Convertir le volume d'eau utilisable en charge de véhicule terminé
Pour les travaux préliminaires, un mètre cube d'eau est souvent proche d'une tonne. Indiquez la base de densité et de température plutôt que de traiter cette approximation comme le calcul final. Les exigences de remplissage et de service d'eau peuvent réduire le volume utilisable en dessous de la capacité nominale de la coque.
Ajoutez le réservoir terminé, le faux-châssis, la pompe, l'équipement et les éléments de fonctionnement à l'examen de la charge. Vérifiez la disposition réelle du réservoir et les conditions de remplissage complet et partiel. Les baffles, la géométrie et le grade affectent la position du liquide, donc une hypothèse de point de masse centré ne peut pas remplacer le calcul d'essieu approuvé.
Concilier le remplissage utilisable avec les limites de masse brute et d'essieu
Si le volume d'eau demandé ne correspond pas aux limites du véhicule terminé, modifiez l'autorisation de remplissage, la disposition ou le châssis. Le fait que la coque puisse physiquement contenir le volume n'est pas une autorisation pour le transporter.
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| Décision | Ce qu'il faut établir | Condition ou limite |
|---|---|---|
| Masse d'eau | Multipliez le volume utilisable par la base de densité approuvée. | Les litres représentent le volume et non la masse de la charge utile. |
| Tare terminée | Incluez le réservoir, le faux-châssis, l'équipement et toutes les options installées. | La masse à vide du châssis nu ne peut pas être soustraite directement de la masse brute. |
| Réactions des essieux | Calculez chaque condition de charge et de remplissage partiel pertinente. | Le dépassement de la masse brute ne prouve pas la conformité des essieux. |
| Remplissage utilisable | Appliquer les allocations de ventilation, de fonctionnement et de service d’eau. | Le volume géométrique de la coque n’est pas automatiquement un volume de livraison utilisable. |
Convertissez le volume d'eau nominal en masse pour vérifier la charge utile
Convertissez le volume d'eau en masse, puis ajoutez la masse du véhicule et des éléments nécessaires à son exploitation. Vérifiez ce total par rapport à la limite brute et vérifiez la charge sur chaque essieu.
La masse chargée illustrative est de 25,200 kg. Le volume nominal de la citerne n'est acceptable que si le châssis retenu, la tare du véhicule terminé et la répartition des charges respectent toutes les limites applicables.
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| Étape | Calcul ou condition | Résultat |
|---|---|---|
| Masse liquide | 12 m³ × 1,000 kg/m³ | 12,000 kg |
| Masse chargée | 13,200 + 12,000 | 25,200 kg |
| Critère d'approbation | Masse chargée et réaction de chaque essieu ≤ limites approuvées | Les deux doivent passer |
- Volume d'eau nominal : 12 m³
- Densité d'eau illustrative : 1,000 kg/m³
- Masse du véhicule terminé, de l'équipage et de l'équipement : 13,200 kg
Densité et masses illustratives uniquement. Utiliser la spécification liquide réelle, la tare pesée, le dessin de réservoir contrôlé et les limites du châssis sélectionné.
Définir la capacité de livraison selon le cycle de remplissage
Partez du site destinataire : à quoi servira l’eau, quel volume doit être livré et à quels horaires le site peut-il le recevoir ? Distinguez la distribution d’eau potable de l’alimentation des chantiers ou des autres usages non potables avant de choisir la citerne et les équipements de transfert. Vérifiez ensuite si le volume légalement transportable et un nombre réaliste de rotations permettent de répondre au besoin.
L’exemple de planification des camions-citernes de l’OMS inclut le remplissage, le trajet aller, le déchargement et le retour avant de calculer le nombre de véhicules nécessaires. Appliquez cette séquence avec vos propres durées mesurées. Cet exemple d’approvisionnement d’urgence ne constitue pas une promesse de productivité pour votre parcours. OMS : Fournir de l'eau potable en toute sécurité par citerne
Demande et acceptation
Notez l’usage de l’eau, la capacité de stockage à destination, le créneau de livraison et le volume accepté par passage. Confirmez les exigences de qualité de l’eau et d’affectation exclusive du véhicule à cet usage.
Disponibilité du remplissage
Notez les horaires d’ouverture du point d’eau, le temps d’attente, le raccordement et la durée de remplissage observée. Prévoyez une solution de remplacement si ce point ne peut pas alimenter les rotations planifiées.
Véhicule et horaire
Retenez le volume de remplissage utilisable approuvé après vérification du poids total et des charges par essieu. Additionnez la durée de l’aller-retour complet et celle des opérations de chargement et de déchargement, puis comparez les livraisons réalisables au besoin du site ; adaptez le planning ou le parc de véhicules si elles sont insuffisantes.
Demandez le volume de livraison autorisé et sa base de calcul
Fournissez le service d'eau, la base de densité et les conditions de remplissage prévues. Demandez l'examen de la tare terminée et des essieux, y compris les tolérances de ventilation et de fonctionnement. Utilisez ensuite ce volume autorisé avec des temps de trajet réalistes pour évaluer l'exigence de livraison.
Informations à préparer pour cette revue
- Volume d’eau utilisable demandé
- Hypothèse de densité d’eau contrôlée
- Masse du système de réservoir terminé
- Valeurs nominales du châssis, du brut et des essieux
- Equipage, carburant, flexibles, outils et options
- Position du réservoir, compartiments et caisses de remplissage crédibles
Enregistrements à demander et conserver
- Définition du volume du réservoir contrôlé
- Base sur la densité de l'eau et les allocations d'exploitation
- Programme de tare et d'équipement complété
- Calcul de la charge brute et de la charge par essieu pour les cas de charge approuvés
Erreurs courantes et ce à vérifier à la place
- Traiter 10,000 L comme une ligne de charge utile 10,000 kg sans contexte : Indiquez la densité, le remplissage utilisable et toutes les masses du véhicule terminé.
- Utilisation du poids à vide du châssis nu comme tare terminée : Ajoutez le réservoir, le faux-châssis, la pompe, les tuyaux, l'équipage, les fluides et les options.
- Vérification uniquement de la charge complète : Examinez les cas de remplissage partiel et de réaction d'essieu crédibles requis par la conception.
Portée de ce guide
Ce guide fournit une structure de calcul préliminaire et non une approbation technique.
Le châssis sélectionné, la conception du réservoir et les règles de masse à destination contrôlent la capacité finale.
Rejetez ou mettez en pause la configuration si la tare, la densité, le remplissage utilisable, les réactions des essieux ou les limites légales ne sont pas contrôlés.
Sources et applicabilité
Planification de l'eau potable d'urgence pour les cycles de livraison et les exigences de flotte, et non un taux d'application universel ou une approbation de véhicule
Pages 1–2, logistique et encadré 12.1
Date du document:
Sources vérifiées:
Décrit le processus de cadrage du projet, de devis, d'approbation et d'inspection auquel ce guide se réfère.
Fournit des listes de contrôle et des feuilles de travail publiques ; les documents de projet signés font foi.
Définit la famille de produits pertinente et les limites de configuration publiées. Les évaluations spécifiques au projet nécessitent les documents OEM sélectionnés.
Exemple du fabricant prenant en charge les contrôles du réservoir, de la pompe, de la prise de force, des vannes et des fuites. Les limites de ses composants sont spécifiques au modèle et non aux notes KEEYAK.