ISUZU 4×2 Grue montée sur camion exportée au Honduras — Projet XCMG SQS125D
Ce projet enregistre une grue montée sur camion exportée au Honduras. La principale référence d’approvisionnement est XCMG SQS125D Crane. L'itinéraire d'expédition enregistre Puerto Cortés, Honduras en avril 2025. Le dossier d'exportation confirme la grue montée sur camion et la destination.
- Destination
- Honduras
- Véhicule
- ISUZU 4×2
- Quantité
- Une grue montée sur camion
- Configuration
- Grue XCMG SQS125D
- Expédition
- Avril 2025
- Preuve
- Documents du projet + dossier d'expédition
Projet en un coup d'œil
Le dossier du projet relie la destination, le véhicule et la configuration à l’étape d’expédition documentée.
| Champ | Informations enregistrées sur le projet |
|---|---|
| Destination | Honduras |
| Statut du projet | Exporté ; étape d'exportation ou d'expédition enregistrée vérifiée |
| Quantité | Une grue montée sur camion |
| Port de chargement | Qingdao, Chine |
| Port ou point de destination | Puerto Cortés, Honduras |
| Mois d'expédition | Avril 2025 |
| Marque de châssis | ISUZU |
| Modèle de châssis | 4×2 |
| Type de véhicule | Grue montée sur camion |
| Spécification enregistrée principale | Grue XCMG SQS125D |
| Limite des preuves publiques | Clients, valeurs commerciales et identifiants de transport retenus |
Dossier de commande et d'expédition
L'enregistrement correspondant atteint l'étape d'expédition à bord.
Seules les étapes étayées par les preuves examinées sont répertoriées.
| Scène | Statut enregistré | Base de preuve |
|---|---|---|
| Configuration de la commande enregistrée | Confirmé | Dossier commercial à la hauteur |
| Identité du véhicule et quantité enregistrée | Confirmé | facture commerciale, déclaration en douane d'exportation et connaissement du transporteur |
| Étape douanière d'exportation | Confirmé | Déclaration en douane ou dossier de mainlevée |
| Étape d’exportation ou d’expédition internationale | Confirmé | facture commerciale, déclaration en douane d'exportation et connaissement du transporteur |
| Port de chargement | Qingdao, Chine | Dossier douanier d’exportation et dossier transporteur |
| Port ou point de destination | Puerto Cortés, Honduras | Dossier de transporteur ou de douane |
| Mois d'expédition | Avril 2025 | Date d'exportation ou d'embarquement enregistrée |
| Arrivée, enregistrement local et mise en service | Aucun dossier n'est inclus dans les preuves examinées | Les preuves examinées ne contiennent aucun enregistrement d'achèvement local |
ISUZU 4×2 configuration technique enregistrée
Ce tableau présente les valeurs de commande enregistrées et les paramètres de configuration complétés pour ce véhicule.
