ISUZU Эвакуатор с двойной кабиной, экспортированный в Монголию — проект платформы 5,400 mm
Этот проект записывает один эвакуатор в рамках двух транспортных средств, экспортированных в Монголию. Основная ссылка для закупки — 5,400 × 2,300 mm Платформа. Маршрут доставки записывает документированный сухопутный маршрут экспорта в Монголию в апреле 2025. Сопоставленный рекорд охватывает два разных ISUZU транспортных средства.
- Пункт назначения
- Монголия
- Транспортное средство
- ISUZU Double-Cab 5200
- Конфигурация
- 5,400 × 2,300 mm Платформа
- Отгрузка
- Запись об экспортной отправке совпадает
- Доказательства
- Проектная документация + акт отгрузки
Коротко о проекте
Запись проекта соединяет пункт назначения, транспортное средство и конфигурацию со стадий документирования отгрузки.
| Поле | Записанная информация о проекте |
|---|---|
| Пункт назначения | Монголия |
| Статус проекта | Экспортировано; записанная стадия экспорта или отгрузки подтверждена |
| Количество | Один эвакуатор в рамках двух транспортных средств, экспортированных по записи |
| Маршрут экспорта | Пограничный переход Эренхот, Китай → Улан-Батор, Монголия |
| Порт назначения или пункт | Улан-Батор, Монголия |
| Месяц отправки | Апрель 2025. |
| Бренд шасси | ISUZU |
| Модель шасси | Эвакуатор с двойной кабиной 5200 |
| Тип транспортного средства | Эвакуатор. |
| Основная записанная спецификация | 5,400 × 2,300 mm Платформа |
| Публичная граница доказательств | Клиент, коммерческие значения и идентификаторы транспорта скрыты |
Запись о заказе и отгрузке
Сопоставленная запись достигает стадии отправки на борт.
Перечислены только этапы, подтвержденные рассмотренной доказательствами.
| Этап. | Записанный статус | Основание доказательств |
|---|---|---|
| Записана конфигурация заказа | Подтверждено | Сопоставлен коммерческий запись |
| Записана идентификация транспортного средства и количество | Подтверждено | Коммерческий счет, таможенные декларации об экспорте, записи о выпуске и объединенные транспортные записи |
| Таможенный этап экспорта | Подтверждено | Таможенная декларация или запись о выпуске |
| Этап экспорта или международной отправки | Подтверждено | Коммерческий счет, таможенные декларации об экспорте, записи о выпуске и объединенные транспортные записи |
| Маршрут экспорта | Пограничный переход Эренхот, Китай → Улан-Батор, Монголия | Таможенные и международные дорожные документы |
| Порт назначения или пункт | Улан-Батор, Монголия | Запись таможни об экспорте |
| Месяц отправки | Апрель 2025. | Записана дата экспорта или отгрузки |
| Прибытие, местная регистрация и ввод в эксплуатацию | Нет записи в рассмотренных доказательствах | Рассмотренные доказательства не содержат местных записей о завершении |
ISUZU Double-Cab 5200 записана техническая конфигурация
В этой таблице представлены записанные значения заказа и параметры завершенной конфигурации для этого автомобиля.
