La raison d'ajouter une grue est un problème de chargement récurrent
La grue et la plateforme répondent à différentes parties du travail : placer la cible sur le camion, puis la transporter. Le fournisseur peut évaluer le levage proposé une fois que la description situe la cible et explique pourquoi elle nécessite une grue pour atteindre le plateau. Une demande de camion de dépannage avec grue seule laisse la géométrie de levage requise indéfinie. Dépanneuse à plateau avec grue KEEYAK
Pour le transport de routine, un plateau plat standard est la première comparaison pour la même cible. Un besoin de chargement récurrent qu'il ne peut pas satisfaire est une raison d'évaluer l'option équipée d'une grue. L'équipe de récupération qualifiée décide toujours si le levage de ce véhicule en particulier est approprié et identifie les points de levage ; une comparaison d'achat ne peut pas prendre ces décisions.
L'entrée 5 t décrit la plateforme
KEEYAK liste une capacité de charge de plateau de 5 t et une longueur de plateau de 4,000 à 7,000 mm pour cette famille. Les grues télescopiques et à flèche articulée sont proposées comme options, avec une capacité de levage à confirmer à partir du tableau pour le modèle installé. La plage de longueur de plateforme laisse également une question pratique ouverte : la longueur de transport nette sur le camion terminé, après le montage de la grue. Dépanneuse à plateau avec grue KEEYAK
Faites défiler horizontalement pour afficher toutes les colonnes.
| Partie du camion | Informations de catalogue | Détails nécessaires pour la soumission |
|---|---|---|
| Plateforme de transport | Entrée de charge de plateforme 5 t ; longueur de famille 4,000 à 7,000 mm | Dimensions de plateau et conditions de charge, avec l'espace laissé libre après l'installation de la grue |
| Grue de levage | Télescopique / à flèche articulée ; le modèle détermine la capacité | Le modèle installé et son graphique, évalués aux positions requises avec les supports applicables |
| Treuil de traction | Référence de famille : 4 à 15 t | Capacité nominale et conditions approuvées du treuil installé, consignées séparément de celles de la grue |
| Flèche de remorquage arrière | Référence de famille : 2.5 à 15 t | Ensemble réellement installé et capacité nominale au déport requis, avec une évaluation distincte de son aptitude au remorquage |
| Camion prêt pour le transport | Le tableau des composants laisse la charge utile routière non spécifiée | Masse finale et évaluation de l'essieu pour l'agencement de transport autorisé |
Une grue doit placer la charge et laisser de l'espace pour la transporter
Les positions de prise et de pose sont importantes car la capacité de levage change avec la portée. Le manuel HIAB J14S/J24S décrit cette relation et la masse que les accessoires de levage ajoutent à la charge suspendue. Un chiffre de grue important ne peut pas répondre à ces questions spécifiques à la position ; l'offre KEEYAK a besoin du graphique pour la grue réellement installée. Manuel HIAB J14S/J24S, section 3.4
Le fournisseur doit évaluer le mouvement depuis la position de prise jusqu'à l'emplacement prévu sur le plateau, avec la configuration d'appui autorisée. Le dessin final montre aussi la position de transport de la grue et l'espace qui reste libre pour le chargement. La grue peut atteindre le véhicule sans que l'agencement du plateau permette de le transporter.
Les accessoires de levage modifient la charge que la grue doit gérer
Pour cet exemple arithmétique uniquement, supposons que le véhicule cible a une masse vérifiée de 3.2 t et que les accessoires de levage applicables ajoutent 0.2 t. L'évaluation de la grue concerne une masse suspendue de 3.2 + 0.2 = 3.4 t à la position de prise et pendant le placement sur le plateau. L'entrée de plateforme publiée 5 t ne peut établir la capacité pour aucune partie de ce levage. Manuel HIAB J14S/J24S, section 3.4 Dépanneuse à plateau avec grue KEEYAK
Sur la route, la question devient la position de transport du véhicule par rapport à la masse et aux limites d'essieu du camion terminé. Le cahier des charges doit également enregistrer où les accessoires voyagent. L'arithmétique ci-dessus sépare la charge de levage de l'évaluation de transport ; elle ne fournit aucune valeur de graphique de grue ni de rayon. Sans méthode de levage de véhicule ni charge utile de camion terminé spécifiée, elle ne peut approuver la tâche.
Deux dessins relient le cahier des charges à la tâche
Un dessin de chargement localise la cible par rapport à la position de stationnement disponible pour le camion de récupération. Un dessin de transport place la même cible sur la plateforme avec la grue repliée. La masse et les dimensions vérifiées de la cible permettent au fournisseur d'évaluer l'équipement proposé par rapport aux deux dispositions, en reliant les chiffres de catalogue à la tâche.
- Le cahier des charges explique la tâche de chargement et sa fréquence attendue.
- La masse et les dimensions de la cible accompagnent les positions de prise et de placement requises.
- La grue proposée est nommée, avec son graphique et l'agencement de support applicable.
- Les dimensions utiles du plateau accompagnent l'évaluation de la masse et des charges par essieu du camion terminé.
- Les limites de la plateforme, de la grue, du treuil et du bras de remorquage ont chacune leur propre entrée de devis.
Sources et applicabilité
Paramètres de produit anglais maintenus avec l'entrée de plateforme 5 t approuvée et clarification que la capacité de la grue dépend du modèle installé.
Sources vérifiées:
Explication du fabricant de la capacité à différentes portées et de l'inclusion de la masse des accessoires de levage. Ses valeurs et procédures s'appliquent à l'équipement HIAB nommé.
Section 3.4, charge maximale
Sources vérifiées: