HOWO Проект заказа эвакуатора для Палау — 4 t проект винча
Этот подтвержденный заказ для Палау включает HOWO эвакуатор с 4×2 леворульным шасси, 3,360 mm колесной базой, 5,300 × 2,200 mm спальным кузовом, 4-тонной загрузкой винча, 4-тонной тяговой загрузкой и 3-тонной подъемной задней рукой. Конфигурация объединяет спальный кузов, винч, систему буксировки, вспомогательные тележки и предупредительное оборудование. В этом случае представлены заказанный автомобиль и его применения для эвакуации в Палау.
- Пункт назначения
- Палау
- Транспортное средство
- HOWO
- Конфигурация
- 3360 mm колесная база; 5300 × 2200 mm спальный кузов
- Отгрузка
- Подтвержденная запись заказа
- Доказательства
- Подтвержденная запись заказа + носитель конфигурации
Коротко о проекте
Запись проекта соединяет пункт назначения, транспортное средство и конфигурацию со стадий заказа.
| Поле | Записанная информация о проекте |
|---|---|
| Пункт назначения | Палау |
| Бренд шасси | HOWO |
| Тип транспортного средства | Эвакуатор |
| Записанная конфигурация транспортного средства | HOWO эвакуатор/автомобиль для буксировки, 4×2, с рулевым управлением слева |
| Основная записанная спецификация | 3360 mm колесная база; 5300 × 2200 mm спальный кузов |
| Записанные значения восстановления | Загрузка лебедки: 4 тонны; буксировка: 4 тонны; подъем задней руки: 3 тонны |
| Записанная линия двигателя | "YN4102QBZL; 116 hp; 3760 мл; Euro 3" |
| "Входная информация о тормозах и ABS" | "Воздушный тормоз; записано без ABS" |
| Проверенная доказательная база | "Внутренняя запись заказа, записанная конфигурация проекта, сырое описание транспортного средства, редакционный рекорд QA, манифест медиа и шесть отдельных фотографий" |
HOWO записана техническая конфигурация
В этой таблице представлены записанные значения заказа и параметры завершенной конфигурации для этого автомобиля.
Значения ниже представляют собой конфигурацию зарегистрированного случая, а не результаты испытаний, производственную конфирмацию или доказательства поставки
| Спецификация | Записанное значение |
|---|---|
| Страна назначения | Палау |
| Бренд шасси | HOWO |
| Стандартный тип транспортного средства | Эвакуатор |
| Конфигурация привода | 4×2 |
| Позиция руля | Левостороннее управление |
| Модель двигателя | YN4102QBZL |
| Мощность двигателя | 116 hp |
| Объем двигателя | 3760 мл |
| Варианты шасси/кабины | Кондиционер; зарегистрирован без системы ABS и без центрального замка |
| Колесная база | 3360 mm |
| Тормоз | Пневматический тормоз |
| Шина | 7.50R16 |
| Восстановительная платформа | 5300 mm длиной × 2200 mm шириной × 4 mm толщиной |
| Длина задней подъема | 1300 mm |
| Вход для лебедки | Зарегистрированная нагрузка лебедки: 4 тонн; стальной трос: 21 m |
| Вход для системы эвакуации | Зарегистрированная нагрузка для эвакуации: 4 тонн; задний подъемный кран: 3 тонн |
| Зарегистрированные аксессуары | Два задних рабочих фонаря; четыре ремня для крепления; два комплекта вспомогательных тележек; предупредительный свет; phảnотражающая полоса; держатель шины в форме буквы Л |
| Вместимость платформы | 2.5–18 t |
| Лебедка | 4–15 t |
| Задний кран для эвакуации | 2.5–15 t |
| Тип крана | Телескопический / шарнирный |
| Грузоподъемность крана | 2–180 t |
Что эти характеристики означают для покупателей
| Зарегистрированная спецификация | Практическая интерпретация | Детали конфигурации для аналогичного заказа |
|---|---|---|
| Колёсная база 3360 мм и привод 4×2 | Эти факторы влияют на маневренность, сцепление, распределение осей, упаковку кузова и положения пострадавших, которые может поддерживать готовый шасси. | Точное обозначение шасси, масса в снаряженном состоянии, расчеты нагрузки на оси, требования к повороту, потребности в сцеплении и одобрение производителя кузова. |
| Загрузка лебедки 4 тонн и 21 m провода | Это записанное значение системы лебедки, а не грузоподъемность транспортного средства или доказательство испытаний тягового усилия в каждом слое провода. | Модель лебедки, тяговое усилие по слоям, спецификация провода, тормоз, якоря, направляющая, цикл работы, запись испытаний и одобренное такелажное оборудование. |
| Загрузка при буксировке 4 тонн и подъем задней руки 3 тонн | Это отдельные записанные значения системы восстановления и не должны объединяться в одно заявление о грузоподъемности транспортного средства. | Определения компонентов, таблички с техническими данными, нагрузочные случаи, пределы расширения/геометрии, нагрузки на оси, испытания и одобренные процедуры буксировки. |
Подходящность конфигурации и ограничения
Применение этой конфигурации
Это возможные применения, а не записанная обязанность Палау или заявление о испытанной грузоподъемности.
