Geely V7E SCS5031XXYEV Fourgon électrique exporté aux Comores — Projet de batterie 48 kWh
Ce projet enregistre une camionnette électrique exportée de Taicang, en Chine, vers Dar es Salaam, en Tanzanie, les Comores étant indiquées comme destination finale, en juillet 2025. Le connaissement identifie une camionnette électrique, un modèle de transport SCS5031XXYEV et une masse d'expédition 1,660 kg ; la configuration commerciale identifie le véhicule comme Geely V7E avec une batterie 48 kWh et une charge nominale 1,300 kg. Le dossier d’exportation documente l’étape de l’expédition internationale, et non l’enregistrement ou la mise en service locale.
- Destination
- Comores
- Véhicule
- Geely V7E / SCS5031XXYEV
- Quantité
- Un fourgon électrique
- Configuration
- 48 kWh Batterie
- Expédition
- Juillet 2025
- Preuve
- Documents du projet + dossier d'expédition
Projet en un coup d'œil
Le dossier du projet relie la destination, le véhicule et la configuration à l’étape d’expédition documentée.
| Champ | Informations enregistrées sur le projet |
|---|---|
| Destination | Comores |
| Statut du projet | Exporté ; étape d'exportation ou d'expédition enregistrée vérifiée |
| Quantité | Un fourgon électrique |
| Port de chargement | Taicang, Chine |
| Port ou point de destination | Port de Dar es Salaam, Tanzanie ; destination finale Comores |
| Mois d'expédition | Juillet 2025 |
| Marque de châssis | Geely |
| Modèle de châssis | Geely V7E ; modèle transport/douane SCS5031XXYEV |
| Type de véhicule | Fourgon électrique |
| Spécification enregistrée principale | 48 kWh Batterie ; 1,300 kg charge nominale |
| Limite des preuves publiques | Clients, valeurs commerciales et identifiants de transport retenus |
Dossier de commande et d'expédition
L'enregistrement correspondant atteint l'étape d'expédition à bord.
Seules les étapes étayées par les preuves examinées sont répertoriées.
| Scène | Statut enregistré | Base de preuve |
|---|---|---|
| Configuration de la commande enregistrée | Confirmé | Dossier commercial à la hauteur |
| Identité du véhicule et quantité enregistrée | Confirmé | facture commerciale, dossier douanier d'exportation et connaissement du transporteur |
| Étape douanière d'exportation | Confirmé | Déclaration en douane ou dossier de mainlevée |
| Étape d’exportation ou d’expédition internationale | Confirmé | facture commerciale, dossier douanier d'exportation et connaissement du transporteur |
| Port de chargement | Taicang, Chine | Connaissement maritime original |
| Port ou point de destination | Port de Dar es Salaam, Tanzanie ; destination finale Comores | Connaissement maritime original et dossier d'exportation en douane |
| Mois d'expédition | Juillet 2025 | Connaissement maritime original, dossier de bord |
| Arrivée, enregistrement local et mise en service | Aucun dossier n'est inclus dans les preuves examinées | Les preuves examinées ne contiennent aucun enregistrement d'achèvement local |
Geely V7E / SCS5031XXYEV configuration technique enregistrée
Ce tableau présente les valeurs de commande enregistrées et les paramètres de configuration complétés pour ce véhicule.
