Разложите груз внутри готового кузова.
Начните с фактически перевозимых грузовых мест: их габаритов в упаковке, индивидуальной массы, площадей опоры и ограничений штабелирования. Разместите на схеме платформы наибольшую ожидаемую партию, затем проверьте, можно ли погрузить и выгрузить ее вилочным погрузчиком, краном или вручную выбранным способом.
Измеряйте полезные длину и ширину между готовыми внутренними поверхностями при закрытых бортах. Покажите эту площадь для груза отдельно от пространства, необходимого для опускания бортов. Отметьте угловые стойки, петли и другие препятствия, оставив доступ к точкам крепления и бортовым замкам. Наружные размеры кузова могут создавать впечатление, что места для груза больше, чем есть на самом деле.
Высоту бортов следует выбирать с учетом досягаемости при погрузке, вида груза и его удержания в кузове. Более высокие борта не подтверждают большую грузоподъемность или допустимую нагрузку удержания груза. Покажите высоту пола и место для опускания бортов вместе с ограничениями проезда по маршруту и габаритов. Контрольный список HSE по погрузке — полезный британский справочный материал для совместной оценки груза, автомобиля доставки и погрузочного оборудования. HSE: контрольный перечень для погрузочно-разгрузочных площадок
Для первоначального отбора в справочных данных KEEYAK о платформах по ссылкам указаны длина от 3.3 до 4.2 m и ширина от 1.6 до 2.1 m для легкого класса. Для среднетоннажного класса приведены от 4 до 7.6 m и от 2 до 2.45 m; для тяжелого — от 6.8 до 12 m и от 2.3 до 2.5 m. Каждая пара описывает семейство кузовов. Она не подтверждает свободное пространство после окончательной сборки, а наибольшие длина и ширина не обязательно доступны одновременно.
Рассчитайте допустимую массу груза по массе готового к работе автомобиля
Для первой проверки массы вычтите из разрешённой полной массы массу грузовика в согласованном состоянии готовности к работе. Разница показывает запас по полной массе для груза. При этом допустимую загрузку может ограничивать более низкий предел для кузова или осей.
До вычитания согласуйте, что входит в массу автомобиля. Учтите кузов, топливо, водителя и пассажиров, ящики для инструментов, запасное колесо, укрытия, средства крепления груза и оборудование для доставки. Если поставщик уже учел элемент, не вычитайте его повторно; если не учел — внесите его расчетную массу в ведомость.
Разделяйте измеренные массы, расчетные значения и еще не уточненные величины, заложенные в расчет. В итоговом протоколе взвешивания следует указать автомобиль, его оборудование, топливо и находившихся в нем людей либо согласованные расчетные значения их массы. Это позволит сравнить готовый автомобиль с оценкой, использованной при заказе.
Проверьте, где находится вес и как он передается на пол.
Даже при полупустой платформе одна из осей может быть перегружена. Перемещение тяжелого предмета назад меняет распределение нагрузки при неизменной общей массе груза. Поручите поставщику проверить загрузку при выезде, значимые варианты после частичной доставки и обратные грузы.
Для оценки пола нужны нагрузки в местах контакта и общая масса груза. Опоры поддонов, ножки грузовых рам и узкие связки передают вес через разные площади; одного названия материала недостаточно, чтобы подтвердить пригодность пола. Учитывайте всю погрузочную технику, которая будет заезжать в кузов. Большая полезная площадь платформы не устраняет сосредоточенную нагрузку на пол или перегрузку оси.
Указанная нагрузка на пол в t/m² выражает массу на единицу площади; 1 t равна 1000 kg. Это не то же самое, что грузоподъемность готового автомобиля в тоннах. В каталожной записи не указаны распределение нагрузки и условия опирания, поэтому умножение этого значения на площадь настила не подтверждает допустимую массу груза. По спецификации предлагаемого пола отдельно проверьте сосредоточенные нагрузки от поддонов или колес.
Прокрутите горизонтально, чтобы просмотреть все столбцы.
| Проверить | Дайте поставщику. | Запросите в предложенной конфигурации. |
|---|---|---|
| Распределение нагрузки по осям | Массы и положения груза на соответствующих этапах доставки. | Расчеты полной массы и осевых нагрузок для этих схем размещения |
| Нагрузки на пол в местах контакта | Места опоры, контактные области и нагрузки, включая оборудование, входящее в кузов. | Подтверждение пригодности пола и крепления для заявленных нагрузок. |
| Соответствие кузова и шасси. | Требуемая длина кузова и условия доступа при эксплуатации | Проверка колесной базы, заднего свеса и крепления кузова с учетом маневрирования на площадке |
Обновите план загрузки, когда меняется оборудование.
Добавление гидроборта, крана или стойки меняет оцениваемый автомобиль. Одновременно обновите ведомость масс, схему загрузки и редакцию коммерческого предложения. Прежняя оценка грузоподъемности уже не соответствует новому перечню оборудования.
Линейка бортовых кузовов JC Payne показывает применение этой категории в разных задачах. Обозначение легкого, среднего или тяжелого класса не заменяет чертеж с размерами и схему загрузки предлагаемого автомобиля. JC Payne: кузова с откидными бортами
Передайте с запросом размеры и массы груза и полный перечень дополнительного оборудования. Запросите чертеж готового кузова с внутренними размерами платформы, высотой бортов и пола; проверку массы и осевых нагрузок; подтверждение пригодности пола; итоговый протокол взвешивания. Предоставьте оператору схему загрузки с согласованными положениями груза и ограничениями.
Используйте эти проверки, чтобы одновременно определить полезное пространство и оставшуюся допустимую массу груза. Расчет служит основой запроса, а не сертификацией грузоподъемности конкретного автомобиля; окончательные ограничения определяются самим автомобилем и страной назначения.
Источники и применимость
Примеры бортовых кузовов производителя для обычных грузов, строительных лесов и доставки стройматериалов. Конструкция конкретного кузова определяется коммерческим предложением.
Дата проверки источников:
Британский справочный материал по планированию погрузочных зон, выбору погрузочной техники и креплению груза. Используется для подготовки вопросов покупателя, а не для заявления о нормативном допуске.
Дата проверки источников: