مورّد المركبة ومهندس الهيكل العلوي والمشتري |
| كوستاريكا المستندات | موضع التوجيه وخطة الخدمة وقائمة مراجعة الاستيراد والتسجيل الحالية كوستاريكا. | قائمة مسؤولية المستندات وتأكيد كتابي للمستورد. | مستورد وكهربائي مرخص ومورد والسلطة المحلية المختصة |
مسؤوليات تنفيذ المشروع
KEEYAK ينسق مقارنة التكوين وإعداد المستندات. يمتلك مورد المركبة سجلات المنتج؛ يمتلك المشتري دورة العمل؛ يمتلك مستورد كوستاريكا والأطراف المحلية المختصة قرارات القبول والإيداع المحلية.
| المالك | المسؤولية | متى |
|---|---|---|
| المشتري / مشغل الأسطول | قدّم المهمة شاحنة صندوقية والحمولة والمسار وهدف الحمولة ونمط التوقف وتوقعات الخدمة. | قبل اختيار التكوين |
| مورد المركبة / الشركة المصنعة | قدّم رموز الطراز والمكونات الرئيسية بدقة، والبيانات الفنية المعتمدة، والقيم الاسمية، والضمان، وسجلات المنتج. | قبل عرض السعر والافراج عن الإنتاج |
| مورّد الهيكل العلوي أو التجهيزات | أصدر الرسم المعتمد للحمولة، ومقاسات فتحات الأبواب، وقائمة التجهيزات المركبة، وخطة تثبيت الحمولة، والكتلة النهائية، وحساب أحمال المحاور. | قبل الموافقة على التجهيز |
| كوستاريكا مستورد/مخلص جمركي | أكمل القائمة المرجعية الحالية للجمارك والاستيراد والإيداع للمركبة المكتملة بالضبط. | قبل الالتزام بالشحن |
| السلطة المحلية المختصة / المستشار | إصدار متطلبات قبول وتسجيل المركبة واستخدام الطريق. | قبل الاستيراد والتسجيل |
| KEEYAK فريق المشروع | اجمع بيانات المشتري والتكوين المسجل وسجلات المورد ومتطلبات الموافقة المحلية. | أثناء مراجعة التكوين |
كوستاريكا ISUZU SCS5180XLC3 مشروع الأسئلة الشائعة
أين ومتى تم شحن الشاحنة الصندوقية ISUZU؟
توثق سجلات الجمارك والناقل الشحنة إلى بويرتو كالديرا، كوستاريكا، في مارس 2025. وبالتالي يتم تقديم الحالة كمشروع شاحنة صندوقية مُصدَّرة.
ما هي الأبعاد المسجلة لهذا المشروع؟
يسجل التكوين قاعدة عجلات 5,800 mm وجسم حمولة 7,930 × 2,500 × 2,620 mm وأبعاد إجمالية 10,400 × 2,550 × 3,990 mm.
ما هو المحرك وناقل الحركة الذي تم تسجيله؟
يسجل الطلب محرك 6HK1-TCG61، وعبارة Euro III، وقدرة قصوى 240 CV، وناقل حركة بثماني سرعات أمامية وسرعتين خلفيتين. تحدد هذه الحقول تكوين مجموعة نقل الحركة المعروض في الحالة.
هل يعني الهيكل الصندوقي المعزول أنه مزود تلقائيًا بنظام تبريد؟
تسجل الحالة هيكل حمولة معزولًا. أما التكوين المبرد فعليًا فيتطلب أيضًا وحدة تبريد محددة ونطاقًا لدرجات الحرارة وحساب الحمل الحراري وتخطيط تدفق الهواء وعناصر التحكم ومتطلبات الاختبار.
ما هي المعلومات المطلوبة لطلب شاحنة صندوقية مماثل؟
توفير مصفوفة البضائع، وأبعاد الوحدة والكتلة، والمساحة الداخلية المطلوبة، وتصميم الباب، وتحميل الأرضية، والعزل أو نطاق درجة الحرارة، ومعدات المناولة، والحمولة المستهدفة، والشاسيه المفضل، وموضع التوجيه، والتضاريس، والمعدات الاختيارية، ومستندات الوجهة.
وثائق المشروع
توثق سجلات المشروع مرحلة الطلب وهوية المركبة والتكوين الفني المعروض. يتم حجب هوية العميل والأسعار وأرقام المستندات VIN وتفاصيل السفينة وجهات الاتصال.
- P1الفاتورة الأولية (PI) للمشروعسجل المشروع المقيد · تمت المراجعة 14 أغسطس 2026
- يدعم
- كوستاريكا، ISUZU SCS5180XLC3، شاحنة صندوقية، الكمية والتكوين الفني المسجل.
- S1بوليصة شحن صادرة عن الناقلسجل الشحنة المقيدة · تمت مراجعته 14 أغسطس 2026
- يدعم
- سجل الشحنة لمشروع كوستاريكا.
- M1KEEYAK بيان الوسائط و3 صور التكوين الآمنة العامةالوسائط العامة الآمنة المعتمدة · تمت المراجعة 14 أغسطس 2026
- يدعم
- ملاحظات التكوين والتخطيط المرئية.
- D1ISUZU نظرة عامة على الشاحنات العالمية للمحركات السياق العام · تمت المراجعة 14 أغسطس 2026
- يدعم
- الشركة المصنعة والأسرة والسياق التنظيمي المذكور في هذه المقالة.
- D2مستودع MOPT في كوستاريكا: المرسوم 41837 السياق العام · تمت المراجعة 14 أغسطس 2026
- يدعم
- الشركة المصنعة والأسرة والسياق التنظيمي المذكور في هذه المقالة.
- D3السجل الوطني لكوستاريكا 2025 mدليل العقارات القابلة للاستبدال السياق العام · تمت المراجعة 14 أغسطس 2026
- يدعم
- الشركة المصنعة والأسرة والسياق التنظيمي المذكور في هذه المقالة.
كيف تم إعداد سجل المشروع هذا
- من إعداد
- KEEYAK فريق تحرير مشروع التصديرتوثيق المشروع والإعداد التحريري الذي يواجه المشتري
- المراجعة الفنية
- KEEYAK الفريق الفنيمراجعة التكوين والأدلة
- جهة اتصال فئة المركبة
- Mia Fuقائد فئة المركبة · +86 173 2605 9175WhatsApp
- تم النشر
- تاريخ النشر الأول لهذه المادة على شبكة الإنترنت
- تمت مراجعة الأدلة
- أدلة المشروع ومراجعة السياق العام للدولة
- الطريقة
- تمت مراجعة بيانات المشروع وبيانات الشحن ومواد التكوين والسياق العام بوصفها طبقات منفصلة من الأدلة.
انتقل من الحالة إلى مركبة قابلة للتكوين
هل تتطلع إلى التخطيط لعملية شراء مماثلة؟
أرسل الوجهة، والمهمة أو الحمولة المطلوبة، والحمولة أو السعة المستهدفة، وظروف الطريق والموقع، والشاسيه المفضل، وقيود التشغيل، وقائمة مراجعة مستندات المستورد. يمكن لـ KEEYAK تحويل هذه المدخلات إلى مراجعة تكوين قابلة للمقارنة.