Runzhixing SCS9450GYY топливный цистерный полуприцеп, экспортированный в Коста-Рику — 44,000 L проект
Этот экспортированный проект Коста-Рики охватывает Runzhixing SCS9450GYY топливные цистерные полуприцепы с конфигурацией 44,000 L. Заказ записывает выделение на пять отсеков, 5454 алюминиевый сплав, трехосную FUHUA пневматическую подвеску, подъемную переднюю ось прицепа, 12,050 × 2,500 × 4,000 mm размеры, загрузку снизу и сверху, оборудование для восстановления и против перелива, и сборку 50# kingpin. Запись отгрузки подтверждает экспорт на борту в Моин в апреле 2026.
- Пункт назначения
- Коста-Рика
- Транспортное средство
- Runzhixing SCS9450GYY
- Конфигурация
- 44,000 L номинальная емкость и 5454 алюминиевая конфигурация
- Отгрузка
- Запись об экспортной отправке совпадает
- Доказательства
- Проектная документация + акт отгрузки
Коротко о проекте
Запись проекта соединяет пункт назначения, транспортное средство и конфигурацию со стадий документирования отгрузки.
| Поле | Записанная информация о проекте |
|---|---|
| Пункт назначения | Коста-Рика |
| Статус проекта | Экспортировано; морская отгрузка подтверждена из связанных коммерческих и перевозочных записей |
| Порт назначения | Порт Моин, Коста-Рика |
| Месяц отправки | Апрель 2026 |
| Окончательная зарегистрированная марка и модель | Runzhixing SCS9450GYY |
| Тип транспортного средства | Топливный цистерный полуприцеп |
| Основная записанная спецификация | 44,000 L номинальная емкость и 5454 алюминиевый сплав |
| Записанная распределение отсеков | 12,000 / 8,000 / 8,000 / 4,000 / 12,000 L |
| Ходовая часть | Трехосная FUHUA компоновка с пневматической подвеской; передняя ось в группе прицепа указана как подъемная |
| Записанные общие габариты | 12,050 × 2,500 × 4,000 mm |
| Проверенная доказательная база | PI, коммерческий счет, упаковочный список, сертификат происхождения, коносамент, манифест средств массовой информации, и шесть фотографий конфигурации |
Запись о заказе и отгрузке
Сопоставленная запись достигает стадии отправки на борт.
| Этап. | Верифицированный рекорд. |
|---|---|
| Подтверждение заказа. | Проект PI записывает конфигурацию цистерны Коста-Рики |
| Конфигурация транспортного средства записана. | PI записывает 44,000 L емкость, 5454 алюминий, размеры, ходовую часть, распределение отсеков и оборудование для перекачки |
| Записана окончательная модель | Связанные окончательные коммерческие и происхождение записи идентифицируют Runzhixing SCS9450GYY полуприцепы-цистерны |
| Просмотр медиа транспортного средства. | Были рассмотрены шесть публичных изображений конфигурации; нет идентификатора на уровне транспортного средства, который связывает их с отправлением |
| Морская транспортировка записана. | Коносамент записывает чистую отправку на борту |
| Порт назначения | Порт Моин, Коста-Рика |
| Месяц отправки | Апрель 2026 |
Runzhixing SCS9450GYY записана техническая конфигурация
В этой таблице представлены записанные значения заказа и параметры завершенной конфигурации для этого автомобиля.
| Спецификация | Записанное значение |
|---|---|
| Страна назначения | Коста-Рика |
| Окончательный зарегистрированный бренд | Runzhixing |
| Окончательная зарегистрированная модель | SCS9450GYY |
| Тип транспортного средства | Топливный цистерный полуприцеп |
| Номинальная емкость | 44,000 L |
| Материал цистерны | 5454 алюминиевый сплав |
| Записанная распределение отсеков | 12,000 / 8,000 / 8,000 / 4,000 / 12,000 L; пять перечисленных значений в сумме составляют 44,000 L |
| Оси и подвеска | Трехосная FUHUA компоновка с пневматической подвеской |
| Вход подъемной оси | Передняя ось в группе прицепа перечислена с подъемом |
| Поперечная балка | Алюминиевый сплав |
| Загрузка и разгрузка | Загрузка и разгрузка снизу, прямая загрузка сверху |
| Оборудование для восстановления и защиты от перелива | Система восстановления нефти и газа и система защиты от перелива |
| Положение клапана разгрузки | Средняя часть правой стороны |
| Король-пин | 50# сборка |
| Передняя защита | Алюминиевая защитная пластина |
| Общие габариты. | 12,050 × 2,500 × 4,000 mm |
| Толщина бака | 4–6 mm |
| Отсеки. | 1–5 |
| Крышка люка | Общий / Европейский стандарт |
| Система загрузки топлива | Загрузка сверху / Загрузка снизу |
Эти записанные значения были идентичны в дублированных технических записях, которые были рассмотрены.
