Préciser séparément la propulsion et l’alimentation frigorifique
Indiquez les sources d’énergie de la propulsion et de la réfrigération sur des lignes distinctes du devis. Comparez les modes en circulation, à l’arrêt et sur alimentation externe avec les mêmes exigences de température. Un compresseur entraîné par le moteur du châssis, un groupe diesel autonome et une alimentation électrique ont des exigences d’intégration et d’entretien différentes. Le fonctionnement sur alimentation externe est un mode spécifié, pas la promesse de réfrigérer en tout lieu avec le moteur arrêté.
Vérifier la puissance frigorifique et le basculement entre alimentations dans chaque mode requis
L’e200 de Thermo King illustre la réfrigération électrique sur différents types de véhicules ; cet exemple ne prouve ni la compatibilité ni l’inclusion dans une offre KEEYAK. Demandez le bilan de puissance réel, la puissance frigorifique de chaque mode et le fonctionnement documenté lors des changements d’alimentation.
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| Décision | Ce qu'il faut établir | Condition ou limite |
|---|---|---|
| Unité actionnée par le moteur du châssis | Demandez comment le compresseur est entraîné et quelle puissance frigorifique est disponible dans les conditions requises en route et au ralenti. | Une puissance nominale donnée pour un régime d’entraînement précis ne prouve pas qu’elle reste disponible à chaque arrêt. |
| Unité diesel indépendante | Identifiez le moteur distinct, l’alimentation en carburant, le programme d’entretien et les conditions autorisées de fonctionnement à l’arrêt. | L’indépendance vis-à-vis de la propulsion du châssis ne supprime pas les contraintes de carburant, d’entretien, d’accès au site ou de bruit. |
| Groupe électrique sur camion à moteur thermique | Vérifiez auprès des fournisseurs du camion et du groupe frigorifique l’alternateur ou l’alimentation électrique approuvés, y compris pour le fonctionnement à l’arrêt. | Un compresseur électrique ne transforme pas le camion en véhicule électrique à batterie et n’élimine pas les émissions de son moteur. |
| Unité électrique sur un camion électrique à batterie | Convenez de l’interface, du bilan de puissance et du fonctionnement de la gestion d’énergie dans le cadre de l’intégration du véhicule. | La réfrigération peut utiliser l’énergie de traction ou un stockage séparé ; le devis doit préciser la solution retenue. |
| Alimentation secteur à l’arrêt | Comparez la puissance frigorifique sur secteur aux conditions requises et confirmez les caractéristiques exactes de l’alimentation électrique du site. | Les puissances frigorifiques en route et sur secteur peuvent différer. L’option secteur n’est pas installée si elle ne figure pas dans l’offre. |
| Commutation entre les alimentations | Demandez, pour le système installé, une description documentée du basculement entre alimentations, de la réaction aux alarmes et de la transmission des consignes à l’opérateur. | N'inférez pas un refroidissement ininterrompu, un redémarrage automatique ou une charge simultanée à partir d'une description de produit générique. |
| Coûts et assistance | Comparez les coûts d’achat, d’intégration, de carburant ou d’électricité et d’entretien, ainsi que les temps d’immobilisation prévus, sur la base d’un même programme d’exploitation. | Aucune architecture ne présente un avantage de coût universel sans prendre en compte les tarifs locaux, la mission, les coûts de maintenance et d'installation. |
Comparer les coûts d’exploitation sur la base d’un même programme de livraison
Identifiez les équipements installés, les interfaces d’alimentation, les prestations d’entretien et les conditions autorisées de fonctionnement à l’arrêt. Comparez les coûts avec les prix locaux de l’énergie et le cycle de travail convenu, en précisant les hypothèses d’intégration et d’immobilisation.
Informations à préparer pour cette revue
- Propulsion du châssis, modèle, interfaces de carrosserie et puissance auxiliaire disponible
- Température requise de la cargaison, spécifications de la caisse, conditions ambiantes et cahier des charges de sélection du groupe frigorifique
- Durées de conduite, de fonctionnement au ralenti, de chargement, de déchargement et de maintien en température durant la nuit
- Restrictions des sites clients à vérifier localement, notamment les conditions autorisées de fonctionnement du moteur et les exigences relatives au bruit
- Tension d'alimentation externe, phase, fréquence, connexion et accès à chaque emplacement de stationnement prévu
- Assistance technique locale, durée de vie prévue du véhicule et programme d’exploitation commun aux options comparées pour le calcul des coûts
Enregistrements à demander et conserver
- Devis distinguant la propulsion du châssis, l’entraînement du compresseur et chaque mode d’alimentation inclus
- Modèle exact du groupe frigorifique et données de puissance pour chaque mode pertinent, dans les conditions de température intérieure et ambiante convenues
- Validation d’intégration et exigences du carrossier pour l’alimentation proposée sur le véhicule
- Tableau des raccordements secteur à l’arrêt et confirmation du site prévu
- Capacité de refroidissement à l'arrêt documentée pour les périodes de livraison et d'attente prévues.
- Responsabilités de maintenance réparties entre les fournisseurs de châssis, de carrosserie, de réfrigération et d'intégration électrique.
- Fiche comparative des coûts indiquant la date des prix de l’énergie et distinguant clairement les hypothèses, sans les présenter comme des économies mesurées
Erreurs courantes et points à vérifier à la place
- Traiter la réfrigération électrique comme preuve de propulsion électrique : Spécifiez les systèmes de propulsion et de réfrigération séparément et vérifiez la source d’électricité.
- Supposer que chaque système électrique fonctionne indéfiniment avec le moteur arrêté : Identifiez l’énergie stockée disponible ou l’alimentation externe et validez la période de maintien prévue.
- Choisir la source d’alimentation avant de définir les besoins frigorifiques : comparez les solutions envisagées à partir d’un même cahier des charges thermique pour la carrosserie, la cargaison et le parcours.
Portée de ce guide
La compatibilité des équipements, l'installation et la maintenance restent spécifiques au châssis et à l'unité sélectionnés.
Les exemples de tiers décrivent des architectures possibles ; ils ne confirment ni les marques et options fournies ni les autorisations applicables à destination.
Ce guide compare les alimentations. Il ne remplace ni le dimensionnement frigorifique selon la charge thermique ni la conception de l’installation électrique.
Sources et applicabilité
Exemple d’un équipementier proposant un groupe frigorifique à entraînement électrique pour véhicules électriques ou à moteur thermique. Il illustre une architecture, sans constituer une offre de composant KEEYAK ni une déclaration de compatibilité.
Points à vérifier selon le modèle : alternateur, alimentation externe à l'arrêt et intégration par le carrossier.