Observer comment les bennes sont présentées dans la rue
La position de chargement modifie l'approche du camion et où les travailleurs, les conteneurs et le trafic se rencontrent, le chargement arrière peut convenir à des arrêts de collecte variés, le chargement latéral dépend d'une interface de ramassage compatible et d'un espace suffisant où les bennes sont présentées
Étudier les véhicules stationnés, la direction du trafic, l'accès au trottoir, la portée et la hauteur de franchissement, ainsi que les positions des travailleurs, la largeur de route nominale omet une grande partie de cela, l'automatisation peut réduire une partie de la manutention et de l'exposition extérieure lorsque la route le permet, mais ne supprime pas le besoin de visibilité et de procédures sûres
Chargeur arrière ou chargeur latéral pour une route résidentielle ?
Pour une route résidentielle, commencez par les bennes et là où les équipes les trouvent. Un bras latéral automatisé peut convenir aux bennes compatibles placées de manière cohérente dans sa zone de travail. Des conteneurs mélangés, des voitures garées et des arrêts nécessitant une collecte manuelle appellent une évaluation différente. Comparez l'équipement de levage réel et l'interface benne, puisque « chargeur latéral » couvre plus d'un arrangement.
Exemple A : bennes placées de manière cohérente sur le bord de la route
Si des bennes compatibles sont placées dans des positions répétitives avec un dégagement d'aile adéquat, un chargeur latéral automatisé vaut la peine d'être testé. Enregistrez les ramassages manqués, les obstacles et le temps de déchargement. Cet exemple ne fait aucune déclaration sur le personnel ou la productivité.
Exemple B : accès mixte sur une route résidentielle
Lorsque les points de collecte varient et que les voitures garées bloquent régulièrement l'accès, évaluez un chargeur arrière avec son équipement de levage de benne réel. Incluez l'accès et la manipulation de l'équipe dans l'essai et identifiez les arrêts qui nécessitent une autre méthode de collecte.
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| État de la route | Configuration à évaluer | Preuves à demander |
|---|---|---|
| Bennes compatibles et placement sur le bord de la route sans obstacle | Chargeur latéral automatisé | Interface benne, portée du bras et dégagement, visibilité et essai de collecte complet |
| Bennes mélangtes ou points de collecte nécessitant l'accès de l'équipe | Chargeur arrière avec l'agencement de levage spécifié | Conteneurs acceptés, hauteurs de chargement, zone de travail de l'équipe et évaluation des risques de la route |
| Voitures garées, arbres ou services aériens à proximité des bennes | Étudiez l'enveloppe de travail réelle avant de choisir | Emplacements qui ne peuvent pas être desservis comme prévu et une méthode alternative convenue |
| Rues étroites ou virages difficiles | Comparez la géométrie du véhicule complétée pour les deux options | Évaluation de la maniabilité ; le type de chargeur seul ne détermine pas la maniabilité |
| Service spécialisé local limité | Comparez le soutien pour le mécanisme installé | Pièces d'usure, diagnostics hydrauliques et de contrôle, formation et arrangements de réponse |
Comparer le cycle de collecte dans l'enveloppe de rue réelle
La collecte de bordure normalisée et les arrêts irréguliers ou encombrants peuvent nécessiter des rôles de véhicule différents. Vérifiez le flux de travail complet, y compris l'endroit où les membres de l'équipage s'assoient, marchent et chargent, plutôt que de choisir la carrosserie en fonction du volume ou des seules revendications d'automatisation.
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| Décision | Ce qu'il faut établir | Condition ou limite |
|---|---|---|
| Accès aux conteneurs | Adaptez le ramassage arrière ou latéral à la façon dont les conteneurs sont présentés sur l'itinéraire. | Un placement incohérent peut empêcher le ramassage latéral automatisé. |
| Flux de travail de l'équipage | Carte où chaque travailleur est assis, marche ou charge. | Un choix corporel ne remplace pas les contrôles de la circulation et des travailleurs. |
| Enveloppe de rue | Vérifiez la portée latérale, la garde au plafond, les véhicules stationnés et les virages. | La largeur nominale de la route à elle seule n'indique pas l'accès aux camionnettes. |
| Flexibilité des itinéraires | Séparez la collecte standardisée des trottoirs des arrêts irréguliers ou volumineux. | Un système de chargement peut ne pas couvrir tous les flux de déchets. |
Enregistrez les arrêts difficiles ainsi que les arrêts typiques.
Fournissez au représentant du fournisseur les conditions de placement et d'accès des bennes, avec l'interface du conteneur et le flux de travail de l'équipage. Faites évaluer la sécurité des travailleurs et de la route par des parties responsables locales. Les exemples de NIOSH fournissent un contexte de risque aux États-Unis, et non une approbation de destination pour la configuration proposée.
Informations à préparer pour cette revue
- Type de conteneur, taille et norme de placement
- Largeur de rue, côté circulation et répartition des véhicules stationnés
- Arrêts par itinéraire et espacement entre les arrêts
- Taille de l’équipage et positions de travail autorisées
- Dégagements aériens, latéraux et de braquage
- Flux de travail de transfert, de lavage et de maintenance
Enregistrements à demander et conserver
- Enquête sur les itinéraires observés et les conteneurs
- Portée de la carrosserie et dessin de l'enveloppe opérationnelle
- Évaluation de l’équipage et du contrôle de la circulation
- Démonstration de ramassage et de déchargement de conteneurs dans le cadre convenu
Erreurs courantes et ce à vérifier à la place
- Choisir l'automatisation sans normaliser les conteneurs : Vérifiez l'interface, le placement et l'accès à la route comme un système unique.
- Ignorer le côté de la circulation et les véhicules stationnés : Étudiez des arrêts représentatifs dans la direction de fonctionnement réelle.
- Comparer uniquement le volume de la carrosserie : Comparez l'achèvement de l'itinéraire, la charge utile, le flux de travail de l'équipage et les cycles de déchargement.
Portée de ce guide
La sécurité des travailleurs et les exigences routières nécessitent une évaluation locale.
Les exemples du NIOSH décrivent les risques pour les travailleurs américains et n'approuvent pas une configuration de destination.
Ne travaillez pas là où la position des travailleurs, la visibilité, l'interface du conteneur ou le contrôle de la circulation sont dangereux ou non résolus.
Sources et applicabilité
Décrit le processus de cadrage du projet, de devis, d'approbation et d'inspection auquel ce guide se réfère.
Fournit des listes de contrôle et des feuilles de travail publiques ; les documents de projet signés font foi.
Définit la famille de produits pertinente et les limites de configuration publiées. Les évaluations spécifiques au projet nécessitent les documents OEM sélectionnés.
Référence officielle américaine distinguant les conteneurs roll-on/roll-off et à crochet et nécessitant une arrimage adaptée. Les règles de destination peuvent différer.
Principales directives américaines en matière de sécurité des travailleurs qui soutiennent l'équipement adapté à la tâche et la nécessité de contrôler l'exposition autour des véhicules de collecte en mouvement. Il ne sélectionne pas de carrosserie KEEYAK.