Divisez la route en sections traitées et sections de déplacement.
La taille du réservoir commence par la zone qui reçoit réellement de l'eau. Utilisez la longueur de la route et la largeur de pulvérisation effective, en tenant compte du chevauchement ou des bords qui ne reçoivent pas le traitement requis. Les sections de déplacement uniquement utilisent le temps sans ajouter de zone traitée.
Appliquez un taux mesuré ou approuvé pour la surface et les conditions. La poussière, les conditions météorologiques, la vitesse et le motif de buse peuvent modifier ce taux, donc emprunter un nombre à une autre route peut donner un résultat trompeur. Un réservoir plus grand peut réduire les recharges, mais modifie également la masse, le chargement de l'essieu et les effets d'un liquide en mouvement.
Vérifiez la demande d'eau par rapport au cycle de recharge complet.
Placez le déplacement, la pulvérisation, le temps de recharge et la réserve sur une seule timeline. Si la demande dépasse l'eau utilisable et légale du camion, révisez le plan de recharge ou les exigences de la flotte. Le volume de la coque ne peut pas outrepasser les limites du châssis et de l'essieu.
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| Décision | Ce qu'il faut établir | Condition ou limite |
|---|---|---|
| Zone de traitement | Calculez la longueur de l'itinéraire multipliée par la largeur couverte effective. | La largeur nominale de pulvérisation peut inclure un chevauchement ou une couverture de bord inutilisable. |
| Demande en eau | Utilisez un taux d’application documenté pour la condition définie. | N’empruntez pas de tarif à une configuration de route, de climat ou de buse différente. |
| Conception de cycles | Incluez les déplacements, la pulvérisation, le remplissage et la réservation dans un seul calendrier. | Le volume du réservoir à lui seul ne détermine pas la productivité quotidienne. |
| Limites des véhicules | Vérifiez la masse d'eau utilisable, la masse totale et chaque réaction de l'essieu. | La capacité géométrique du réservoir ne peut pas outrepasser les limites légales ou celles du châssis. |
Estimez la demande d'eau à partir de la surface de la route et du taux d'application
Une première estimation relie la surface de la route à un taux d'application supposé, avant de vérifier la réserve, l'accès au remplissage et la charge utile.
L'itinéraire hypothétique nécessite 14,400 L avant réserve. Ce résultat peut conduire à choisir une citerne plus grande ou une citerne plus petite associée à un cycle de remplissage documenté, sous réserve des limites d'essieu et d'exploitation.
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| Étape | Calcul ou condition | Résultat |
|---|---|---|
| Surface couverte | 4,000 m × 6 m | 24,000 m² |
| Demande d'eau de base | 24,000 m² × 0.6 L/m² | 14,400 L |
| Vérification de configuration | Demande de base + réserve approuvée par rapport à la charge utile légale et au plan de ravitaillement | Examen du projet requis |
- Longueur de la route : 4 km.
- Largeur de pulvérisation effective : 6 m.
- Taux d'application de planification : 0.6 L/m².
Valeurs de planification illustratives uniquement. Ne pas utiliser ce taux d'application ou cette largeur de pulvérisation sans un essai d'itinéraire et les données du véhicule approuvées.
Découper le parcours aux points de remplissage et aux changements de traitement
Établissez une fiche de parcours avec un tronçon distinct dès que le traitement, la largeur effective ou l’accès au remplissage change. Repérez les zones à arroser et celles qui servent uniquement au déplacement. Ce découpage permet de calculer les besoins en eau d’un parcours mixte sans appliquer une seule dose à chaque kilomètre.
Le manuel STG traite le chargement d'eau et les commandes de pulvérisation comme des opérations de véhicule spécifiques. Utilisez les instructions du camion proposé et un essai de surface documenté pour établir les paramètres et l'utilisation de l'eau pour cette feuille de travail. Manuel d'utilisation des camions-citernes STG Global
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| Donnée du tronçon | Données à relever avant le dimensionnement | Question de planification |
|---|---|---|
| Traitement | Objectif, surface, largeur traitée effective et passages | Quels tronçons nécessitent un traitement différent ou aucun arrosage ? |
| Utilisation de l'eau | Dose mesurée ou approuvée, avec les conditions de surface et météorologiques | Quelle demande découle de la superficie traitée réelle de ce segment ? |
| Arrêt de remplissage | Emplacement, autorisation d’accès, raccordement, horaires et durées observées de remplissage et d’attente | Le camion peut-il atteindre un point de remplissage disponible avant d’épuiser son volume d’eau utilisable prévu ? |
| Créneau d’exploitation | Temps de pulvérisation, trajet, restrictions de circulation et pauses d'équipe | Quel temps de service reste-t-il pour le tronçon suivant ? |
Demandez une proposition de réservoir liée à la feuille de route.
Fournissez chaque segment de traitement, la base du taux d'application et l'accès à la recharge. Exigez des vérifications de masse du véhicule terminé, d'essieu et de remplissage utilisable avec la taille proposée. Résolvez les hypothèses de stabilité et de contrôle de remplissage avant d'approuver la configuration.
Informations à préparer pour cette revue
- Zone ou longueur de parcours traitée par cycle
- Largeur de pulvérisation efficace pour chaque mode
- Taux d'application mesuré ou approuvé
- Flux de recharge, accès et délai d’exécution
- Hypothèses de volume utilisable et de réserve du réservoir
- Limites de masse brute du châssis et de l'essieu
Enregistrements à demander et conserver
- Feuille de calcul de la zone d'itinéraire et de la vitesse de fonctionnement
- Base de taux d'application documentée
- Calcul du volume utilisable et du cycle de recharge
- Calcul de la masse du véhicule terminé et de la charge par essieu
Erreurs courantes et ce à vérifier à la place
- Utiliser le volume de la coque comme eau utilisable : Appliquez la base de remplissage, de réserve et de volume interne approuvés.
- Supposer un taux d'application unique pour toutes les routes : Mesurez ou approuvez le taux pour chaque surface et condition pertinente.
- Ignorer le débit de recharge : Incluez le débit de la source, la connexion du tuyau et le temps d'attente dans le modèle de cycle.
Portée de ce guide
L’exemple de méthode ne prescrit pas de taux d’application universel.
Un calcul qualifié du véhicule et des règles de destination contrôlent la masse et la capacité finales.
Rejeter la taille du réservoir proposée si la masse brute, la charge par essieu, la stabilité, le contrôle du remplissage ou les hypothèses d'itinéraire restent non résolues.
Sources et applicabilité
Référence spécifique au modèle pour le chargement d'eau, la pompe et les commandes de pulvérisation. La feuille de travail d'itinéraire est un outil d'approvisionnement ; elle ne reproduit pas les paramètres STG comme instructions de fonctionnement KEEYAK.
Sources vérifiées:
Décrit le processus de cadrage du projet, de devis, d'approbation et d'inspection auquel ce guide se réfère.
Fournit des listes de contrôle et des feuilles de travail publiques ; les documents de projet signés font foi.
Définit la famille de produits pertinente et les limites de configuration publiées. Les évaluations spécifiques au projet nécessitent les documents OEM sélectionnés.