Inspecter selon la version convenue du plan
Identifiez le camion, la carrosserie et la liste des équipements approuvée avant de consigner les résultats de l’inspection. Convenez de la personne qui fait la démonstration, de celle qui y assiste et de celle qui accepte les écarts. Des photos non légendées de parois en mouvement ne prouvent pas la conformité à la commande.
Demandez au personnel du fournisseur d’appliquer la procédure de démonstration du fabricant. Consignez l’alignement, les verrous, les joints, l’état visible des équipements hydrauliques ou électriques et les fonctions de protection effectivement installées. Les conditions de sécurité et le traitement des défauts dépendent de la carrosserie sélectionnée.
Le modèle général d’inspection de KEEYAK interdit l’expédition tant qu’un défaut critique n’est pas résolu. Les défauts majeurs doivent être corrigés puis réinspectés, sauf dérogation écrite de l’acheteur ; pour les points mineurs, la décision de traitement doit être consignée. Avant l’inspection, définissez dans la commande signée et le plan d’inspection les classes de défauts propres au véhicule et la personne habilitée à autoriser l’expédition.
Vérifier séparément le fonctionnement, les dimensions et la charge utile
Le bon fonctionnement de l’ouverture ne prouve ni les dimensions utiles, ni la charge admissible, ni le fonctionnement de chaque dispositif de protection. Les descriptions de construction de Nippon Fruehauf fournissent des catégories de contrôle ; elles n’impliquent pas que la carrosserie KEEYAK proposée emploie les mêmes composants.
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| Décision | Ce qu'il faut établir | Condition ou limite |
|---|---|---|
| Identité et finition de la carrosserie. | Comparez les équipements installés à la commande et relevez l’ajustement des panneaux, les arêtes exposées, les fixations et les dommages visibles. | Des photographies de l’aspect extérieur ne valident ni la conception structurelle ni les calculs d’installation. |
| Mouvement d'ouverture. | Faites démontrer par le fournisseur chaque mode prévu au devis depuis les commandes désignées et relevez tout mouvement ou contact anormal. | N’improvisez ni le nombre de cycles, ni la limite de vent, ni un essai de défaut ; convenez de la procédure du fabricant applicable. |
| Équipement hydraulique, s’il est installé | Pendant la démonstration autorisée, examinez l’identification, le cheminement et les éventuelles fuites visibles des flexibles, vérins et raccords accessibles. | Un aspect extérieur propre n'établit pas les réglages de pression internes ou l'état des composants. |
| Verrous et configuration pour la route | Vérifiez que chaque panneau et chaque ridelle peuvent atteindre l’état fermé et verrouillé prévu, et que l’opérateur peut reconnaître cet état. | Un panneau abaissé ne prouve pas que tous les verrous de transport sont engagés. |
| Joints et infiltrations | Examinez la continuité des joints, les surfaces en contact et l’ajustement des angles ; appliquez uniquement le contrôle d’infiltration convenu à l’avance. | Ne remplacez pas une exigence contractuelle de protection contre les intempéries ou un indice de protection par un essai improvisé au jet d’eau. |
| Commandes et fonctions de protection | Comparez au manuel les étiquettes, les moyens d’isolement, les avertissements et les éventuels interverrouillages, puis demandez au fournisseur de démontrer les contrôles approuvés. | Consignez les fonctions absentes comme des points à clarifier dans le cahier des charges ; ne supposez pas que toutes les carrosseries à parois relevables offrent les mêmes protections. |
| Documents de réception | Consignez le traitement de chaque écart selon le plan d'inspection convenu : correction et réinspection, dérogation écrite de l'acheteur autorisée par le plan, ou décision consignée concernant un point mineur. Remettez les manuels, les références des composants, les clés de rechange et les coordonnées du service technique. | La signature du bon de livraison ne devrait pas valoir renonciation tacite aux points de réception encore non résolus. |
Consigner l’état de chaque point de réception avant d’autoriser la remise du véhicule
Conservez les conditions d’inspection, les résultats et les justificatifs des corrections avec l’identification du véhicule et les documents d’utilisation et d’entretien. Suspendez l’expédition tant qu’un défaut critique n’est pas résolu. Pour les autres points, consignez le traitement exigé par le plan d’inspection convenu, la personne qui l’approuve et toute action restante, avec son responsable et son échéance.
