التخطيط المكتمل يغير الحمولة المتاحة.
هيكل علوي أطول، أو خزان أكبر، أو منقض إضافي يغير أكثر من مدخل واحد في المواصفات. إنه يغير كتلة الشاحنة، حيث تقع تلك الكتلة، والفراغ المتبقي للمعدات ووصول الخدمة. اختر تلك العناصر معًا بدلاً من الموافقة على طول الهيكل العلوي أولاً.
ابدأ بالشاسيه المحدد ومتطلبات الوجهة الإجمالية والمحورية. يجب أن يتضمن استعراض الأحمال الشاسيه العلوي، والمعدات، والطاقم، والسوائل، والخيارات، والبضائع. طرح كتلة الشاسيه العارية من GVW يترك خارج الكثير من المركبة التي تشتريها.
تحقق من الكتلة الإجمالية، وتفاعلات المحور، وفراغ التركيب بشكل منفصل.
يمكن أن تظل الشاحنة أقل من حد الكتلة الإجمالية وتتجاوز في الوقت نفسه حد المحور الخلفي. كما يمكن أن تناسب الرسم الثابت ولكن تترك فراغًا غير كافٍ عند تحرك المعدات. النتيجة المفيدة هي تخطيط يلبي جميع هذه الشروط لمواقع الحمولة المقصودة.
مرّر أفقيًا لعرض جميع الأعمدة.
| القرار | ما الذي يجب إثباته | الشرط أو الحد |
|---|---|---|
| الكتلة الإجمالية للمركبة | مجموع المركبات المكتملة والطاقم والسوائل والمعدات والحمولة المقصودة. | قدرة الهيكل العلوي الاسمية لا تحدد الحمولة القانونية. |
| أحمال المحاور | احسب التفاعل المحمل عند كل محور لموضع الحمل المقصود. | يمكن أن تكون المركبة ضمن الكتلة الإجمالية وتتجاوز حد المحور الواحد. |
| قاعدة العجلات والتراكم | تحقق من الدوران ودعم الهيكل العلوي والبروز الخلفي ونقل الحمولة. | لا يتوافق الشاسيه العلوي الأطول تلقائيًا مع قاعدة العجلات المتوفرة. |
| غلاف التثبيت | حجز المساحة والتخليص للمعدات والوصول إلى الخدمات والحركة. | قد تتعارض المكونات التي تتناسب مع الرسم الثابت أثناء التشغيل. |
احسب سقف حمولة أولي، ثم اختبار كل محور.
اطرح كتلة المركبة المكتملة من الحد الإجمالي للكتلة للحصول على الحمولة المبدئية المسموح بها. ويظل كل محور بحاجة إلى فحص مستقل.
سقف الحمولة الأولي هو 6,300 kg، ولكن الحمولة المعتمدة هي أدنى نتيجة مسموح بها بواسطة الكتلة الإجمالية وكل محور والأبعاد وقواعد الوجهة.
مرّر أفقيًا لعرض جميع الأعمدة.
| خطوة | الحساب أو الشرط | النتيجة |
|---|---|---|
| الكتلة المتاحة للحمولة. | 18,000 − 11,400 − 300 | 6,300 kg. |
| فحص المحور الأمامي. | تفاعل المحور الأمامي المحمل المحسوب ≤ حد المحور الأمامي المعتمد. | مطلوب. |
| فحص المحور الخلفي. | تفاعل المحور الخلفي المحمل المحسوب ≤ حد المحور الخلفي المعتمد. | مطلوب. |
- الكتلة الإجمالية المركبة المعتمدة: 18,000 kg.
- كتلة المركبة المكتملة: 11,400 kg.
- الطاقم، والوقود، والأشياء المتحركة: 300 kg.
طرح أولي توضيحي فقط. هذا ليس حساب تفاعل المحور. استخدم بيانات الشاسيه المحكمة وتصميم الشاسيه ومواقع الحمولة للمشروع المحدد.
موافقة على رسم واحد مع جدول الكتلة المقابل
إعطاء المورد توزيع الحمل ومواقع المعدات بالإضافة إلى حجم الهيكل العلوي المطلوب. اطلب منه إظهار حالات المحور الحاكمة والمتأرجح الخلفي ومتطلبات التثبيت والفراغات الخدمية على نفس الإصدار. اترك الموافقة مفتوحة أثناء بقاء هذه الحسابات أو حدود الوجهة غير محسومة
المعلومات التي يجب إعدادها لهذا الاستعراض
- نموذج الهيكل المحدد والجماهير المقدرة
- متطلبات الأبعاد والمحور للوجهة
- أبعاد الهيكل العلوي واتجاه المواد
- كتلة معدات العمل وموقع التركيب
- توزيع البضائع أو الحمولة المنقولة
- الطاقم والوقود والأدوات والملحقات وافتراضات العناصر السائبة
السجلات التي يجب طلبها والحفاظ عليها
- وثائق أبعاد الهيكل وتصنيفه
- رسم الترتيب العام المتحكم فيه
- اكتمال حساب كتلة المركبة وحمولة المحور
- متطلبات تركيب المعدات والتخليص
الأخطاء الشائعة وما يجب التحقق منه بدلاً من ذلك
- طرح كتلة الشاسيه من GVW والاستدلال بالنتيجة باسم الحمولة: يشمل الهيكل العلوي المكتمل والمعدات والطاقم والسوائل والخيارات وتوزيع الحمل
- التحقق من الكتلة الإجمالية دون ردود فعل المحور: التحقق من كل حالة محور حاكمة
- اختيار طول الهيكل العلوي قبل تخطيط المعدات: تطوير الهيكل العلوي والمعدات والفراغات الخدمية معا
نطاق هذا الدليل
لا يوفر هذا الدليل حسابًا للمشروع أو الموافقة على الوجهة.
يجب أن تأتي القيم النهائية من الهيكل المحدد ووثائق المعدات والرسم المعتمد.
أوقف الموافقة على التكوين إذا لم يتم حل تفاعلات المحور أو خلوص التركيب أو حدود الوجهة.