Fourgon électrique
- Capacité de la batterie
- 40 kWh-106 kWh
- Gamme CLTC
- 200 à 1 000+ km
- Charge utile
- 1 à 2,5 tonnes
- Sièges
- 2 à 3 places
- Chargement
- Chargement rapide CC/standard CA
- Chimie des batteries
- LFP / lithium ternaire
Configuration de référence. Les valeurs finales sont confirmées pour le châssis, le modèle et la destination sélectionnés.
À propos du Fourgon électrique
Le fourgon électrique KEEYAK est un véhicule utilitaire léger fermé entraîné par un système de traction électrique pour les travaux de chargement ou de service. La gamme de produits comprend une charge utile (1 à 2,5 t) et une capacité de batterie (40 kWh à 106 kWh), en fonction de la configuration sélectionnée et de la fonction d'exploitation. L’intégration finale de la carrosserie nécessite une confirmation.
Il convient aux flottes de colis, aux commerces, aux installations, aux municipalités, aux détaillants et aux opérateurs de services dont le travail quotidien est prévisible. La masse du chargement, le volume intérieur, la distance parcourue, la vitesse, les arrêts, les pentes, la climatisation, les équipements auxiliaires, l'interface de chargement, les périodes d'arrêt au dépôt, les restrictions d'accès et les règles d'exploitation locales déterminent l'adéquation. Confirmez les détails avant de commander.
À quoi sert a Fourgon électrique
Livraison de colis urbains
Les flottes de coursiers utilisent le fourgon électrique sur des itinéraires denses avec des arrêts fréquents, des colis fermés, un retour au dépôt et des opportunités planifiées de réapprovisionnement en énergie. La sélection dépend de la charge utile, du cycle de service et des conditions du site.
Services commerciaux mobiles
Les techniciens transportent des outils et des pièces protégés entre les sites des clients, en utilisant la carrosserie fermée comme moyen de transport sécurisé et comme espace de travail de service organisé. La sélection dépend de la capacité de la batterie, du cycle de service et des conditions du site.
Rondes de services municipaux
Les équipes municipales effectuent des tournées d'inspection, de maintenance ou de service communautaire lorsque les itinéraires prévisibles, la fréquence des arrêts, les besoins en matière de fret et les opérations du dépôt conviennent à la propulsion électrique. La charge utile sélectionnée doit correspondre aux conditions d’exploitation et à l’accès au site.
Logistique des campus et des installations
Les installations déplacent des fournitures, du courrier ou du matériel de maintenance au sein des campus et des parcs industriels où les itinéraires contrôlés et le stationnement programmé simplifient la planification énergétique quotidienne. La sélection dépend de la capacité de la batterie, du cycle de service et des conditions du site.
Ce que les acheteurs confirment généralement en premier
À qui convient le mieux le fourgon électrique ?
Le fourgon électrique est destiné aux acheteurs planifiant une livraison de colis en milieu urbain ou des services commerciaux mobiles. Cette configuration convient aux projets dont la charge, l'itinéraire, l'accès et le mode de fonctionnement correspondent au châssis et à l'équipement sélectionnés. Sinon, comparez une configuration différente avant de commander.
