SHACMAN F3000 / SX3250XB4 Camion-citerne à eau exporté au Soudan — Projet 20 m³
Ce projet enregistre un camion-citerne d'eau exporté de Lianyungang, en Chine, vers le port de Soudan, au Soudan, en février 2026. La configuration PI est un bateau-citerne 20 m³ SHACMAN F3000 ; le B/L et les registres douaniers utilisent SX3250XB4 et SCS5251GPGSX6 pour le véhicule expédié.
- Destination
- Soudan
- Véhicule
- SHACMAN F3000 / SX3250XB4 / SCS5251GPGSX6
- Quantité
- Un camion-citerne à eau
- Configuration
- 20 m³ Configuration du réservoir PI
- Expédition
- Février 2026
- Preuve
- Documents du projet + dossier d'expédition
Projet en un coup d'œil
Le dossier du projet relie la destination, le véhicule et la configuration à l’étape d’expédition documentée.
| Champ | Informations enregistrées sur le projet |
|---|---|
| Destination | Soudan |
| Statut du projet | Exporté ; étape d'exportation ou d'expédition enregistrée vérifiée |
| Quantité | Un camion-citerne à eau |
| Port de chargement | Lianyungang, Chine |
| Port ou point de destination | Port du Soudan, Soudan |
| Mois d'expédition | Février 2026 |
| Marque de châssis | SHACMAN |
| Modèle de châssis | Configuration F3000 PI ; B/L SX3250XB4 ; douanes SCS5251GPGSX6 |
| Type de véhicule | Camion-citerne à eau |
| Spécification enregistrée principale | 20 m³ Configuration du réservoir PI |
| Limite des preuves publiques | Clients, valeurs commerciales et identifiants de transport retenus |
Dossier de commande et d'expédition
L'enregistrement correspondant atteint l'étape d'expédition à bord.
Seules les étapes étayées par les preuves examinées sont répertoriées.
| Scène | Statut enregistré | Base de preuve |
|---|---|---|
| Configuration de la commande enregistrée | Confirmé | Dossier commercial à la hauteur |
| Identité du véhicule et quantité enregistrée | Confirmé | PI commercial, dédouanement à l'exportation et connaissement du transporteur ; les étiquettes des modèles sont enregistrées séparément ci-dessous |
| Étape douanière d'exportation | Confirmé | Déclaration en douane ou dossier de mainlevée |
| Étape d’exportation ou d’expédition internationale | Confirmé | facture commerciale, dédouanement à l'exportation et connaissement du transporteur |
| Port de chargement | Lianyungang, Chine | Dossier douanier d'exportation et connaissement |
| Port ou point de destination | Port du Soudan, Soudan | Dossier douanier d'exportation et connaissement |
| Mois d'expédition | Février 2026 | Date d'exportation en douane et délivrance du connaissement/dossier de bord |
| Arrivée, enregistrement local et mise en service | Aucun dossier n'est inclus dans les preuves examinées | Les preuves examinées ne contiennent aucun enregistrement d'achèvement local |
SHACMAN F3000 / SX3250XB4 / SCS5251GPGSX6 configuration technique enregistrée
Ce tableau présente les valeurs de commande enregistrées et les paramètres de configuration complétés pour ce véhicule.