Альтернативные сценарии конфигурации
Покупатель должен сопоставить оборудование с определенными сценариями восстановления и аварий.
Что такое эвакуатор?
Эвакуатор - это транспортное средство, оснащенное для восстановления, перевозки или буксировки неисправных транспортных средств с помощью сертифицированного оборудования для восстановления. Покупатели также ищут аварийный грузовик или буксировочный грузовик. Грузовик с платформой загружает неисправное транспортное средство на платформу; подъемник колес или подъемник снизу поднимает часть его, в то время как другие колеса остаются на дороге.
Записанные назначения и типичные применения
Записанное назначение для этого проекта
Типичные применения этого типа транспортного средства
Типичные применения включают реагирование на поломки, перевозки в цех, очистку обочины и перемещение неисправных легковых транспортных средств, когда пострадавшее транспортное средство соответствует рейтингу оборудования. Места аварий, заблокированные колеса, поврежденное рулевое управление, нестабильные грузы, буксировка вне дорог и электрические транспортные средства могут требовать специальных процедур, дополнительного оборудования, изоляционных мер и обученных реагентов.
Ключевые характеристики для покупателей
| Фактор решения | Почему это важно | Вопросы, которые необходимо задать поставщику |
|---|---|---|
| Конструкция для перевозки поврежденных транспортных средств | Записанный случай дает значения системы восстановления, но не массу, длину, колесную базу, клиренс, повреждения или условия иммобилизации, которые они покрывают. | Какие определенные поврежденные транспортные средства и условия могут обрабатывать 5300 × 2200 mm платформа, лебедка, система буксировки и задняя рука под утвержденными процедурами? |
| Рейтинги лебедки, буксировки и задней руки | Конфигурация проекта отдельно перечисляет 4-тонную загрузку лебедки, 4-тонную загрузку буксировки и 3-тонную подъемную заднюю руку. Каждая функция имеет разную геометрию и нагрузочные случаи. | Предоставьте модели компонентов, таблички рейтинга, графики нагрузок, натяжение линии по слоям веревки, структурные испытания, пределы и утвержденные методы восстановления. |
| Торможение, ABS и выбросы | Конфигурация проекта указывает воздушный тормоз, отсутствие ABS и Euro 3. Это влияет на оценку рисков, техническое обслуживание и принятие на место назначения. | Принимает ли Палау точную конфигурацию торможения и выбросов, или требуется шасси с ABS или с khácными выбросами? |
| Ограничения, видимость и поддержка | Перечислены четыре ремня, задние рабочие огни, сигнальный свет и вспомогательные тележки, но безопасная эксплуатация на обочине дороги зависит от их рейтингов и процедур. | Какие рейтинговые точки крепления, колесные ограничения, элементы управления, аварийные остановки, одобрения сигнальных огней, руководства, обучение, диагностика и критически важные запасные части поставляются? |
Проверочный список конфигурации для Палау
| Пункт конфигурации | Почему это важно | Ответственная сторона |
|---|---|---|
| Завершенные размеры, масса и нагрузка на ось | Цитата дает размеры платформы и осей, но не завершенные размеры, GVW, пустую массу или расчеты нагрузки на ось. Это влияет на доступ к дорогам, регистрацию, мосты, маневрирование и безопасную эвакуацию. | Инженер-поставщик, импортер и компетентный дорожный орган |
| Предупредительные огни и эксплуатация на обочине | Разрешенные цвета, контроль сцены, власть реагирования и процедуры движения должны быть местными. | Бюро общественной безопасности и соответствующий эксплуатационный орган |
| Запчасти, коррозия, гидравлика и техническое обслуживание | Логистика островов и морская экспозиция могут повлиять на время простоя и срок службы компонентов. | Техническая команда покупателя, поставщик и местный сервис-провайдер |
Распространенные ошибки при выборе
- Относиться к меткам папки с медиа-файлами "4500" и "6.5 m" как к проектным значениям, несмотря на записанный 3360 mm колесную базу и 5300 mm длину платформы.
- Называть "4" тонны полезной нагрузки автомобиля, когда конфигурация проекта использует это значение отдельно для загрузки лебедки и буксировки.
- Относиться к заявленным значениям лебедки, буксировки или задней руки как к испытанным характеристикам без рейтингов компонентов, случаев нагрузки и доказательств испытаний.
- Предполагать, что записанная конфигурация шасси без ABS приемлема без текущей регистрации и подтверждения безопасности Палау.
- Проверять заявленные значения осей, но не завершенную пустую массу и распределение нагрузки на ось во время загрузки и транспортировки.
- Использовать ссылочные фотографии или лебедку как замену подписанного графика оборудования и полной системы ограничений.
Что покупатели могут узнать из этого проекта
- Записанная конфигурация проекта может добавить полезные детали без доказательства производства, испытаний, отгрузки или поставки.
- Загрузка лебедки, буксировка, подъем задней руки и полезная нагрузка автомобиля являются разными областями принятия решений.
- Заявленная конфигурация без ABS, Euro 3 требует явного рассмотрения места назначения и покупателя.
- Платформа, оборудование для эвакуации, ограничения, шасси, завершенная масса, нагрузка на ось, тормоза, шины и местное принятие должны быть одобрены как одна система.
Конфигурационный носитель
3 общедоступные образы конфигурации для HOWO показывает видимый внешний вид, грузовой отсек и расположение оборудования.
Контрольный список конфигурации повторного заказа
Используйте записанный 3360 mm колесная база; 5300 × 2200 mm спальный кузов в качестве базовой линии проекта. Определите маршрут, массу, доступ к грузу, Палау путь приема для следующего транспортного средства.
| Рабочий поток | Вклад проекта | Требуется запись | Ответственные стороны |
|---|---|---|---|
| Операционная задача | Эксплуатационная задача, условия маршрута, предполагаемая нагрузка, рабочий цикл и целевая производительность. | Список требований к контролируемому рабочему циклу и производительности. | Покупатель/оператор автопарка и поставщик транспортных средств |
| Размеры кузова | Габариты груза, свободные дверные проемы, внутренняя компоновка, обшивка, ограничители и дополнительное оборудование. | Контролируемый чертеж груза и подписанный список опций с местами установки. | Покупатель, поставщик транспортных средств и поставщик кузовов или дооборудования |
| Масса и рейтинги | Целевая полезная нагрузка или номинальная грузоподъемность, полные коды моделей, полная тара, нагрузки на ось и ограничения по шинам. | Контролируемый технический паспорт, а также полный расчет массы и нагрузки на ось. | Поставщик транспортных средств, кузовной инженер и покупатель |
| Палау документы | Позиция рулевого управления, план обслуживания и текущий контрольный список импорта и регистрации Палау. | Перечень документов-ответственников и письменное подтверждение импортера. | Импортер, лицензированный электрик, поставщик и компетентный местный орган власти. |
Обязанности по реализации проекта
KEEYAK координирует сравнение конфигурации и подготовку документов. Поставщик транспортных средств владеет записями о продукции; покупатель владеет рабочим циклом; импортер Палау и компетентные местные стороны принимают решения о приемке и подаче документов на местном уровне.
| Владелец | Ответственность | Когда |
|---|---|---|
| Покупатель/оператор автопарка | Укажите задачу эвакуатор, груз, маршрут, целевую полезную нагрузку, схему остановки и ожидаемые услуги. | Перед выбором конфигурации |
| Поставщик/производитель транспортных средств | Предоставляйте точную модель и коды основных компонентов, контролируемые технические данные, номиналы, гарантию и записи о продукции. | До предложения и выпуска продукции |
| Поставщик кузовов или фитингов | Выдать чертеж контролируемого груза, дверные проемы, список установленного оборудования, план крепления, расчет готовой массы и нагрузки на ось. | До утверждения отделки |
| Палау импортер/таможенный брокер | Заполните текущий контрольный список таможенных, импортных и регистрационных документов для конкретного готового автомобиля. | Перед обязательством по отправке |
| Компетентный местный орган власти/консультант | Оформить требования к приемке, регистрации и эксплуатации транспортных средств. | Перед импортом и регистрацией |
| KEEYAK команда проекта | Соберите данные покупателя, записанную конфигурацию, записи поставщиков и данные местного одобрения. | Во время проверки конфигурации |
Палау HOWO проект FAQ
Какая конфигурация эвакуатора записана для заказа Палау?