| Spécification | Valeur enregistrée |
|---|---|
| Modèle de grue | XCMG SQS125D |
| PTAC | 11,000 kg |
| Empattement | 4,475 mm |
| Disposition du lecteur | 4×2 |
| Moteur | ISUZU 4HK1-TCG61 |
| Transmission et freins | 6MT et freins pneumatiques |
| Pont de chargement | 5,000×2,250×500 mm |
| Type de grue | Boum d'articulation |
| Capacité de la grue | 2–43 t |
| Charge utile du camion | 1–40 t |
| Direction | Conduite à gauche / conduite à droite |
| Options de transmission | 4×2 / 4×4 / 6×4 / 6×6 / 8×4 |
| Norme d'émission | Euro 2–6 |
Ce que ces spécifications signifient pour les acheteurs
| Spécification enregistrée | Interprétation pratique | Détails de configuration pour une commande similaire |
|---|---|---|
| Modèle de grue : XCMG SQS125D | Le modèle identifie la famille de grues commandée mais l'enregistrement exclut les options et les valeurs du tableau de charges. | Tableau spécifique à la série, sections de flèche, moment nominal et options hydrauliques |
| PTAC : 11,000 kg | Le GVW limite le camion, la grue, le pont, le carburant, l'équipage et la cargaison terminés combinés. | Masse à vide, valeurs nominales des essieux et charge utile légale |
| Empattement : 4,475 mm | L'empattement affecte la longueur du pont, la maniabilité et la stabilité de la grue. | Dimensions terminées, faux-châssis et répartition de la charge par essieu |
| Moteur : ISUZU 4HK1-TCG61 | L'entrée du moteur nécessite la confirmation de l'acheteur de l'étalonnage de la puissance et des émissions. | Puissance, couple, émissions et compatibilité locale avec les carburants |
| Transmission et freins : 6MT et freins pneumatiques | Il s'agit de caractéristiques enregistrées du châssis et non d'une preuve de certification terminée. | Interface prise de force, conformité ABS et freinage |
| Pont de chargement : 5,000×2,250×500 mm | La taille du pont doit être évaluée après l’installation de la grue et des stabilisateurs. | Charge utile utilisable, attaches, ridelles et répartition de la charge |
Adéquation et limites de la configuration
Applications pour cette configuration
- acheteurs ayant besoin d'un camion pour le levage et le transport de marchandises
- Chantiers pavés ou préparés compatibles avec un châssis 4×2
- charges qui correspondent au tableau de grue confirmé et à la charge utile restante du pont
L’adéquation est définie par des calculs de masse effectués, des dessins contrôlés, des évaluations de fournisseurs, des règles locales et des données d’exploitation réelles de l’acheteur.
Scénarios de configuration alternatifs
- une portée plus longue ou des levages plus lourds sont nécessaires
- les terrains meubles ou les sites escarpés nécessitent une autre disposition des essieux
- la cargaison consomme la capacité des essieux après l'installation de la grue et du faux-châssis
La modification d'une exigence majeure affecte la longueur du châssis, les essieux, les pneus, les freins, la structure de la carrosserie, le groupe motopropulseur, les caractéristiques de l'équipement et la méthode d'expédition. Ces dépendances doivent être résolues avant le contrat final.
Qu'est-ce qu'une grue montée sur camion ?
Une grue montée sur camion combine un châssis routier, un pont de chargement, un faux-châssis, des stabilisateurs et une grue hydraulique.
Utilisation prévue enregistrée et applications typiques
Utilisation prévue enregistrée pour ce projet
Le véhicule a été enregistré comme un camion-grue ISUZU avec une grue XCMG SQS125D et un pont de chargement.
Applications typiques de ce type de véhicule
- chargement de matériaux et d'équipements de construction
- support utilitaire et maintenance
- transport de marchandises à chargement automatique
- logistique du site dans le cadre du tableau de grue approuvé et de la charge utile du pont
Les applications typiques décrivent le type de véhicule ; le véhicule terminé, les spécifications signées et les règles d'exploitation locales définissent l'utilisation réelle.
Spécifications clés pour les acheteurs
| Facteur de décision | Pourquoi c'est important | Questions à poser au fournisseur |
|---|---|---|
| Modèle de grue | Le modèle identifie la famille de grues commandée mais l'enregistrement exclut les options et les valeurs du tableau de charges. | Tableau spécifique à la série, sections de flèche, moment nominal et options hydrauliques |
| PTAC | Le GVW limite le camion, la grue, le pont, le carburant, l'équipage et la cargaison terminés combinés. | Masse à vide, valeurs nominales des essieux et charge utile légale |
| Empattement | L'empattement affecte la longueur du pont, la maniabilité et la stabilité de la grue. | Dimensions terminées, faux-châssis et répartition de la charge par essieu |
| Moteur | L'entrée du moteur nécessite la confirmation de l'acheteur de l'étalonnage de la puissance et des émissions. | Puissance, couple, émissions et compatibilité locale avec les carburants |
| Transmission et freins | Il s'agit de caractéristiques enregistrées du châssis et non d'une preuve de certification terminée. | Interface prise de force, conformité ABS et freinage |
Liste de contrôle de configuration pour le Honduras
| Élément de configuration | Pourquoi c'est important | Qui le confirme |
|---|---|---|
| Inspection des grues et règles d'exploitation | Les équipements de levage nécessitent une inspection, une certification et des opérateurs formés. | Acheteur, autorité du lieu de travail et organisme de contrôle |
| Identité du véhicule complétée | Le châssis, la carrosserie, le moteur et l'équipement finaux doivent correspondre aux documents utilisés pour l'importation et l'enregistrement. | Fournisseur, importateur et ingénieur local |
| Poids et dimensions | L'équipement de carrosserie et le chargement doivent rester dans les limites du PTAC et des essieux terminés. | Fournisseur, ingénieur et autorité de transport |
| Pièces et service | Les filtres, les pièces de freins, les pneus, les composants hydrauliques ou électriques nécessitent un plan d'assistance défini. | Acheteur et prestataire de services |
Les règles et procédures officielles changent.
