Un camion ISUZU avec une grue XCMG SQS125D expédié au Honduras

Notre commande au Honduras associait un camion ISUZU 4×2 à une grue XCMG SQS125D et une caisse à ridelles. Le véhicule a été expédié à Puerto Cortés en avril 2025.

La configuration du châssis comprenait un moteur ISUZU 4HK1-TCG61, une transmission manuelle à six vitesses et des freins pneumatiques. Son empattement était 4,475 mm et le poids total autorisé était 11,000 kg.

Le pont de chargement mesure 5,000×2,250×500 mm. Ces dimensions et le modèle de grue nommé constituent un point de départ spécifique pour discuter d'un autre véhicule combiné de levage et de transport.

Pour une demande comparable, décrivez les charges et les positions où elles doivent être manipulées. Le nom du modèle permet d'identifier l'équipement, tandis que le tableau de charge pour la configuration exacte installée est nécessaire pour examiner la capacité au rayon requis.

Incluez les dimensions de la charge et de tout accessoire de levage. Les exigences de configuration, les déductions et les restrictions du graphique doivent être prises en compte avec l'ascenseur prévu, plutôt que de considérer le chiffre de capacité le plus élevé comme une valeur disponible partout.

Un dessin montrant le camion garé, le point de prise en charge et le point de dépôt est utile lorsque l'espace de travail est limité ou que la charge doit être placée au-delà d'un obstacle.

Pour plus de détails, voirLecture du diagramme de charge d’une grue sur camion.

L'entrée de poids total autorisé 11,000 kg est un chiffre pour le véhicule total. Le châssis, la grue, la carrosserie, l’équipement d’exploitation et le chargement doivent tous être considérés dans les limites du véhicule terminé.

Indiquez le poids et la position des marchandises sur le pont 5,000 mm que vous proposez. La franchise de chargement disponible et la répartition des essieux doivent être vérifiées une fois la grue installée, y compris les dispositions importantes de livraison partielle.

La largeur du pont, la hauteur des panneaux latéraux et l'accès au chargement doivent également être examinés par rapport aux marchandises emballées. Une charge peut s'adapter géométriquement tandis que son poids ou ses points d'appui nécessitent une disposition différente de la carrosserie ou du châssis.

Les photographies de référence montrent une grue montée sur camion pendant la préparation du transport, y compris des vues avant, latérales et arrière. Elles facilitent l'inspection de la relation entre la grue, la cabine et la caisse.

Lorsque vous comparez les configurations de grue pour un autre camion, tenez compte du mouvement de livraison ainsi que de la position de transport pliée. La portée requise, l'espace à côté du camion et l'accès au pont aident à déterminer l'aménagement à discuter.

La proposition finale doit identifier ensemble l'installation de la grue, la disposition des stabilisateurs et les dimensions du véhicule terminé.

Pour plus de détails, voirGrue sur camion à flèche articulée ou rigide : articulation ou télescopage ?.

Envoyez le colis le plus lourd, le rayon de travail, les dimensions de la cargaison et la charge routière maximale avec le port de destination. Incluez toutes les restrictions aux endroits où le camion sera garé et déchargé.

Nous pouvons utiliser la configuration ISUZU et XCMG dans cet ordre comme référence, puis examiner ce dont le prochain véhicule a besoin pour votre travail. Le fait de conserver les exigences de levage et de transport dans le même dossier rend le devis plus facile à évaluer.