Заказ записывает HOWO 4×2 леворульный эвакуатор с колесной базой 3,360 mm, платформой для эвакуации 5,300 × 2,200 mm, лебедкой, задней буксировочной рукой, вспомогательными тележками, ограничениями и предупредительными устройствами.
Какие рейтинги эвакуации указаны для этого автомобиля?
Проект перечисляет загрузку лебедки 4 тонн, буксировку 4 тонн и подъем задней руки 3 тонн. Каждый рейтинг применяется к своей функции эвакуации, а полезная нагрузка автомобиля является отдельным значением автомобиля.
Включает ли конфигурация платформу для эвакуации?
Да. Записанное оборудование включает платформу для эвакуации, систему загрузки лебедки, функцию буксировки, подъем задней руки, ремни и вспомогательные тележки для загрузки и эвакуации неисправных автомобилей.
Включен ли ABS в записанную конфигурацию шасси?
Конфигурация заказа записывает воздушные тормоза без ABS и линию двигателя Euro 3. Требования к тормозам и выбросам проверяются против правил места назначения, выбранных для повторного заказа.
Какая информация необходима для аналогичного заказа эвакуатора?
Предоставьте размеры и массу автомобиля, сценарии восстановления, потребности в кроватях, лебедку, буксировочные и подъемные рейтинги, предпочитаемый шасси, положение руля, требования к тормозам, условия дорог и местности, предупредительное оборудование, ограничения, запасные части и документы назначения.
Проектная документация
- P1Проект ПИЗапись о проекте с ограниченным доступом · проверено 17 июля 2026 г.
- Поддерживает
- Палау, HOWO, Эвакуатор, количество и записанная техническая конфигурация.
- M1KEEYAK медиа-манифест и 3 общедоступные образы конфигурацииАвторизованные общедоступные СМИ · проверено 17 июля 2026 г.
- Поддерживает
- Видимые наблюдения за конфигурацией и расположением.
- D1SAE J2512 — Оборудование для буксировки, рейтинги и практика Публичный контекст · просмотрено 17 июля 2026 г.
- Поддерживает
- В этой статье упоминаются факторы производства, семейства и нормативные требования.
- D2Палауское бюро таможни и пограничной защиты Публичный контекст · просмотрено 17 июля 2026 г.
- Поддерживает
- В этой статье упоминаются факторы производства, семейства и нормативные требования.
- D3Палауский исполнительный приказ 462 Публичный контекст · просмотрено 17 июля 2026 г.
- Поддерживает
- В этой статье упоминаются факторы производства, семейства и нормативные требования.
- D4Палауское бюро общественной безопасности Публичный контекст · просмотрено 17 июля 2026 г.
- Поддерживает
- В этой статье упоминаются факторы производства, семейства и нормативные требования.
Как готовился этот отчет о проекте
- Подготовлено
- KEEYAK Редакция экспортного проектаПроектная документация и редакционная подготовка для покупателя
- Технический обзор
- Alicia JuneОбзор конфигурации и доказательств
- Контактная информация по категории автомобиля
- IsaРуководитель категории транспортных средств · +86 133 6846 9976WhatsApp
- Опубликовано
- Дата первой публикации этой веб-статьи
- Доказательства рассмотрены
- Фактические данные проекта и публичный обзор контекста страны
- Метод
- Факты проекта, факты стадии заказа, медиа конфигурации и общественный контекст были проверены как отдельные слои доказательств.
Переходим от дела к конфигурируемому автомобилю
Больше записей проектов транспортных средств
ISUZU SCS5082TQZQL6 эвакуатор, экспортированный в Мексику — проект платформы 5-тонн
Как эта конфигурация эвакуатора поддерживает аналогичный заказ для Мексики?
Прочитать запись проекта
Dongfeng SCS5165TQZ3 Эвакуатор, экспортированный в Перу — проект платформы 5-тонн.
Как эта конфигурация эвакуатора поддерживает аналогичный заказ для Перу?
Прочитать запись проекта
ISUZU Эвакуатор с двойной кабиной, экспортированный в Монголию — проект платформы 5,400 mm
Как эта конфигурация эвакуатора поддерживает сравнимый заказ для Монголии?
Прочитать запись проекта