Erreurs de sélection courantes
- Sélection par chiffre maximum de grue sans rayon de travail.
- Ignorer la masse de la grue, du faux-châssis et des stabilisateurs.
- Traiter 11,000 kg GVW comme charge utile de fret.
- Planifier les levages avant de confirmer l'appui au sol et l'écartement des stabilisateurs.
Les dossiers commerciaux, les spécifications techniques, les dossiers d’inspection et les approbations locales ont différents rôles de preuve.
Ce que les acheteurs peuvent apprendre de ce projet
- La sélection de la grue doit commencer par la charge, le rayon et la hauteur.
- Le calcul des essieux terminé détermine la capacité de chargement utilisable.
- Les exigences de l’opérateur local, de l’inspection et de l’immatriculation routière restent des confirmations du côté de l’acheteur.
Support de configuration
3 images de configuration sécurisées pour le public pour ISUZU 4×2 montre l'extérieur visible, l'espace de chargement et la disposition de l'équipement.
Liste de contrôle de configuration pour les commandes renouvelées
Utilisez le Grue XCMG SQS125D enregistré comme référence du projet. Définissez l'itinéraire, la masse, l'accès au fret, le chemin d'acceptation Honduras pour le prochain véhicule.
| Flux de travail | Contributions au projet | Document requis | Parties responsables |
|---|---|---|---|
| Tâche d'exploitation | Tâche opérationnelle, conditions d'itinéraire, charge prévue, cycle de travail et objectif de performance. | Fiche de cycle de service contrôlé et d’exigences de performances. | Acheteur / exploitant de flotte et fournisseur de véhicules |
| Dimensions de la carrosserie | Dimensions du coffre, ouvertures de portes dégagées, aménagement intérieur, doublure, retenue et équipements en option. | Dessin de cargaison contrôlé et liste d’options signée avec emplacements d’installation. | Acheteur, fournisseur de véhicules et carrossier ou aménagement |
| Masse et notes | Charge utile cible ou capacité nominale, codes de modèle complets, tare terminée, charges par essieu et limites de pneus. | Fiche technique contrôlée et calcul complet de la masse et de la charge par essieu. | Fournisseur de véhicules, ingénieur carrosserie et acheteur |
| Documents Honduras | Poste de pilotage, plan de service et liste de contrôle d'importation et d'enregistrement Honduras actuelle. | Liste de responsabilité des documents et confirmation écrite de l'importateur. | Importateur, électricien agréé, fournisseur et autorité locale compétente |
Responsabilités d'exécution du projet
KEEYAK coordonne la comparaison de configuration et la préparation des documents. Le fournisseur de véhicules possède des enregistrements de produits ; l'acheteur est propriétaire du cycle de service ; l'importateur Honduras et les parties locales compétentes sont propriétaires des décisions locales d'acceptation et de dépôt.