| Spécification | Valeur enregistrée |
|---|---|
| Volume du réservoir | 20 m³ dans le PI commercial |
| Configuration du châssis PI | SHACMAN F3000, 6×4 |
| Modèle de transport sur connaissement | SX3250XB4 |
| Modèle douanier | SCS5251GPGSX6 |
| Empattement | 4,375 + 1,400 mm dans le PI commercial |
| Moteur | WP12.430E201 désignation commerciale PI |
| Transmission | 12MT dans le PI commercial |
| Pneus et freins | 12.00R24 ; freins pneumatiques dans le PI commercial |
| Matériau du réservoir | Acier au carbone antirouille et anticorrosion dans le PI commercial |
| Poids de l'envoi | 12,500 kg dans le connaissement et le dossier douanier |
| Capacité du réservoir | 2,000 L–50,000 L |
| Épaisseur du réservoir | 4 à 6 millimètres |
| Vanne inférieure | Vanne inférieure manuelle en acier inoxydable |
| Type de pompe | Pompe à engrenages en acier au carbone |
| Fonction de la pompe | Pomper et pomper |
Ce que ces spécifications signifient pour les acheteurs
| Spécification enregistrée | Interprétation pratique | Détails de configuration pour une commande similaire |
|---|---|---|
| Volume du réservoir : 20 m³ | Vingt mètres cubes d'eau approchent 20 tonnes avant la masse du réservoir et de l'équipement. | Charge utile légale, limite de remplissage, charges par essieu et limites routières |
| Empattement : 4,375 + 1,400 mm | L'espacement en tandem affecte le montage du réservoir et la répartition des essieux. | Dessin terminé et calcul de l'essieu chargé |
| Moteur : WP12.430E201 | Le code du modèle est enregistré ; le titre du projet utilise la classe 430 hp associée indiquée dans la configuration source. | Émissions, couple, refroidissement et compatibilité des carburants |
| Transmission : 12MT | Une transmission manuelle à 12 vitesses prend en charge les travaux routiers intensifs lorsqu'elle est correctement adaptée. | Rapports, rapport de pont et calcul de la pente |
| Pneus et freins : 12.00R24 ; freins pneumatiques | Ceux-ci nécessitent une confirmation d’indice de charge, d’ABS et de conformité locale. | Évaluation des pneus, stratégie de secours et système de freinage |
Adéquation et limites de la configuration
Applications pour cette configuration
- transport d'eau en vrac dans le cadre du calcul de masse terminé
- opérateurs ayant besoin d'un châssis lourd 6×4
- tâches non potables ou potables uniquement après l'approbation du matériau et du système
L’adéquation est définie par des calculs de masse effectués, des dessins contrôlés, des évaluations de fournisseurs, des règles locales et des données d’exploitation réelles de l’acheteur.
Scénarios de configuration alternatifs
- l'eau potable nécessite un revêtement ou un matériau inoxydable non inclus dans ce dossier
- les limites de la route empêchent un remplissage complet de 20 m³
- les terrains hors route nécessitent un autre ensemble de suspension, de pneu ou de transmission
La modification d'une exigence majeure affecte la longueur du châssis, les essieux, les pneus, les freins, la structure de la carrosserie, le groupe motopropulseur, les caractéristiques de l'équipement et la méthode d'expédition. Ces dépendances doivent être résolues avant le contrat final.
Qu’est-ce qu’un camion-citerne à eau ?
Un camion-citerne à eau transporte et distribue de l'eau via un réservoir monté, une tuyauterie et une pompe ou un système de pulvérisation en option. La capacité doit être évaluée en fonction de la masse d'eau, de la tare du réservoir, du PTAC du châssis, des charges par essieu, des déflecteurs, du revêtement, du service de la pompe et du service potable ou non potable prévu.
Utilisation prévue enregistrée et applications typiques
Utilisation prévue enregistrée pour ce projet
La commande identifie un camion-citerne d'eau 20 m³.
Applications typiques de ce type de véhicule
- approvisionnement en eau de construction non potable après l'installation de l'équipement approprié
- livraison d'eau sur route et sur site
- support de contrôle de la poussière avec un système de pulvérisation spécifié
- logistique de l'eau d'urgence après approbation du matériel et de l'hygiène
Les applications typiques décrivent le type de véhicule ; le véhicule terminé, les spécifications signées et les règles d'exploitation locales définissent l'utilisation réelle.
Spécifications clés pour les acheteurs
| Facteur de décision | Pourquoi c'est important | Questions à poser au fournisseur |
|---|---|---|
| Volume du réservoir | Vingt mètres cubes d'eau approchent 20 tonnes avant la masse du réservoir et de l'équipement. | Charge utile légale, limite de remplissage, charges par essieu et limites routières |
| Empattement | L'espacement en tandem affecte le montage du réservoir et la répartition des essieux. | Dessin terminé et calcul de l'essieu chargé |
| Moteur | Le code du modèle est enregistré ; le titre du projet utilise la classe 430 hp associée indiquée dans la configuration source. | Émissions, couple, refroidissement et compatibilité des carburants |
| Transmission | Une transmission manuelle à 12 vitesses prend en charge les travaux routiers intensifs lorsqu'elle est correctement adaptée. | Rapports, rapport de pont et calcul de la pente |
| Pneus et freins | Ceux-ci nécessitent une confirmation d’indice de charge, d’ABS et de conformité locale. | Évaluation des pneus, stratégie de secours et système de freinage |
Liste de contrôle de configuration pour le Soudan
| Élément de configuration | Pourquoi c'est important | Qui le confirme |
|---|---|---|
| Autorisation d'importation et douanes | L'autorisation d'importation actuelle au Soudan, les procédures bancaires et douanières sont confirmées par l'acheteur avant une nouvelle commande. | Importateur, banque, courtier en douane et autorités soudanaises |
| Approbation du massif routier et du service d'eau | Les charges légales par essieu et toute autorisation d'eau potable ou municipale doivent être vérifiées localement. | Acheteur, autorité des transports et autorité des eaux |
| Identité du véhicule complétée | Le châssis, la carrosserie, le moteur et l'équipement finaux doivent correspondre aux documents utilisés pour l'importation et l'enregistrement. | Fournisseur, importateur et ingénieur local |
| Poids et dimensions | L'équipement de carrosserie et le chargement doivent rester dans les limites du PTAC et des essieux terminés. | Fournisseur, ingénieur et autorité de transport |
| Pièces et service | Les filtres, les pièces de freins, les pneus, les composants hydrauliques ou électriques nécessitent un plan d'assistance défini. | Acheteur et prestataire de services |
Les règles et procédures officielles changent.