| Spécification | Valeur enregistrée |
|---|---|
| Capacité de la batterie | 48 kWh enregistré |
| Modèle transport/douane | SCS5031XXYEV ; la facture commerciale identifie Geely V7E |
| Charge nominale | 1,300 kg |
| Dimensions hors tout | 5,305×1,745×1,985 mm, entrée source citée |
| Dimensions du chargement | 3,260×1,630×1,320 mm, entrée source citée |
| Empattement | 3,360 mm |
| Nombre de places | Deux |
| Entrées de facturation | 20–80% Entrée enregistrée DC : 35 minutes ; Chargeurs 3.5 kW et 7 kW répertoriés |
| Autonomie CLTC | 200 à 1 000+ km |
| Charge utile | 1–5 t |
| Recharge | Chargement rapide CC/standard CA |
| Technologie de batterie | LFP / lithium ternaire |
Ce que ces spécifications signifient pour les acheteurs
| Spécification enregistrée | Interprétation pratique | Détails de configuration pour une commande similaire |
|---|---|---|
| Capacité de la batterie : 48 kWh enregistré | Il s'agit de la valeur de devis pour la configuration exportée et non d'une déclaration d'énergie utilisable. | Capacité utilisable, chimie, système thermique et garantie |
| Charge nominale : 1,300 kg | La charge nominale nécessite toujours la confirmation de l'acheteur par rapport à l'enregistrement et aux limites d'essieux. | Certificat de charge utile, masse à vide et valeurs nominales des essieux |
| Dimensions hors tout : 5,305×1,745×1,985 mm, entrée de source citée | Les dimensions indiquées nécessitent un contrôle sur le dessin final. | Dimensions certifiées et dégagements ferry/entrepôt |
| Dimensions du chargement : 3,260×1,630×1,320 mm, entrée de source citée | L'enveloppe de chargement indiquée doit être vérifiée au niveau des portes et des passages de roues. | Plancher utilisable, ouverture de porte et dispositif d'arrimage |
| Empattement : 3,360 mm | L'empattement affecte les virages, la répartition de la charge et l'agencement de la carrosserie. | Calcul du rayon de braquage et de l'essieu chargé |
| Sièges : deux | Les sièges enregistrés ne prennent en charge que le conducteur et un passager. | Ceintures de sécurité et classification d'immatriculation |
| Entrées de facturation : 20–80% Entrée enregistrée DC : 35 minutes ; Chargeurs 3.5 kW et 7 kW répertoriés | Le temps de charge dépend de la puissance du chargeur, de la température et de l'état de la batterie. | Connecteur, tension, courbe DC réelle et équipement fourni |
Adéquation et limites de la configuration
Applications pour cette configuration
- des itinéraires de livraison compatibles avec le modèle énergétique maîtrisé
- acheteurs ayant besoin d'une zone de chargement fermée et d'une charge nominale enregistrée 1,300 kg
- opérateurs capables d’installer et de maintenir une recharge compatible
L’adéquation est définie par des calculs de masse effectués, des dessins contrôlés, des évaluations de fournisseurs, des règles locales et des données d’exploitation réelles de l’acheteur.
Scénarios de configuration alternatifs
- la distance quotidienne, la chaleur, la qualité ou la réserve dépasse le plan énergétique vérifié
- un côté de direction ou un connecteur différent est requis
- le volume de chargement ou la charge utile dépasse les limites du véhicule certifié
La modification d'une exigence majeure affecte la longueur du châssis, les essieux, les pneus, les freins, la structure de la carrosserie, le groupe motopropulseur, les caractéristiques de l'équipement et la méthode d'expédition. Ces dépendances doivent être résolues avant le contrat final.
Qu’est-ce qu’un fourgon électrique ?
Une fourgonnette électrique est un véhicule utilitaire fermé alimenté par une batterie de traction et un moteur électrique. Les acheteurs doivent évaluer la charge utile légale, les dimensions de chargement utilisables, l'énergie de l'itinéraire, l'alimentation en charge, le connecteur, la gestion thermique, l'accès au service et la garantie de la batterie comme un ensemble intégré.
Utilisation prévue enregistrée et applications typiques
Utilisation prévue enregistrée pour ce projet
Le projet enregistre un fourgon électrique pour les Comores. Aucun profil final de chargement, distance quotidienne, pente de la route, emplacement de recharge ou autonomie atteinte n'a été inclus dans les dossiers examinés.
Applications typiques de ce type de véhicule
- distribution urbaine de colis et de détail
- déplacement protégé des outils et des marchandises emballées
- logistique d'hôtel, d'aéroport ou d'installation
- livraison sur courts et moyens trajets avec recharge planifiée
Les applications typiques décrivent le type de véhicule ; le véhicule terminé, les spécifications signées et les règles d'exploitation locales définissent l'utilisation réelle.
