ISUZU SCS5082TQZQL6 эвакуатор, экспортированный в Мексику — проект платформы 5-тонн
Этот проект записывает один завершенный эвакуатор плюс два пакета кузовов эвакуатора в отгрузочном рекорде, экспортированном в Мексику. Основная ссылка на закупку — 5-тонная платформа и лебедка. Маршрут отгрузки записывает порт Мансанильо, Мексика, в феврале 2026. Рекорд перевозчика отделяет один завершенный эвакуатор от двух пакетов кузовов эвакуатора.
- Пункт назначения
- Мексика
- Транспортное средство
- ISUZU SCS5082TQZQL6
- Конфигурация
- 5-тонная платформа и лебедка
- Отгрузка
- Запись об экспортной отправке совпадает
- Доказательства
- Проектная документация + акт отгрузки
Коротко о проекте
Запись проекта соединяет пункт назначения, транспортное средство и конфигурацию со стадий документирования отгрузки.
| Поле | Записанная информация о проекте |
|---|---|
| Пункт назначения | Мексика |
| Статус проекта | Экспортировано; записанная стадия экспорта или отгрузки подтверждена |
| Количество | Одно завершенное аварийно-спасательное транспортное средство плюс два комплекта кузовов в записи отгрузки |
| Порт погрузки | Ухань, Китай |
| Порт назначения или пункт | Порт Мансанильо, Мексика |
| Месяц отправки | Февраль 2026 |
| Бренд шасси | ISUZU |
| Модель шасси | SCS5082TQZQL6 |
| Тип транспортного средства | Эвакуатор |
| Основная записанная спецификация | 5-тонная платформа и лебедка |
| Публичная граница доказательств | Клиент, коммерческие значения и идентификаторы транспорта скрыты |
Запись о заказе и отгрузке
Сопоставленная запись достигает стадии отправки на борт.
Перечислены только этапы, подтвержденные рассмотренной доказательствами.
| Этап. | Записанный статус | Основание доказательств |
|---|---|---|
| Записана конфигурация заказа | Подтверждено | Сопоставлен коммерческий запись |
| Записана идентификация транспортного средства и количество | Подтверждено | Коммерческий счет, таможенная экспортная запись и счет-фактура перевозчика с датой на борту |
| Таможенный этап экспорта | Подтверждено | Таможенная декларация или запись о выпуске |
| Этап экспорта или международной отправки | Подтверждено | Коммерческий счет, таможенная экспортная запись и счет-фактура перевозчика с датой на борту |
| Порт погрузки | Ухань, Китай | транспортёр счет-фактура |
| Порт назначения или пункт | Порт Мансанильо, Мексика | транспортёр или таможенная запись |
| Месяц отправки | Февраль 2026 | Записана дата экспорта или отгрузки |
| Прибытие, местная регистрация и ввод в эксплуатацию | Нет записи в рассмотренных доказательствах | Рассмотренные доказательства не содержат местных записей о завершении |
ISUZU SCS5082TQZQL6 записана техническая конфигурация
В этой таблице представлены записанные значения заказа и параметры завершенной конфигурации для этого автомобиля.
| Спецификация | Записанное значение |
|---|---|
| Завершенная модель транспортного средства | SCS5082TQZQL6, записанная в счете-фактуре |
| Колесная база | 3,815 mm |
| Двигатель | 4KH1N6MD, 140 hp / 103 kW |
| Трансмиссия | 5 вперед + 1 назад |
| Платформа | 5-тонный вход; 5.8 × 2.2 m; 4 mm рифленая пластина |
| Лебедка | 5-тонный вход |
| Включенные предметы восстановления | Задняя опорная рука, вспомогательные тележки, стропы и перечисленные аксессуары |
| Тяговая способность | 2–5 t |
| Подъемная способность колес | 1–2.5 t |
| Подъемная способность лебедки | 2–5 t |
| Тип привода | 4 × 2 / 4 × 4 |
| Тип управления | Ручное / беспроводное дистанционное управление |
| Тип подъема | Телескопическая искладная |
Что эти характеристики означают для покупателей
| Зарегистрированная спецификация | Практическая интерпретация | Детали конфигурации для аналогичного заказа |
|---|---|---|
| Завершенная модель транспортного средства: SCS5082TQZQL6 записанная в коносаменте | Ввод модели транспортного средства фиксирует завершенное экспортированное транспортное средство. | Мексиканская гомологация и окончательные документы, специфичные для серийного номера |
| Колесная база: 3,815 mm | Средняя колесная база поддерживает платформу 5.8 m, при этом влияя на свес и поворот. | Завершенные размеры и распределение осей |
| Двигатель: 4KH1N6MD, 140 hp / 103 kW | Двигатель и выходная мощность записаны в заказе. | Сертификация выбросов, крутящий момент и поддержка обслуживания |
| Трансмиссия: 5 передач вперед + 1 передач назад | Записанная коробка передач должна соответствовать PTO и дорожным условиям. | Интерфейс PTO и передаточное число оси |
| Платформа: вход 5-тонный; 5.8 × 2.2 m; 4 mm рифленая плита | Конструкция и рейтинг платформы требуют контролируемых чертежей и испытаний. | Рейтинг нагрузки, поперечные члены, угол загрузки и ограничения |