Erreurs de sélection courantes
- Ignorer que 20 m³ d'eau représente environ 20 tonnes.
- Traiter « l’acier au carbone anticorrosion » comme un certificat d’eau potable.
- Omettre les spécifications du déflecteur, de la pompe et du refoulement.
- En supposant que l'expédition à Port-Soudan prouve la mise en service.
Les dossiers commerciaux, les spécifications techniques, les dossiers d’inspection et les approbations locales ont différents rôles de preuve.
Ce que les acheteurs peuvent apprendre de ce projet
- Un camion-citerne doit être sélectionné en fonction de sa masse et de son volume.
- Le libellé des matériaux doit être remplacé par des spécifications contrôlées en matière d'acier et de revêtement.
- L'acheteur doit définir la qualité de l'eau et les droits de rejet avant la production.
Support de configuration
3 images de configuration sécurisées pour le public pour SHACMAN F3000 / SX3250XB4 / SCS5251GPGSX6 montre l'extérieur visible, l'espace de chargement et la disposition de l'équipement.
Liste de contrôle de configuration pour les commandes renouvelées
Utilisez le 20 m³ Configuration du réservoir PI enregistré comme référence du projet. Définissez l'itinéraire, la masse, l'accès au fret, le chemin d'acceptation Soudan pour le prochain véhicule.
| Flux de travail | Contributions au projet | Document requis | Parties responsables |
|---|---|---|---|
| Produit transporté | Tâche opérationnelle, conditions d'itinéraire, charge prévue, cycle de travail et objectif de performance. | Fiche de cycle de service contrôlé et d’exigences de performances. | Acheteur / exploitant de flotte et fournisseur de véhicules |
| Réservoir et matériel | Dimensions du coffre, ouvertures de portes dégagées, aménagement intérieur, doublure, retenue et équipements en option. | Dessin de cargaison contrôlé et liste d’options signée avec emplacements d’installation. | Acheteur, fournisseur de véhicules et carrossier ou aménagement |
| Masse et stabilité | Charge utile cible ou capacité nominale, codes de modèle complets, tare terminée, charges par essieu et limites de pneus. | Fiche technique contrôlée et calcul complet de la masse et de la charge par essieu. | Fournisseur de véhicules, ingénieur carrosserie et acheteur |
| Documents Soudan | Poste de pilotage, plan de service et liste de contrôle d'importation et d'enregistrement Soudan actuelle. | Liste de responsabilité des documents et confirmation écrite de l'importateur. | Importateur, électricien agréé, fournisseur et autorité locale compétente |
Responsabilités d'exécution du projet
KEEYAK coordonne la comparaison de configuration et la préparation des documents. Le fournisseur de véhicules possède des enregistrements de produits ; l'acheteur est propriétaire du cycle de service ; l'importateur Soudan et les parties locales compétentes sont propriétaires des décisions locales d'acceptation et de dépôt.