Spécifications clés pour les acheteurs
| Facteur de décision | Pourquoi c'est important | Questions à poser au fournisseur |
|---|---|---|
| Capacité de la batterie | Il s'agit de la valeur de devis pour la configuration exportée et non d'une déclaration d'énergie utilisable. | Capacité utilisable, chimie, système thermique et garantie |
| Charge nominale | La charge nominale nécessite toujours la confirmation de l'acheteur par rapport à l'enregistrement et aux limites d'essieux. | Certificat de charge utile, masse à vide et valeurs nominales des essieux |
| Dimensions hors tout | Les dimensions indiquées nécessitent un contrôle sur le dessin final. | Dimensions certifiées et dégagements ferry/entrepôt |
| Dimensions du chargement | L'enveloppe de chargement indiquée doit être vérifiée au niveau des portes et des passages de roues. | Plancher utilisable, ouverture de porte et dispositif d'arrimage |
| Empattement | L'empattement affecte les virages, la répartition de la charge et l'agencement de la carrosserie. | Calcul du rayon de braquage et de l'essieu chargé |
| Nombre de places | Les sièges enregistrés ne prennent en charge que le conducteur et un passager. | Ceintures de sécurité et classification d'immatriculation |
Liste de contrôle de configuration pour les Comores
| Élément de configuration | Pourquoi c'est important | Qui le confirme |
|---|---|---|
| Identité du véhicule complétée | Le châssis, la carrosserie, le moteur et l'équipement finaux doivent correspondre aux documents utilisés pour l'importation et l'enregistrement. | Fournisseur, importateur et ingénieur local |
| Poids et dimensions | L'équipement de carrosserie et le chargement doivent rester dans les limites du PTAC et des essieux terminés. | Fournisseur, ingénieur et autorité de transport |
| Pièces et service | Les filtres, les pièces de freins, les pneus, les composants hydrauliques ou électriques nécessitent un plan d'assistance défini. | Acheteur et prestataire de services |
Les règles et procédures officielles changent.
Erreurs de sélection courantes
- Traiter 48 kWh comme énergie de batterie utilisable.
- Répéter les dimensions de référence de la cargaison sans dessin contrôlé.
- En supposant une charge de 35 minutes sur chaque chargeur.
- Utilisation de l'expédition via Dar es Salaam comme preuve de livraison aux Comores.
Les dossiers commerciaux, les spécifications techniques, les dossiers d’inspection et les approbations locales ont différents rôles de preuve.
Ce que les acheteurs peuvent apprendre de ce projet
- L’achat de véhicules électriques doit connecter la batterie, l’itinéraire et l’infrastructure de recharge.
- Les dimensions indiquées doivent être converties en dessins finaux contrôlés.
- La voie maritime établit l'exportation mais pas la mise en service locale.
Support de configuration
3 images de configuration sécurisées pour le public pour Geely V7E / SCS5031XXYEV montre l'extérieur visible, l'espace de chargement et la disposition de l'équipement.
Liste de contrôle de configuration pour les commandes renouvelées
Utilisez le 48 kWh Batterie enregistré comme référence du projet. Définissez l'itinéraire, la masse, l'accès au fret, le chemin d'acceptation charging and Comores pour le prochain véhicule.
| Flux de travail | Contributions au projet | Document requis | Parties responsables |
|---|---|---|---|
| Cargaison et itinéraire | Itinéraires quotidiens, schéma d'arrêt, terrain, climat, cargaison prévue et réserve d'énergie requise. | Calcul de l'énergie d'itinéraire avec énergie utilisable, charges auxiliaires et réserve de fonctionnement. | Acheteur / exploitant de flotte et fournisseur de véhicules |
| Carrosserie et accès | Dimensions du coffre, ouvertures de portes dégagées, aménagement intérieur, doublure, retenue et équipements en option. | Dessin de cargaison contrôlé et liste d’options signée avec emplacements d’installation. | Acheteur, fournisseur de véhicules et carrossier ou aménagement |
| Masse et portée | Charge utile cible, codes complets du modèle et de la batterie, tare terminée, charges par essieu et limites des pneus. | Fiche technique contrôlée et calcul complet de la masse et de la charge par essieu. | Fournisseur de véhicules, ingénieur carrosserie et acheteur |
| Documents Comores | Alimentation du site de recharge, poste de pilotage, plan de service et liste de contrôle d'importation Comores actuelle. | Spécification de facturation écrite, liste de responsabilité des documents et confirmation de l'importateur. | Importateur, électricien agréé, fournisseur et autorité locale compétente |
Responsabilités d'exécution du projet
KEEYAK coordonne la comparaison de configuration et la préparation des documents. Le fournisseur de véhicules possède des enregistrements de produits ; l'acheteur est propriétaire du cycle de service ; l'importateur Comores et les parties locales compétentes sont propriétaires des décisions locales d'acceptation et de dépôt.