Что эти характеристики означают для покупателей
| Зарегистрированная спецификация | Практическая интерпретация | Детали конфигурации для аналогичного заказа |
|---|---|---|
| Номинальная ёмкость 44,000 L и зафиксированное распределение 12,000 / 8,000 / 8,000 / 4,000 / 12,000 L | Записывает номинальный объем и распределение емкости отсека, не допустимую массу груза, калиброванную емкость или полезный объем для каждого жидкого вещества | Точный жидкий и плотность, температура отсчета, пределы заполнения, подписанный чертеж отсека, таблица калибровки, тара, нагрузка на король-пин и реакции оси |
| 5454 алюминиевый сплав | Записывает материал бака, который не может быть проверен по внешнему виду | Применимый стандарт сплава и термообработка, толщины пластин, сертификаты завода-изготовителя, прослеживаемость пластин, процедуры сварки и записи осмотра |
| 12,050 × 2,500 × 4,000 mm общая размерность | Определяет записанный внешний контур, который влияет на поворот, очистку маршрута, обработку импорта и пересмотр регистрации | Сертифицированные размеры, допуски, задний размах, клиренс, доступ к терминалу и ограничения маршрута |
| Загрузка и разгрузка снизу и сверху, оборудование для восстановления, система против перелива и клапан разгрузки с правой стороны | Записывает схему передачи без определения рейтинга компонентов, совместимости или статуса испытаний | Интерфейс терминала, точный продукт, рейтинг клапанов и вентиляции, блокировки, объем шлангов, соединение для восстановления, логика перелива и испытания на прием |
| Место назначения - Коста-Рика | Устанавливает рынок для импорта, регистрации, технического и опасного грузового обзора | Текущий маршрут первого входа, категория прицепа, осмотр, маркировка, испытания танков и разрешения на эксплуатацию |
Подходящность конфигурации и ограничения
Применение этой конфигурации
Пригодность также зависит от точной жидкости, пределов наполнения, клапанов, вентиляции, уплотнений, шлангов, аварийных устройств, реакции осей и местных разрешений на эксплуатацию
Альтернативные сценарии конфигурации
Геометрия дороги, ограничения мостов, интерфейсы терминалов и требования Коста-Рики могут изменить записанные размеры, расположение подъемных осей и используемое условие наполнения
Что такое полуприцеп-цистерна для топлива?
Полуприцеп-цистерна для топлива - это корпус цистерны, установленный на шасси прицепа и соединенный с трактором через коронную шейку и пятую колесу. Трактор поддерживает часть массы прицепа через сцепление, в то время как группа осей прицепа несет остальную часть. Топливо загружается через одобренный интерфейс терминала и разгружается через контролируемые клапаны, трубопроводы и шланги, подходящие для продукта и метода эксплуатации. Внутренние отсеки или структуры управления всплеском могут влиять на движение жидкости, распределение нагрузки и последовательность доставки
Он отличается от жесткого грузовика-цистерны для топлива, потому что цистерна и трактор являются отдельными единицами транспортного средства. Совместимость трактора, нагрузка на коронную шейку, торможение и электрические интерфейсы являются поэтому частью полной проверки конструкции
Записанные назначения и типичные применения
Записанное назначение для этого проекта
Эти вводы должны быть предоставлены до завершения решений о совместимости, отсеках, наполнении, разгрузке и соответствии
Типичные применения этого типа транспортного средства
Типичные применения включают авторизованный оптовый перевоз товарных масел между терминалами хранения, складами распределения и заправочными станциями для флотилий. Это общие примеры отрасли, не зарегистрированное использование этого заказа. Различные топлива, смешанная продукция, авиационное топливо, химикаты или жидкости пищевого качества могут требовать существенно разных систем цистерн, очистки, уплотнений, клапанов, маркировки и документации
Ключевые характеристики для покупателей
| Фактор решения | Почему это важно | Вопросы, которые необходимо задать поставщику |
|---|---|---|
| Точная жидкость и плотность | Совместимость и юридическая грузоподъемность зависят от продукта и температуры | Какой продукт, диапазон плотности, температура и класс опасности определяют конструкцию? |