| Лебедка: вход 5-тонный | Вместимость лебедки отдельна от рейтингов платформы и задней руки. | Сила тяги слоя, веревка и безопасная рабочая процедура |
| Включенные предметы восстановления: задняя поддерживающая рука, вспомогательные тележки, ремни и перечисленные аксессуары | Список должен быть преобразован в подписанную спецификацию упаковки. | Количество, рейтинги и позиции хранения для каждого аксессуара |
Подходящность конфигурации и ограничения
Применение этой конфигурации
- Флоты восстановления, нацеленные на транспортные средства в пределах контролируемых рейтингов платформы и лебедки
- Операторы, которым необходим rollback-автомобиль с средней колесной базой
- Покупатели, которые могут подтвердить мексиканские веса, размеры и регистрацию
Пригодность определяется расчетамиготовой массы, контролируемыми чертежами, рейтингами поставщиков, местными правилами и реальными эксплуатационными данными покупателя.
Альтернативные сценарии конфигурации
- Нацеливаются тяжелые коммерческие транспортные средства или автобусы
- Требуется более длинная платформа или более высокий рейтинг лебедки
- Маршрут требует другого пакета выбросов или тормозного оборудования
Изменение одного major требования влияет на длину шасси, оси, шины, тормоза, конструкцию кузова, силовую установку, рейтинги оборудования и метод доставки. Эти зависимости должны быть решены до заключения окончательного контракта.
Что такое эвакуатор?
Автомобиль эвакуатор rollback перевозит неисправный автомобиль на наклонной платформе и использует лебедку для загрузки. Задняя опорная рука обеспечивает другую функцию восстановления. Каждый рейтинг должен быть проверен отдельно против завершенного шасси, нагрузки на ось и геометрии автомобиля-аварии.
Записанные назначения и типичные применения
Записанное назначение для этого проекта
Экспортированная единица записана как завершенный ISUZU эвакуатор.
Типичные применения этого типа транспортного средства
- Дорожное восстановление совместимых транспортных средств
- Перевозка неисправных пассажирских и легких коммерческих транспортных средств
- Поддержка восстановления флота
- Контролируемая загрузка оборудования после получения юридического разрешения
Типичные применения описывают тип транспортного средства; завершенное транспортное средство, подписанная спецификация и местные правила эксплуатации определяют фактическое использование.
Ключевые характеристики для покупателей
| Фактор решения | Почему это важно | Вопросы, которые необходимо задать поставщику |
|---|---|---|
| Завершенная модель транспортного средства | Ввод модели транспортного средства фиксирует завершенное экспортированное транспортное средство. | Мексиканская гомологация и окончательные документы, специфичные для серийного номера |
| Колесная база | Средняя колесная база поддерживает платформу 5.8 m, при этом влияя на свес и поворот. | Завершенные размеры и распределение осей |
| Двигатель | Двигатель и выходная мощность записаны в заказе. | Сертификация выбросов, крутящий момент и поддержка обслуживания |
| Трансмиссия | Записанная коробка передач должна соответствовать PTO и дорожным условиям. | Интерфейс PTO и передаточное число оси |
| Платформа | Конструкция и рейтинг платформы требуют контролируемых чертежей и испытаний. | Рейтинг нагрузки, поперечные члены, угол загрузки и ограничения |
| Лебедка | Вместимость лебедки отдельна от рейтингов платформы и задней руки. | Сила тяги слоя, веревка и безопасная рабочая процедура |
Проверочный список конфигурации для Мексики
| Пункт конфигурации | Почему это важно | Кто подтверждает это |
|---|---|---|
| Вес и размеры | Федеральные правила дорожного движения Мексики включают контроль веса и размеров транспортных средств. | Импортер, инженер и SICT |
| Регистрация и соответствие | Завершенная идентификация транспортного средства, выбросы, безопасность и специальная классификация подтверждается покупателем до импорта. | Импортер и соответствующие мексиканские власти |
| Завершенная идентичность транспортного средства | Окончательный шасси, кузов, двигатель и оборудование должны соответствовать документам, использованным для импорта и регистрации. | Поставщик, импортёр и местный инженер |
| Вес и размеры | Оборудование кузова и груз должны оставаться в пределах завершенных GVW и ограничений осей. | Поставщик, инженер и транспортная власть |
| Запчасти и обслуживание | Фильтры, тормозные детали, шины, гидравлические или электрические компоненты требуют определенного плана поддержки. | Покупатель и поставщик услуг |
Официальные правила и процедуры могут меняться.