| Propriétaire | Responsabilité | Quand |
|---|---|---|
| Acheteur / exploitant de flotte | Fournissez la tâche fourgon électrique, la cargaison, l'itinéraire, l'objectif de charge utile, le modèle d'arrêt et les attentes en matière de service. | Avant la sélection de la configuration |
| Fournisseur / constructeur de véhicules | Émettez les codes exacts du modèle et de la batterie, les données techniques contrôlées, la garantie, les spécifications de charge et les enregistrements du produit. | Avant devis et mise en production |
| Fournisseur de la carrosserie ou de l’aménagement | Émettez le dessin de la cargaison contrôlée, les ouvertures de porte, la liste des options installées, le plan de retenue, la masse finie et le calcul de la charge par essieu. | Avant approbation des aménagements |
| Comores importateur / courtier en douane | Remplissez la liste de contrôle actuelle des douanes, de l'importation et du dépôt pour le véhicule exactement terminé. | Avant engagement d'expédition |
| Électricien agréé / fournisseur de chargeurs | Compléter les spécifications d'alimentation du site, de connecteur, de mise à la terre, de protection, d'installation et de mise en service. | Avant les travaux sur le site de recharge |
| Autorité locale compétente / conseiller | Émettre les exigences d’acceptation, d’immatriculation et d’utilisation de la route des véhicules. | Avant l'importation et l'enregistrement |
| Équipe du projet KEEYAK | Compilez les entrées de l’acheteur, la configuration enregistrée, les enregistrements des fournisseurs et les entrées d’approbation locale. | Pendant la révision de la configuration |
Comores Geely V7E / SCS5031XXYEV projet FAQ
Ce fourgon électrique a-t-il été exporté aux Comores ?
Oui. KEEYAK a examiné la configuration commerciale correspondante, l'exportation ou la mainlevée en douane, les dossiers de transporteur ou d'expédition prenant en charge le type de véhicule, la destination et l'étape d'exportation ou d'expédition enregistrée. La page publique retient les identifiants des clients et des documents.
Quelle destination et quel mois d’expédition sont enregistrés ?
Le dossier examiné identifie le port de Dar es Salaam, en Tanzanie ; destination finale Comores et juillet 2025. Ce dossier d'expédition documente l'exportation ; le dossier examiné ne contient aucun dossier de livraison finale, d'enregistrement ou de mise en service.
KEEYAK peut-il répéter exactement cette configuration exacte de la batterie 48 kWh ?
KEEYAK cite une configuration similaire une fois que l'acheteur a fixé la charge utile, l'itinéraire, les réglementations, la direction, les émissions, les détails de la carrosserie et la disponibilité actuelle des composants ; le cahier des charges signé contrôle la commande.
Les vues du véhicule sont-elles le véhicule réellement exporté des Comores ?
la vue principale est une vue de configuration sur fond blanc ; les vues de véhicules à l'appui montrent des vues de véhicules du monde réel de KEEYAK avec des légendes spécifiques au cas qui révèlent toute différence de marque, de carrosserie ou de matériau.
L'autonomie annoncée est-elle éprouvée pour cette camionnette exportée ?
Le devis contient une entrée de plage, mais aucun cycle d'essai contrôlé, charge, climat ou enregistrement sur le terrain n'a été examiné. Une commande renouvelée nécessite un calcul d'énergie basé sur l'itinéraire.
Documentation du projet
- P1Projet PIDossier de projet restreint · révisé 22 août 2026
- Prise en charge
- Comores, Geely V7E / SCS5031XXYEV, Fourgon électrique, la quantité et la configuration technique enregistrée.
- S1Connaissement du transporteurDossier d'envoi restreint · examiné 22 août 2026
- Prise en charge
- Mois d'expédition : Juillet 2025
- M1Manifeste média KEEYAK et 3 images de configuration sécurisées pour le publicMédias autorisés de sécurité publique · examinés 22 août 2026
- Prise en charge
- Observations visibles de configuration et d’aménagement.
- D1Portail officiel des douanes comoriennes Contexte public · révisé 22 août 2026
- Prise en charge
- Famille de fabricants et contexte réglementaire cité dans cet article.
- D2Geely Informations sur le véhicule V7E Contexte public · révisé 22 août 2026
- Prise en charge
- Famille de fabricants et contexte réglementaire cité dans cet article.
Comment ce dossier de projet a été préparé
- Préparé par
- KEEYAK Équipe éditoriale du projet d'exportationDocumentation du projet et préparation éditoriale destinée aux acheteurs
- Examen technique
- KEEYAK Équipe techniqueExamen de la configuration et des preuves
- Contact pour cette catégorie de véhicules
- Mia FuResponsable de cette catégorie de véhicules · +86 173 2605 9175WhatsApp
- Publié
- Date de première publication de cet article Web
- Preuve examinée
- Preuves du projet et examen public du contexte national
- Méthode
- Les données du projet, les données d’expédition, les médias de configuration et le contexte public ont été vérifiés comme des niveaux de preuve distincts.
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