| Следимость материала | Конфигурация проекта записывает 5454 алюминиевый сплав, но внешний вид не может доказать сорт, термообработку, толщину или качество сварки | Какие сертификаты отслеживают каждую пластину цистерны до контролируемого списка материалов и записей сварки? |
| Отсеки и контроль всплеска | Пять записанных значений емкости влияют на разделение, движение жидкости, последовательность загрузки и реакцию осей | Какая схема определяет каждый отсек, внутреннюю систему управления, выход и допустимую комбинацию загрузки? |
| Нагрузка на коронную шейку, ось и подъемную ось | Ограничения трактора и прицепа могут быть достигнуты до того, как цистерна будет заполнена, и условия подъема меняют распределение осей | Каковы реакции kingpin и группы осей для пустого и загруженного состояния для каждого случая заполнения и позиции оси? |
| Управление загрузкой, разгрузкой, восстановлением и защита от переполнения | Конфигурация проекта включает эти системы, но содержание продукта зависит от совместимых оценочных компонентов и интерфейсов | Какие клапаны, вентиляция, замки, соединения для восстановления, управление переполнением, защита трубопроводов и стандарты терминалов применяются? |
| Испытания и калибровка | Материал, сварка, герметичность и объем требуют записей, а не фотографий | Какие осмотры, испытания на давление или герметичность, калибровка и третьи стороны участвуют? |
| Интерфейсы трактора и терминала | Сцепление, тормоза, электрика, радиус поворота и оборудование для загрузки должны совпадать | Какой трактор, высота пятой колесной оси, соединители и интерфейсы терминалов были использованы в конструкции? |
Контрольный список конфигурации для Коста-Рики
| Пункт конфигурации | Почему это важно | Ответственная сторона |
|---|---|---|
| Маршрут первой регистрации и ввода в эксплуатацию | Постановление MOPT 41837 имеет заявленный объем первой регистрации для соответствующих транспортных средств, прицепов и полуприцепов | Импортер, профессионал таможни, MOPT и советник Национального реестра |
| Классификация опасных грузов | Пошлины варьируются в зависимости от точного продукта и его классификации | Отправитель, оператор и компетентные власти Коста-Рики |
| Испытания и калибровка танков, периодический осмотр | Официальные правила опасных продуктов рассматривают состояние танков, испытания, калибровку и осмотр | Инженер-танкист, уполномоченный орган инспекции и компетентные власти |
| Маркировка и оборудование для аварийных ситуаций | RTCR 305 рассматривает идентификацию транспортных средств для опасных грузов в рамках своего объема | Оператор и компетентные власти транспорта |
| Ось, kingpin и общая размерность | Юридические ограничения массы и размерности дороги могут ограничить использование заполнения и маршрута | Местный инженер транспортных средств и компетентные власти дороги |
| Совместимость трактора, тормозов и электрики | Полуприцеп должен соответствовать трактору и категории осмотра, используемой в Коста-Рике | Инженер флота, поставщик и орган инспекции |
| Возможности технического обслуживания и запчастей | Безопасная эксплуатация зависит от клапанов, шлангов, уплотнений, тормозов, шин и обученного обслуживания | Оператор и квалифицированные местные поставщики услуг |
Распространенные ошибки при выборе
- Рассматривая 44,000 L как юридическую грузоподъемность. Объем должен быть преобразован в реалистичную жидкую массу и проверен против тары, kingpin и осевых ограничений.
- Рассматривая записанное распределение отсеков как калиброванную емкость. Пять значений требуют подписанного чертежа, таблицы калибровки и разрешенных условий заполнения.
- Принимая 5454 по внешнему виду. Сорт материала, термообработка, толщина и отслеживаемость требуют сертификатов и контролируемых записей сварки.
- Чтение неоднозначной фразы "европейские стандарты" как сертификации. Без выявленного стандарта и записей о соответствии нельзя сделать вывод о соответствии или одобрении.
- Совместимость, заполнение, вентиляция, уплотнения, маркировка, оборудование для восстановления и разрешения зависят от продукта.
- Игнорируя условия трактора, kingpin, оси и подъема. Высота пятой колесной оси, нагрузка на сцепление, тормоза, электрика, радиус поворота и реакции осей влияют на полную комбинацию.