| Спецификация | Записанное значение |
|---|---|
| Колесная база | 5,200 mm |
| Двигатель | 4HK1-TCG61, 190 hp |
| Трансмиссия | ISUZU MLD шестиступенчатая механическая коробка передач |
| Записанная общая масса | 11 тонн |
| Платформа | 5,400 × 2,300 mm |
| Лебедка | 4-тонная записанная оценка |
| Оборудование шасси | ABS, воздушные тормоза, дифференциальный замок и кондиционер записаны |
| Тяговая способность | 2–5 t |
| Подъемная способность колес | 1–2.5 t |
| Подъемная способность лебедки | 2–5 t |
| Тип привода | 4 × 2 / 4 × 4 |
| Тип управления | Ручное / беспроводное дистанционное управление |
| Тип подъема | Телескопическая искладная |
Что эти характеристики означают для покупателей
| Зарегистрированная спецификация | Практическая интерпретация | Детали конфигурации для аналогичного заказа |
|---|---|---|
| Колесная база: 5,200 mm | Длинное шасси поддерживает записанную платформу, но влияет на геометрию поворота и разрыва | Общая длина, углы подхода/отъезда и доступ к дороге |
| Трансмиссия: ISUZU MLD шестиступенчатая механическая коробка передач | Механическая шестиступенчатая единица требует совместимости с PTO и обязанностью восстановления | Расположение PTO, передаточные числа и обязанность сцепления |
| Платформа: 5,400 × 2,300 mm | Конверт платформы должен соответствовать колесной базе, ширине колеи и свесу целевых транспортных средств | Используемые размеры, угол загрузки и точки ограничения |
| Оборудование шасси: ABS, воздушные тормоза, дифференциальный замок и кондиционер записаны | Эти функции поддерживают эксплуатацию, но требуют окончательной модификации и подтверждения обслуживания | Точная спецификация ABS, работа замка оси и зимнее оборудование |
Подходящность конфигурации и ограничения
Применение этой конфигурации
- Флоты восстановления, нуждающиеся в сиденьях для экипажа и длинной откатной платформе
- Операторы, обрабатывающие транспортные средства в рамках контролируемых рейтингов платформы и лебедки
- Маршруты, где можно разместить колесную базу 5,200 mm
Пригодность определяется расчетамиготовой массы, контролируемыми чертежами, рейтингами поставщиков, местными правилами и реальными эксплуатационными данными покупателя.
Альтернативные сценарии конфигурации
- Тяжелые грузовики или автобусы должны быть восстановлены
- Тесный городской доступ требует более короткой колесной базы
- Крайне низкие температуры требуют другого пакета зимней подготовки или гидравлической спецификации
Изменение одного major требования влияет на длину шасси, оси, шины, тормоза, конструкцию кузова, силовую установку, рейтинги оборудования и метод доставки. Эти зависимости должны быть решены до заключения окончательного контракта.
Что такое эвакуатор?
Платформенная эвакуаторная машина загружает неисправный автомобиль на гидравлически наклонную и сдвигаемую платформу, обычно с помощью лебедки, в то время как задняя опора или подъемник колес обрабатывает второй режим эвакуации. Рейтинги для платформы, лебедки и заднего устройства являются отдельными и должны соответствовать неисправному автомобилю и геометрии загрузки.
Записанные назначения и типичные применения
Записанное назначение для этого проекта
Заказ идентифицирует двойной кабин эвакуаторной машины.
Типичные применения этого типа транспортного средства
- Дорожная эвакуация совместимых легковых и небольших коммерческих автомобилей
- Транспортировка неисправных автомобилей на платформе
- Транспортировка экипажа, когда требуется двойной кабин
- Городская и межгородская эвакуация в пределах контролируемых рейтингов
Типичные применения описывают тип транспортного средства; завершенное транспортное средство, подписанная спецификация и местные правила эксплуатации определяют фактическое использование.
Ключевые характеристики для покупателей
| Фактор решения | Почему это важно | Вопросы, которые необходимо задать поставщику |
|---|---|---|
| Колесная база | Длинное шасси поддерживает записанную платформу, но влияет на геометрию поворота и разрыва | Общая длина, углы подхода/отъезда и доступ к дороге |
| Трансмиссия | Механическая шестиступенчатая единица требует совместимости с PTO и обязанностью восстановления | Расположение PTO, передаточные числа и обязанность сцепления |
| Платформа | Конверт платформы должен соответствовать колесной базе, ширине колеи и свесу целевых транспортных средств | Используемые размеры, угол загрузки и точки ограничения |
Проверочный список конфигурации для Монголии
| Пункт конфигурации | Почему это важно | Кто подтверждает это |
|---|---|---|
| Таможня и идентификация транспортного средства | Таможенная документация Монголии должна быть подготовлена с последовательными данными о транспортном средстве, двигателе и шасси. | Импортер и таможня Монголии |
| Эксплуатация в условиях низких температур | Аккумулятор, топливо, охлаждающая жидкость, гидравлическая жидкость, обогреватели и выбор шин должны соответствовать рабочей температуре. | Покупатель, производитель кузова и поставщик услуг |
| Завершенная идентичность транспортного средства | Окончательный шасси, кузов, двигатель и оборудование должны соответствовать документам, использованным для импорта и регистрации. | Поставщик, импортёр и местный инженер |
| Вес и размеры | Оборудование кузова и груз должны оставаться в пределах завершенных GVW и ограничений осей. | Поставщик, инженер и транспортная власть |
| Запчасти и обслуживание | Фильтры, тормозные детали, шины, гидравлические или электрические компоненты требуют определенного плана поддержки. | Покупатель и поставщик услуг |
Официальные правила и процедуры могут меняться.