Распространенные ошибки при выборе
- Учет комплектов кузовов как завершенных грузовиков.
- Отношение к 5-тонной платформе и записям лебедки как к единому универсальному рейтингу.
- Игнорирование завершенного расчета нагрузки на ось.
- Предположение, что отгрузка в Мансанильо подтверждает мексиканскую регистрацию.
Коммерческие документы, технические спецификации, записи осмотра и местные разрешения имеют разные роли доказательств.
Что покупатели могут узнать из этого проекта
- Товарные накладные включают завершенные транспортные средства и свободные кузова в одном отправлении.
- Рейтинги компонентов и списки аксессуаров должны быть контролируемы отдельно.
- Вес, размеры и специальная регистрация транспортных средств на дорогах Мексики требуют местного подтверждения.
Конфигурационный носитель
3 общедоступные образы конфигурации для ISUZU SCS5082TQZQL6 показывает видимый внешний вид, грузовой отсек и расположение оборудования.
Контрольный список конфигурации повторного заказа
Используйте записанный 5-тонная платформа и лебедка в качестве базовой линии проекта. Определите маршрут, массу, доступ к грузу, Мексика путь приема для следующего транспортного средства.
| Рабочий поток | Вклад проекта | Требуется запись | Ответственные стороны |
|---|---|---|---|
| Операционная задача | Эксплуатационная задача, условия маршрута, предполагаемая нагрузка, рабочий цикл и целевая производительность. | Список требований к контролируемому рабочему циклу и производительности. | Покупатель/оператор автопарка и поставщик транспортных средств |
| Размеры кузова | Габариты груза, свободные дверные проемы, внутренняя компоновка, обшивка, ограничители и дополнительное оборудование. | Контролируемый чертеж груза и подписанный список опций с местами установки. | Покупатель, поставщик транспортных средств и поставщик кузовов или дооборудования |
| Масса и рейтинги | Целевая полезная нагрузка или номинальная грузоподъемность, полные коды моделей, полная тара, нагрузки на ось и ограничения по шинам. | Контролируемый технический паспорт, а также полный расчет массы и нагрузки на ось. | Поставщик транспортных средств, кузовной инженер и покупатель |
| Мексика документы | Позиция рулевого управления, план обслуживания и текущий контрольный список импорта и регистрации Мексика. | Перечень документов-ответственников и письменное подтверждение импортера. | Импортер, лицензированный электрик, поставщик и компетентный местный орган власти. |
Обязанности по реализации проекта
KEEYAK координирует сравнение конфигурации и подготовку документов. Поставщик транспортных средств владеет записями о продукции; покупатель владеет рабочим циклом; импортер Мексика и компетентные местные стороны принимают решения о приемке и подаче документов на местном уровне.
| Владелец | Ответственность | Когда |
|---|---|---|
| Покупатель/оператор автопарка | Укажите задачу эвакуатор, груз, маршрут, целевую полезную нагрузку, схему остановки и ожидаемые услуги. | Перед выбором конфигурации |
| Поставщик/производитель транспортных средств | Предоставляйте точную модель и коды основных компонентов, контролируемые технические данные, номиналы, гарантию и записи о продукции. | До предложения и выпуска продукции |
| Поставщик кузовов или фитингов | Выдать чертеж контролируемого груза, дверные проемы, список установленного оборудования, план крепления, расчет готовой массы и нагрузки на ось. | До утверждения отделки |
| Мексика импортер/таможенный брокер | Заполните текущий контрольный список таможенных, импортных и регистрационных документов для конкретного готового автомобиля. | Перед обязательством по отправке |
| Компетентный местный орган власти/консультант | Оформить требования к приемке, регистрации и эксплуатации транспортных средств. | Перед импортом и регистрацией |
| KEEYAK команда проекта | Соберите данные покупателя, записанную конфигурацию, записи поставщиков и данные местного одобрения. | Во время проверки конфигурации |
Мексика ISUZU SCS5082TQZQL6 проект FAQ
Был ли этот эвакуатор экспортирован в Мексику?