- Использование заводских фотографий в качестве записей испытаний. Результаты калибровки, испытаний на утечку или давление и осмотра требуют документов.
Что покупатели могут узнать из этого проекта
- Отделять записанную 44,000 L номинальную объем и распределение отсеков от калиброванной емкости, допустимой массы жидкости и условия заполнения.
- Требовать отслеживаемые материалы и записи сварки, поскольку ни запись проекта, ни фотографии не доказывают окончательное 5454 строительство бака.
- Расчитывать каждый случай заполнения против нагрузки на коронную шейку, всех трех реакций осей, условий подъемной оси, шин, тормозов и допустимой массы состава.
- Связывать документы бака, отсека, загрузки, восстановления, перелива, клапана, испытаний, оси и интерфейса трактора через одну контролируемую спецификацию.
- Подтверждать требования к регистрации и опасным грузам Коста-Рики для точной жидкости и завершенного полуприцепа до выпуска.
Конфигурационный носитель
4 общедоступные образы конфигурации для Runzhixing SCS9450GYY показывает видимый внешний вид, грузовой отсек и расположение оборудования.
Контрольный список конфигурации повторного заказа
Используйте записанный 44,000 L номинальная емкость и 5454 алюминиевая конфигурация в качестве базовой линии проекта. Определите маршрут, массу, доступ к грузу, Коста-Рика путь приема для следующего транспортного средства.
| Рабочий поток | Вклад проекта | Требуется запись | Ответственные стороны |
|---|---|---|---|
| Операционная задача | Эксплуатационная задача, условия маршрута, предполагаемая нагрузка, рабочий цикл и целевая производительность. | Список требований к контролируемому рабочему циклу и производительности. | Покупатель/оператор автопарка и поставщик транспортных средств |
| Размеры кузова | Габариты груза, свободные дверные проемы, внутренняя компоновка, обшивка, ограничители и дополнительное оборудование. | Контролируемый чертеж груза и подписанный список опций с местами установки. | Покупатель, поставщик транспортных средств и поставщик кузовов или дооборудования |
| Масса и рейтинги | Целевая полезная нагрузка или номинальная грузоподъемность, полные коды моделей, полная тара, нагрузки на ось и ограничения по шинам. | Контролируемый технический паспорт, а также полный расчет массы и нагрузки на ось. | Поставщик транспортных средств, кузовной инженер и покупатель |
| Коста-Рика документы | Позиция рулевого управления, план обслуживания и текущий контрольный список импорта и регистрации Коста-Рика. | Перечень документов-ответственников и письменное подтверждение импортера. | Импортер, лицензированный электрик, поставщик и компетентный местный орган власти. |
Обязанности по реализации проекта
KEEYAK координирует сравнение конфигурации и подготовку документов. Поставщик транспортных средств владеет записями о продукции; покупатель владеет рабочим циклом; импортер Коста-Рика и компетентные местные стороны принимают решения о приемке и подаче документов на местном уровне.
| Владелец | Ответственность | Когда |
|---|---|---|
| Покупатель/оператор автопарка | Укажите задачу топливный цистерный полуприцеп, груз, маршрут, целевую полезную нагрузку, схему остановки и ожидаемые услуги. | Перед выбором конфигурации |
| Поставщик/производитель транспортных средств | Предоставляйте точную модель и коды основных компонентов, контролируемые технические данные, номиналы, гарантию и записи о продукции. | До предложения и выпуска продукции |
| Поставщик кузовов или фитингов | Выдать чертеж контролируемого груза, дверные проемы, список установленного оборудования, план крепления, расчет готовой массы и нагрузки на ось. | До утверждения отделки |
| Коста-Рика импортер/таможенный брокер | Заполните текущий контрольный список таможенных, импортных и регистрационных документов для конкретного готового автомобиля. | Перед обязательством по отправке |
| Компетентный местный орган власти/консультант | Оформить требования к приемке, регистрации и эксплуатации транспортных средств. | Перед импортом и регистрацией |
| KEEYAK команда проекта | Соберите данные покупателя, записанную конфигурацию, записи поставщиков и данные местного одобрения. | Во время проверки конфигурации |
Коста-Рика Runzhixing SCS9450GYY проект FAQ
Где и когда были отгружены полуприцепы-цистерны?
Запись перевозчика документирует чистую отгрузку в порт Моин, Коста-Рика, в апреле 2026. Следовательно, этот случай представлен как экспортированный проект, а не только подтвержденный заказ.