| Propriétaire | Responsabilité | Quand |
|---|---|---|
| Acheteur / exploitant de flotte | Fournissez la tâche camion-citerne à eau, la cargaison, l'itinéraire, l'objectif de charge utile, le modèle d'arrêt et les attentes en matière de service. | Avant la sélection de la configuration |
| Fournisseur / constructeur de véhicules | Émettez le modèle exact et les codes des principaux composants, les données techniques contrôlées, les valeurs nominales, la garantie et les enregistrements de produits. | Avant devis et mise en production |
| Fournisseur de la carrosserie ou de l’aménagement | Émettez le dessin de la cargaison contrôlée, les ouvertures de porte, la liste des options installées, le plan de retenue, la masse finie et le calcul de la charge par essieu. | Avant approbation des aménagements |
| Soudan importateur / courtier en douane | Remplissez la liste de contrôle actuelle des douanes, de l'importation et du dépôt pour le véhicule exactement terminé. | Avant engagement d'expédition |
| Autorité locale compétente / conseiller | Émettre les exigences d’acceptation, d’immatriculation et d’utilisation de la route des véhicules. | Avant l'importation et l'enregistrement |
| Équipe du projet KEEYAK | Compilez les entrées de l’acheteur, la configuration enregistrée, les enregistrements des fournisseurs et les entrées d’approbation locale. | Pendant la révision de la configuration |
Soudan SHACMAN F3000 / SX3250XB4 / SCS5251GPGSX6 projet FAQ
Ce camion-citerne à eau a-t-il été exporté vers le Soudan ?
Oui. KEEYAK a examiné la configuration commerciale correspondante, l'exportation ou la mainlevée en douane, les dossiers de transporteur ou d'expédition prenant en charge le type de véhicule, la destination et l'étape d'exportation ou d'expédition enregistrée. La page publique retient les identifiants des clients et des documents.
Quelle destination et quel mois d’expédition sont enregistrés ?
Les enregistrements examinés identifient le chargement de Lianyungang, le déchargement du port du Soudan et l'expédition du 2026 sde février. Ils documentent l’exportation ; le dossier examiné ne contient aucun dossier de livraison finale, d'enregistrement ou de mise en service.
KEEYAK peut-il répéter cette configuration exacte du réservoir 20 m³ ?
KEEYAK cite une configuration similaire une fois que l'acheteur a fixé la charge utile, l'itinéraire, les réglementations, la direction, les émissions, les détails de la carrosserie et la disponibilité actuelle des composants ; le cahier des charges signé contrôle la commande.
Les vues du véhicule sont-elles le véhicule soudanais réellement exporté ?
la vue principale est une vue de configuration sur fond blanc ; les vues de véhicules à l'appui montrent des vues de véhicules du monde réel de KEEYAK avec des légendes spécifiques au cas qui révèlent toute différence de marque, de carrosserie ou de matériau.
Est-ce enregistré comme un camion-citerne d'eau potable ?
le dossier l'appelle un camion-citerne à eau et enregistre une formulation anticorrosion en acier au carbone, mais aucun matériau d'eau potable ou certification d'hygiène n'a été examiné.
Documentation du projet
- P1Projet PIDossier de projet restreint · révisé 22 août 2026
- Prise en charge
- Soudan, SHACMAN F3000 / SX3250XB4 / SCS5251GPGSX6, Camion-citerne à eau, la quantité et la configuration technique enregistrée.
- S1Connaissement du transporteurDossier d'envoi restreint · examiné 22 août 2026
- Prise en charge
- Mois d'expédition : Février 2026
- M1Manifeste média KEEYAK et 3 images de configuration sécurisées pour le publicMédias autorisés de sécurité publique · examinés 22 août 2026
- Prise en charge
- Observations visibles de configuration et d’aménagement.
- D1Service d'importation de véhicules du ministère soudanais de l'Industrie et du Commerce Contexte public · révisé 22 août 2026
- Prise en charge
- Famille de fabricants et contexte réglementaire cité dans cet article.
- D2Avis de contrôle des importations de véhicules du ministère soudanais des Finances Contexte public · révisé 22 août 2026
- Prise en charge
- Famille de fabricants et contexte réglementaire cité dans cet article.
Comment ce dossier de projet a été préparé
- Préparé par
- KEEYAK Équipe éditoriale du projet d'exportationDocumentation du projet et préparation éditoriale destinée aux acheteurs
- Examen technique
- KEEYAK Équipe techniqueExamen de la configuration et des preuves
- Contact pour cette catégorie de véhicules
- Alicia JuneResponsable de cette catégorie de véhicules · +86 173 5714 6027WhatsApp
- Publié
- Date de première publication de cet article Web
- Preuve examinée
- Preuves du projet et examen public du contexte national
- Méthode
- Les données du projet, les données d’expédition, les médias de configuration et le contexte public ont été vérifiés comme des niveaux de preuve distincts.
Continuer du cas vers un véhicule configurable
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