Да. KEEYAK просмотрел соответствующую коммерческую конфигурацию, таможенную экспортную или выпускную, перевозочную или отгрузочную запись, подтверждающую тип транспортного средства, пункт назначения и записанную стадию экспорта или отгрузки. На публичной странице скрыты идентификаторы покупателя и документа.
Какой пункт назначения и месяц отгрузки записаны?
Проверенная запись идентифицирует порт Мансанильо, Мексика, и февраль 2026. Этот документ поставки подтверждает экспорт; в проверенной записи нет окончательного документа о доставке, регистрации или вводе в эксплуатацию.
Может ли KEEYAK повторить эту точную конфигурацию платформы и лебедки 5-тонного класса?
KEEYAK предлагает аналогичную конфигурацию после того, как покупатель определяет грузоподъемность, маршрут, регулирования, управление, выбросы, детали кузова и текущую доступность компонентов; подписанная спецификация контролирует заказ.
Являются ли виды транспортного средства фактическим экспортированным в Мексику транспортным средством?
основной вид - это вид конфигурации на белом фоне; поддерживающие виды транспортного средства показывают реальные виды транспортного средства из KEEYAK с подписями, специфичными для каждого случая, которые раскрывают любые различия бренда, кузова или материала.
Были ли экспортированы три полных комплекта эвакуаторов?
Запись перевозчика перечисляет один завершенный эвакуатор и два комплекта кузовов эвакуаторов. Эта страница документирует только завершенное транспортное средство.
Проектная документация
- P1Проект ПИЗапись о проекте с ограниченным доступом · проверено 16 февраля 2026 г.
- Поддерживает
- Мексика, ISUZU SCS5082TQZQL6, Эвакуатор, количество и записанная техническая конфигурация.
- S1транспортёр коносаментЗапись об ограниченной отправке · проверено 16 февраля 2026 г.
- Поддерживает
- Запись об отправке проекта Мексика.
- M1KEEYAK медиа-манифест и 3 общедоступные образы конфигурацииАвторизованные общедоступные СМИ · проверено 16 февраля 2026 г.
- Поддерживает
- Видимые наблюдения за конфигурацией и расположением.
- D1Стандарты весов и размеров SICT Мексики Публичный контекст · просмотрено 16 февраля 2026 г.
- Поддерживает
- В этой статье упоминаются факторы производства, семейства и нормативные требования.
- D2Индекс технических стандартов транспортных средств SICT Публичный контекст · просмотрено 16 февраля 2026 г.
- Поддерживает
- В этой статье упоминаются факторы производства, семейства и нормативные требования.
Как готовился этот отчет о проекте
- Подготовлено
- KEEYAK Редакция экспортного проектаПроектная документация и редакционная подготовка для покупателя
- Технический обзор
- Mia FuОбзор конфигурации и доказательств
- Контактная информация по категории автомобиля
- IsaРуководитель категории транспортных средств · +86 133 6846 9976WhatsApp
- Опубликовано
- Дата первой публикации этой веб-статьи
- Доказательства рассмотрены
- Фактические данные проекта и публичный обзор контекста страны
- Метод
- Факты проекта, факты отгрузки, медиа конфигурации и общественный контекст были проверены как отдельные слои доказательств.
Переходим от дела к конфигурируемому автомобилю
Больше записей проектов транспортных средств
HOWO Проект заказа эвакуатора для Палау — 4 t проект винча
Как эта конфигурация эвакуатора поддерживает сравнимый заказ для Палау?
Прочитать запись проекта
Dongfeng SCS5165TQZ3 Эвакуатор, экспортированный в Перу — проект платформы 5-тонн.
Как эта конфигурация эвакуатора поддерживает аналогичный заказ для Перу?
Прочитать запись проекта
ISUZU Эвакуатор с двойной кабиной, экспортированный в Монголию — проект платформы 5,400 mm
Как эта конфигурация эвакуатора поддерживает сравнимый заказ для Монголии?
Прочитать запись проекта