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Comparez les configurations d’essieux de camions-benne
La disposition des essieux est une direction de sélection et non une charge utile garantie. Confirmez la densité du matériau, la masse légale, le volume et le matériau de la carrosserie, la méthode de basculement, la distance de transport, les pentes, les limites de la route, la traction et le terrain de déchargement.
| Configuration | Axe et sens de service | Tâche de transport | Ajustement de l'itinéraire | Principal avantage | Ne convient pas pour |
|---|---|---|---|---|---|
| Camion-benne 4×2 | Direction compacte à deux essieux pour des tâches confirmées plus légères | Construction locale, matériaux en vrac municipaux et à courte distance | Accès urbain, sites plus petits et itinéraires plus courts | Encombrement de tournage et de chantier réduit | Besoins en charge utile ou en traction au-delà du châssis à deux essieux confirmé |
| Camion-benne 6×4 | Direction tandem entraînée à trois essieux pour une utilisation et une traction accrues | Transport de construction, de carrière et de terrassement régional | Itinéraires mixtes routiers et de chantier avec accès adaptés | Équilibre la capacité de transport, la traction et la maniabilité | Les sites ou charges les plus restreints nécessitant une enveloppe d’essieu légale plus importante |
| Camion-benne 8×4 | Direction à quatre essieux pour des charges légales et des exigences de carrosserie plus importantes | Transport de gros volumes de matériaux de construction et d’infrastructure | Itinéraires planifiés et sites capables d'accepter les châssis plus longs | Prend en charge une direction de charge utile plus large dans les limites applicables | Accès étroits, terrains fragiles ou voies aux dimensions restrictives |