| Propriétaire | Responsabilité | Quand |
|---|---|---|
| Acheteur / exploitant de flotte | Fournissez la tâche grue montée sur camion, la cargaison, l'itinéraire, l'objectif de charge utile, le modèle d'arrêt et les attentes en matière de service. | Avant la sélection de la configuration |
| Fournisseur / constructeur de véhicules | Émettez le modèle exact et les codes des principaux composants, les données techniques contrôlées, les valeurs nominales, la garantie et les enregistrements de produits. | Avant devis et mise en production |
| Fournisseur de la carrosserie ou de l’aménagement | Émettez le dessin de la cargaison contrôlée, les ouvertures de porte, la liste des options installées, le plan de retenue, la masse finie et le calcul de la charge par essieu. | Avant approbation des aménagements |
| Honduras importateur / courtier en douane | Remplissez la liste de contrôle actuelle des douanes, de l'importation et du dépôt pour le véhicule exactement terminé. | Avant engagement d'expédition |
| Autorité locale compétente / conseiller | Émettre les exigences d’acceptation, d’immatriculation et d’utilisation de la route des véhicules. | Avant l'importation et l'enregistrement |
| Équipe du projet KEEYAK | Compilez les entrées de l’acheteur, la configuration enregistrée, les enregistrements des fournisseurs et les entrées d’approbation locale. | Pendant la révision de la configuration |
Honduras ISUZU 4×2 projet FAQ
Cette grue montée sur camion a-t-elle été exportée au Honduras ?
Oui. KEEYAK a examiné la configuration commerciale correspondante, l'exportation ou la mainlevée en douane, les dossiers de transporteur ou d'expédition prenant en charge le type de véhicule, la destination et l'étape d'exportation ou d'expédition enregistrée. La page publique retient les identifiants des clients et des documents.
Quelle destination et quel mois d’expédition sont enregistrés ?
Le dossier examiné identifie Puerto Cortés, Honduras et April 2025. Ce dossier d'expédition documente l'exportation ; le dossier examiné ne contient aucun dossier de livraison finale, d'enregistrement ou de mise en service.
KEEYAK peut-il répéter exactement cette configuration de grue XCMG SQS125D ?
KEEYAK cite une configuration similaire une fois que l'acheteur a fixé la charge utile, l'itinéraire, les réglementations, la direction, les émissions, les détails de la carrosserie et la disponibilité actuelle des composants ; le cahier des charges signé contrôle la commande.
Les vues du véhicule sont-elles le véhicule du Honduras réellement exporté ?
la vue principale est une vue de configuration sur fond blanc ; les vues de véhicules à l'appui montrent des vues de véhicules du monde réel de KEEYAK avec des légendes spécifiques au cas qui révèlent toute différence de marque, de carrosserie ou de matériau.
Cette page fournit-elle le tableau de charge SQS125D ?
Il doit être fourni et approuvé avant la planification de la production ou du levage.
Documentation du projet
- P1Projet PIDossier de projet restreint · révisé 22 août 2026
- Prise en charge
- Honduras, ISUZU 4×2, Grue montée sur camion, la quantité et la configuration technique enregistrée.
- S1Connaissement du transporteurDossier d'envoi restreint · examiné 22 août 2026
- Prise en charge
- Mois d'expédition : Avril 2025
- M1Manifeste média KEEYAK et 3 images de configuration sécurisées pour le publicMédias autorisés de sécurité publique · examinés 22 août 2026
- Prise en charge
- Observations visibles de configuration et d’aménagement.
- D1Portail officiel des douanes du Honduras Contexte public · révisé 22 août 2026
- Prise en charge
- Famille de fabricants et contexte réglementaire cité dans cet article.
Comment ce dossier de projet a été préparé
- Préparé par
- KEEYAK Équipe éditoriale du projet d'exportationDocumentation du projet et préparation éditoriale destinée aux acheteurs
- Examen technique
- KEEYAK Équipe techniqueExamen de la configuration et des preuves
- Contact pour cette catégorie de véhicules
- Frank PanResponsable de cette catégorie de véhicules · +86 180 4242 3328WhatsApp
- Publié
- Date de première publication de cet article Web
- Preuve examinée
- Preuves du projet et examen public du contexte national
- Méthode
- Les données du projet, les données d’expédition, les médias de configuration et le contexte public ont été vérifiés comme des niveaux de preuve distincts.
Continuer du cas vers un véhicule configurable
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