Comparez les configurations
Comparez les configurations d’essieux de camions-benne
La disposition de l'essieu seule ne garantit pas la charge utile. La densité du matériau et la masse légale limitent la charge. Spécifiez le volume de la carrosserie et le matériau pour cette charge, puis vérifiez la méthode de basculement. Comparez les dispositions pour la distance de transport et les pentes, en tenant compte de la traction et des limites routières. Le sol de déchargement doit également convenir à l'opération de basculement.
| Configuration | Configuration des essieux et classe de service | Tâche de transport | Ajustement de l'itinéraire | Principal avantage | Ne convient pas pour |
|---|---|---|---|---|---|
| Camion-benne 4×2 | Configuration compacte à deux essieux pour des tâches confirmées plus légères | Construction locale, matériaux en vrac municipaux et à courte distance | Accès urbain, sites plus petits et itinéraires plus courts | Encombrement de tournage et de chantier réduit | Besoins en charge utile ou en traction au-delà du châssis à deux essieux confirmé |
| Camion-benne 6×4 | Configuration tandem entraîné à trois essieux pour une utilisation et une traction accrues | Transport de construction, de carrière et de terrassement régional | Itinéraires mixtes routiers et de chantier avec accès adaptés | Équilibre la capacité de transport, la traction et la maniabilité | Les sites ou charges les plus restreints nécessitant une enveloppe d’essieu légale plus importante |
| Camion-benne 8×4 | Configuration à quatre essieux pour des charges légales et des exigences de carrosserie plus importantes | Transport de gros volumes de matériaux de construction et d’infrastructure | Itinéraires planifiés et sites capables d'accepter les châssis plus longs | Prend en charge une charge utile cible plus élevée dans les limites applicables | Accès étroits, terrains fragiles ou voies aux dimensions restrictives |