Решите, помогают ли боковые ограждения в регулярной доставке.
Откидной бортовой кузов добавляет съемные или откидные секции вокруг платформы. Платформа оставляет путь для загрузки открытым. Сравните преимущество этих секций с работой, необходимой для их опускания, удаления, хранения и повторной установки на объектах, которые посещает флот.
Это сравнение касается обычных грузовых кузовов для дорожного транспорта. Восстановительные платформы, низкорамные прицепы, кузова с опрокидыванием и установки кранов вводят другие нагрузки. В пределах грузового объема используйте представительные упакованные товары и длинные или нерегулярные отправления, чтобы проверить оба варианта.
Сравните обработку и закрепление перед тем, как предположить преимущество по грузоподъемности.
Боковые ограждения не заменяют план ограничения груза. Окончательная масса, нагрузка на ось и ограничения кузова регулируют оба варианта. Примеры применения JC Payne иллюстрируют возможные использования, а не исключительные роли для любого кузова.
Прокрутите горизонтально, чтобы просмотреть все столбцы.
| Решение | Что установить | Условие или предел |
|---|---|---|
| Форма груза | Сопоставьте реальные пакеты и упаковки с проемом бортового кузова и предлагаемым настилом платформы без бортов. | Негабаритный груз требует отдельной оценки маршрута и крепления; открытая платформа не дает разрешения на свесы груза. |
| Боковой доступ | Покажите на схеме движение или снятие бортов и сравните эти действия с прямым доступом к платформе без бортов. | Съемный борт полезен только при наличии безопасного способа и места для его перемещения и хранения. |
| Удержание груза | Уточните назначение боковых и переднего бортов и отдельно укажите необходимые средства крепления. | Британская DVSA предостерегает от использования одних лишь откидных бортов для удержания груза; допустимые нагрузки должны подтверждаться для фактической системы. |
| Погрузочная техника | Проверьте доступ вилочного погрузчика или подъемной техники к опорам груза, включая возможные помехи по краю платформы. | Доступность груза не подтверждает способность пола выдержать предполагаемые сосредоточенные нагрузки. |
| Кузов и грузоподъемность | Сравните фактическую массу укомплектованных автомобилей при одинаковых шасси, экипаже, запасе топлива и принадлежностях, затем проверьте распределение нагрузки по осям. | Материалы и конструкция могут влиять на результат сильнее, чем само различие между бортовым кузовом и платформой без бортов. |
| Ежедневные операции с грузом | При сравнении работы на маршруте учтите операции с бортами, укрытие, крепление и осмотры. | Не ограничивайтесь временем, которое погрузчик тратит на установку груза. |
| Потребности в обслуживании | Для каждого предложения учтите затраты на петли, запоры и стойки бортов наряду с проверками настила, точек крепления и переднего борта. | У платформы без бортов меньше некоторых подвижных элементов, но ее несущую конструкцию и средства крепления груза все равно нужно проверять. |
Покажите поставщикам грузы, которые трудно обработать.
Предоставьте размеры, массы, фотографии и предполагаемый путь для подъема или вилочного погрузчика. Попросите каждого поставщика показать схему загрузки и закрепления, включая любые боковые секции, которые должны быть удалены во время доставки.
Информация для подготовки к этому обзору.
- Габариты, масса, упаковка и точки опоры груза, включая элементы неправильной формы или выступающие части
- Способ погрузки и разгрузки, грузозахватные приспособления и доступ сбоку, сзади или сверху
- Ширина площадки доставки, состояние покрытия и место для опущенных или снятых бортов
- Необходимые длина и ширина платформы, конструкция переднего борта и оборудование для крепления
- Воздействие погоды, способ укрытия и обращение с пустыми поддонами или возвратными грузами
- Выбор шасси, исходные данные для массы укомплектованного автомобиля, дополнительное оборудование и ограничения маршрута
Записи, которые необходимо запросить и сохранить.
- Чертежи или фотографии груза с размерами, массой и предполагаемыми местами опоры
- Предложение по кузову с настилом, бортами, передним ограждением, точками крепления и съемными элементами
- Письменное подтверждение пригодности пола и креплений для заявленных случаев загрузки
- Сопоставимые расчеты массы укомплектованных автомобилей и нагрузок на оси с грузом
- Демонстрация самой сложной доставки, включая хранение бортов, если это необходимо
- Согласованная эксплуатирующей организацией схема крепления и укрытия типичных грузов
- Перечень деталей и инструкции по осмотру настила, средств крепления и поставляемой бортовой фурнитуры
Распространенные ошибки и что проверять вместо этого.
- Покупка боковых ограждений как замены оборудования для закрепления: Укажите сертифицированную систему ограничения и используйте задокументированную грузоподъемность кузова только где применимо.
- Предположение, что каждая платформа может перевозить оборудование: Проверьте поддержку платформы, оборудование для загрузки, распределение осей и схему закрепления оборудования отдельно.
- Игнорирование того, куда уходят удаленные панели: Включите обработку и хранение в план доставки перед выбором съемных сторон.
Область применения этого руководства.
Здесь не устанавливается рейтинг типов кузова по цене, грузоподъемности или долговечности; сравнивайте конкретную предлагаемую конструкцию.
Специальные грузы, подъемные операции и разрешения для негабаритных перевозок требуют отдельного планирования за рамками этого сравнения обычных грузов.
Для запроса бортового грузовика укажите три наиболее частых вида груза и самую сложную площадку разгрузки, чтобы предложение учитывало повседневную работу.
Источники и применимость
Примеры бортовых кузовов производителя для обычных грузов, строительных лесов и доставки стройматериалов. Конструкция конкретного кузова определяется коммерческим предложением.
Не устанавливает: Это применяется к примеру названного производителя и не устанавливает рейтинг модели KEEYAK или результат проекта.
Описание свободного погрузочного доступа и вариантов материалов кузова от производителя. Преимущество по грузоподъемности не переносится на модель KEEYAK.
Не устанавливает: Это применяется к примеру названного производителя и не устанавливает рейтинг модели KEEYAK или результат проекта.
Британские рекомендации, разграничивающие открытые кузова, обычные шторные кузова и конструкции с подтвержденной несущей способностью. Условия правоприменения в Великобритании не являются универсальными экспортными требованиями; применяются правила страны назначения и документация конкретного кузова.
Не устанавливает: Это власть, юрисдикция или предметная специфика и не одобряет выбранное транспортное средство для другого места назначения или проекта.