Распространенные ошибки при выборе
- Называние 4-тонной лебедки 4-тонным рейтингом буксировки.
- Использование общей массы в качестве грузоподъемности платформы.
- Игнорирование угла загрузки и клиренса неисправного автомобиля.
- Предположение, что данные о рефрижераторном кузове второго автомобиля применяются к эвакуаторной машине.
Коммерческие документы, технические спецификации, записи осмотра и местные разрешения имеют разные роли доказательств.
Что покупатели могут узнать из этого проекта
- Требуются отдельные рейтинги для платформы, лебедки и заднего оборудования для эвакуации.
- Удобство двойного кабина изменяет распределение массы и доступную длину кузова.
- Жидкости для низких температур, аккумуляторы и гидравлические характеристики должны быть определены для Монголии.
Конфигурационный носитель
3 общедоступные образы конфигурации для ISUZU Double-Cab 5200 показывает видимый внешний вид, грузовой отсек и расположение оборудования.
Контрольный список конфигурации повторного заказа
Используйте записанный 5,400 × 2,300 mm Платформа в качестве базовой линии проекта. Определите маршрут, массу, доступ к грузу, Монголия путь приема для следующего транспортного средства.
| Рабочий поток | Вклад проекта | Требуется запись | Ответственные стороны |
|---|---|---|---|
| Операционная задача | Эксплуатационная задача, условия маршрута, предполагаемая нагрузка, рабочий цикл и целевая производительность. | Список требований к контролируемому рабочему циклу и производительности. | Покупатель/оператор автопарка и поставщик транспортных средств |
| Размеры кузова | Габариты груза, свободные дверные проемы, внутренняя компоновка, обшивка, ограничители и дополнительное оборудование. | Контролируемый чертеж груза и подписанный список опций с местами установки. | Покупатель, поставщик транспортных средств и поставщик кузовов или дооборудования |
| Масса и рейтинги | Целевая полезная нагрузка или номинальная грузоподъемность, полные коды моделей, полная тара, нагрузки на ось и ограничения по шинам. | Контролируемый технический паспорт, а также полный расчет массы и нагрузки на ось. | Поставщик транспортных средств, кузовной инженер и покупатель |
| Монголия документы | Позиция рулевого управления, план обслуживания и текущий контрольный список импорта и регистрации Монголия. | Перечень документов-ответственников и письменное подтверждение импортера. | Импортер, лицензированный электрик, поставщик и компетентный местный орган власти. |
Обязанности по реализации проекта
KEEYAK координирует сравнение конфигурации и подготовку документов. Поставщик транспортных средств владеет записями о продукции; покупатель владеет рабочим циклом; импортер Монголия и компетентные местные стороны принимают решения о приемке и подаче документов на местном уровне.
| Владелец | Ответственность | Когда |
|---|---|---|
| Покупатель/оператор автопарка | Укажите задачу эвакуатор., груз, маршрут, целевую полезную нагрузку, схему остановки и ожидаемые услуги. | Перед выбором конфигурации |
| Поставщик/производитель транспортных средств | Предоставляйте точную модель и коды основных компонентов, контролируемые технические данные, номиналы, гарантию и записи о продукции. | До предложения и выпуска продукции |
| Поставщик кузовов или фитингов | Выдать чертеж контролируемого груза, дверные проемы, список установленного оборудования, план крепления, расчет готовой массы и нагрузки на ось. | До утверждения отделки |
| Монголия импортер/таможенный брокер | Заполните текущий контрольный список таможенных, импортных и регистрационных документов для конкретного готового автомобиля. | Перед обязательством по отправке |
| Компетентный местный орган власти/консультант | Оформить требования к приемке, регистрации и эксплуатации транспортных средств. | Перед импортом и регистрацией |
| KEEYAK команда проекта | Соберите данные покупателя, записанную конфигурацию, записи поставщиков и данные местного одобрения. | Во время проверки конфигурации |
Монголия ISUZU Double-Cab 5200 проект FAQ
Была ли эта эвакуаторная машина экспортирована в Монголию?