Какой объем бака и планировка отсеков были заказаны?
Записанная номинальная емкость составляет 44,000 L, разделённая на пять отсеков по 12,000 / 8,000 / 8,000 / 4,000 / 12,000 L. Это расположение поддерживает разделенное планирование загрузки и разгрузки по всему корпусу цистерны.
Какие функции бака и загрузки включены в конфигурацию?
Заказ записывает 5454 алюминиевый бак, верхнюю и нижнюю загрузку, оборудование для восстановления и против перелива, трехосную FUHUA пневматическую подвеску, подъемную переднюю прицепную ось и сборку 50# коронной шейки.
Также ли 44,000 L означает 44,000 kg грузовую нагрузку?
Нет. Литры измеряют объем бака, а масса груза зависит от плотности и температуры перевозимой жидкости. План заполнения также следует пределам отсеков, массе прицепа, реакции коронной шейки, нагрузке осей и допустимой массе состава.
Какая информация необходима для аналогичного заказа топливного бака?
Предоставить перевозимый продукт, плотность и диапазон температуры, требуемую номинальную емкость, распределение отсеков, метод загрузки и разгрузки, материал бака, детали трактора и коронной шейки, предпочтение осей, условия маршрута и документы о соблюдении правил в месте назначения.
Проектная документация
- P1Проект ПИЗапись о проекте с ограниченным доступом · проверено 19 апреля 2026 г.
- Поддерживает
- Коста-Рика, Runzhixing SCS9450GYY, Топливный цистерный полуприцеп, количество и записанная техническая конфигурация.
- S1транспортёр коносаментЗапись об ограниченной отправке · проверено 19 апреля 2026 г.
- Поддерживает
- Запись об отправке проекта Коста-Рика.
- M1KEEYAK медиа-манифест и 4 общедоступные образы конфигурацииАвторизованные общедоступные СМИ · проверено 19 апреля 2026 г.
- Поддерживает
- Видимые наблюдения за конфигурацией и расположением.
- D1Хранилище MOPT Коста-Рики — декрет 41837 Публичный контекст · просмотрено 19 апреля 2026 г.
- Поддерживает
- В этой статье упоминаются факторы производства, семейства и нормативные требования.
- D2Циркуляр Национального реестра Коста-Рики DBM-009-2025 Публичный контекст · просмотрено 19 апреля 2026 г.
- Поддерживает
- В этой статье упоминаются факторы производства, семейства и нормативные требования.
- D3Исполнительный декрет Коста-Рики 24715 о перевозке опасных продуктов по дорогам Публичный контекст · просмотрено 19 апреля 2026 г.
- Поддерживает
- В этой статье упоминаются факторы производства, семейства и нормативные требования.
- D4RTCR 305: 1998 правила маркировки опасных грузов Публичный контекст · просмотрено 19 апреля 2026 г.
- Поддерживает
- В этой статье упоминаются факторы производства, семейства и нормативные требования.
Как готовился этот отчет о проекте
- Подготовлено
- KEEYAK Редакция экспортного проектаПроектная документация и редакционная подготовка для покупателя
- Технический обзор
- Mia FuОбзор конфигурации и доказательств
- Контактная информация по категории автомобиля
- Alicia JuneРуководитель категории транспортных средств · +86 173 5714 6027WhatsApp
- Опубликовано
- Дата первой публикации этой веб-статьи
- Доказательства рассмотрены
- Фактические данные проекта и публичный обзор контекста страны
- Метод
- Факты проекта, факты отгрузки, медиа конфигурации и общественный контекст были проверены как отдельные слои доказательств.
Переходим от дела к конфигурируемому автомобилю
Больше записей проектов транспортных средств
ISUZU SCS5071GYQ3 грузовик для раздачи сжиженного нефтяного газа экспортирован в Гаити — проект 1,000-галлонов
Как эта конфигурация грузового фургона для заправки сжиженным газом поддерживает аналогичный заказ для Гаити?
Прочитать запись проекта
Заказ на автомобиль с воздушной рабочей платформой ISUZU KV100 для России — проект с рабочей высотой 18 м
Как эта конфигурация грузового автомобиля с воздушной рабочей платформой поддерживает сравнимый заказ для России?
Прочитать запись проекта
JMC Проект заказа самосвала для Панамы — Проект конфигурации СМИ N601
Как эта конфигурация легкого самосвала поддерживает сравнимый заказ для Панамы?
Прочитать запись проекта