Informations à préparer pour cette revue
- Devis accepté, plan de carrosserie signé et liste définitive des options, dans la version requise
- Identifiants du véhicule et de la carrosserie, lieu d’inspection, démonstrateur désigné par le fournisseur et représentant de l’acheteur présent au contrôle
- Dimensions requises, tableau des cargaisons, justificatifs de charge utile et tolérances de mesure convenues
- Liste des commandes, dispositifs de protection, moyens de commande manuelle et étiquettes d’avertissement effectivement inclus
- Méthode de contrôle des infiltrations et critères d’acceptation convenus si la protection contre les intempéries est contractuelle
- Classification des défauts, preuves de correction et personne habilitée à signer l’autorisation de remise
Enregistrements à demander et conserver
- Photographies d'identification du véhicule et de la carrosserie liées à la feuille d'inspection signée
- Dimensions du véhicule réalisé : plancher de chargement, ouverture latérale, hauteur du plancher et dégagement d’ouverture convenu
- Justificatifs de masse du véhicule carrossé et de charges par essieu dans la configuration de chargement contractuelle
- Compte rendu des essais de fonctionnement précisant les commandes utilisées, les conditions de fonctionnement, les observations et la procédure applicable
- Vues détaillées des verrous, des angles des joints, du cheminement des flexibles accessibles et des défauts corrigés
- Résultat du contrôle d’infiltration d’eau, s’il est prévu, avec méthode et emplacements observés consignés
- Manuel de l’opérateur, calendrier de maintenance, liste des composants et relevé des présences à la démonstration
- Registre final des écarts précisant la classe de chaque défaut, les preuves de correction et de réinspection, toute dérogation écrite admise de la part de l'acheteur et l'autorité habilitée à autoriser l'expédition ; aucun défaut critique ne peut rester non levé
Erreurs courantes et points à vérifier à la place
- Accepter une carrosserie parce qu’elle s’ouvre une fois : utilisez toute la grille de réception convenue, y compris la fermeture, le verrouillage, les dimensions et la documentation.
- Tester le comportement en situation d’urgence en déconnectant des composants : exigez que le fabricant fournisse et réalise le contrôle approuvé ; excluez de l’inspection toute simulation de défaut non autorisée.
- Consigner les défauts mineurs uniquement dans un message de discussion : ajoutez chaque défaut au registre propre au véhicule, avec le nom du responsable et les justificatifs de sa résolution.
Portée de ce guide
Cette liste sert à préparer l’achat et à assister aux contrôles ; elle ne constitue pas une procédure de travail sous des parois relevées ou de réparation d’équipements contenant de l’énergie accumulée.
Le manuel et les exigences d’inspection applicables à destination déterminent la méthode à suivre en sécurité et la validation technique requise.
Joignez le dessin approuvé et la grille de réception à la demande afin que le devis précise le périmètre d’inspection et les modalités de présence aux contrôles.
Sources et applicabilité
Utilisez ces fiches pour préciser vos exigences. Demandez au fournisseur des documents propres au véhicule que vous commandez.
Modèle général d'inspection : les défauts critiques interdisent l'expédition tant qu'ils n'ont pas été corrigés et réinspectés ; les défauts majeurs doivent être clôturés et réinspectés, sauf dérogation écrite de l'acheteur. Pour les points mineurs, la décision de traitement doit être consignée. La commande signée et le plan d'inspection approuvé définissent les critères propres au véhicule et l'autorité habilitée à autoriser l'expédition.
Pages 2 et 18 : classes de défauts et autorisation finale d’expédition
Date du document:
Date de vérification des sources:
Exemple d’un fabricant présentant une carrosserie à parois relevables, ses ridelles, ses verrous et ses joints. Les matériaux et performances du modèle concernent Nippon Fruehauf et ne sont pas attribués à KEEYAK.
Référence britannique pour planifier les zones de chargement, les équipements de manutention et la sécurité du chargement. Elle sert à formuler les questions de l’acheteur, pas à revendiquer une approbation réglementaire.