Да. KEEYAK просмотрел соответствующую коммерческую конфигурацию, таможенную экспортную или выпускную, перевозочную или отгрузочную запись, подтверждающую тип транспортного средства, пункт назначения и записанную стадию экспорта или отгрузки. На публичной странице скрыты идентификаторы покупателя и документа.
Какой пункт назначения и месяц отгрузки записаны?
Просмотренный рекорд идентифицирует задокументированный маршрут сухопутного экспорта в Монголию и апрель 2025. Этот рекорд отгрузки документирует экспорт; просмотренный рекорд не содержит окончательного подтверждения доставки, регистрации или ввода в эксплуатацию.
Может ли KEEYAK повторить эту точную конфигурацию платформы 5,400 × 2,300 mm?
KEEYAK предлагает аналогичную конфигурацию после того, как покупатель определяет грузоподъемность, маршрут, регулирования, управление, выбросы, детали кузова и текущую доступность компонентов; подписанная спецификация контролирует заказ.
Являются ли виды транспортного средства фактическим экспортированным монгольским транспортным средством?
основной вид - это вид конфигурации на белом фоне; поддерживающие виды транспортного средства показывают реальные виды транспортного средства из KEEYAK с подписями, специфичными для каждого случая, которые раскрывают любые различия бренда, кузова или материала.
Зарегистрирована ли грузоподъемность платформы?
Заказ записывает размеры платформы и 4-тонную лебедку, но не контролируемую грузоподъемность платформы. Повторный заказ требует расчетной загрузочной диаграммы и расчета оси.
Проектная документация
- P1Проект ПИЗапись о проекте с ограниченным доступом · проверено 16 августа 2025 г.
- Поддерживает
- Монголия, ISUZU Double-Cab 5200, Эвакуатор., количество и записанная техническая конфигурация.
- S1транспортёр коносаментЗапись об ограниченной отправке · проверено 16 августа 2025 г.
- Поддерживает
- Запись об отправке проекта Монголия.
- M1KEEYAK медиа-манифест и 3 общедоступные образы конфигурацииАвторизованные общедоступные СМИ · проверено 16 августа 2025 г.
- Поддерживает
- Видимые наблюдения за конфигурацией и расположением.
- D1Официальный английский портал таможни Монголии Публичный контекст · просмотрено 16 августа 2025 г.
- Поддерживает
- В этой статье упоминаются факторы производства, семейства и нормативные требования.
- D2Руководство по таможенной декларации транспортных средств Монголии Публичный контекст · просмотрено 16 августа 2025 г.
- Поддерживает
- В этой статье упоминаются факторы производства, семейства и нормативные требования.
Как готовился этот отчет о проекте
- Подготовлено
- KEEYAK Редакция экспортного проектаПроектная документация и редакционная подготовка для покупателя
- Технический обзор
- Frank PanОбзор конфигурации и доказательств
- Контактная информация по категории автомобиля
- IsaРуководитель категории транспортных средств · +86 133 6846 9976WhatsApp
- Опубликовано
- Дата первой публикации этой веб-статьи
- Доказательства рассмотрены
- Фактические данные проекта и публичный обзор контекста страны
- Метод
- Факты проекта, факты отгрузки, медиа конфигурации и общественный контекст были проверены как отдельные слои доказательств.
Переходим от дела к конфигурируемому автомобилю
Больше записей проектов транспортных средств
HOWO Проект заказа эвакуатора для Палау — 4 t проект винча
Как эта конфигурация эвакуатора поддерживает сравнимый заказ для Палау?
Прочитать запись проекта
ISUZU SCS5082TQZQL6 эвакуатор, экспортированный в Мексику — проект платформы 5-тонн
Как эта конфигурация эвакуатора поддерживает аналогичный заказ для Мексики?
Прочитать запись проекта
Dongfeng SCS5165TQZ3 Эвакуатор, экспортированный в Перу — проект платформы 5-тонн.
Как эта конфигурация эвакуатора поддерживает аналогичный заказ для Перу?
Прочитать запись проекта