Une partition sépare les cargaisons ; le système doit contrôler chaque zone.
Un camion frigorifique multi-températures est utile lorsque les cargaisons nécessitent des conditions différentes sur la même route. Commencez par nommer la cargaison et sa plage de température approuvée dans chaque compartiment. Les descriptions « réfrigérée » et « congelée » sont utiles, mais elles laissent le fournisseur sans les points de consigne nécessaires pour sélectionner le système.
Chaque compartiment a sa propre charge thermique et nécessite un débit d'air d'approvisionnement et de retour adapté. Les partitions et les ouvertures de portes transfèrent également de la chaleur entre les zones. L'ajout d'un séparateur à une carrosserie monozone ne fournit donc pas, en soi, un contrôle de température indépendant.
Le petit compartiment mérite autant d'attention que le grand. Son modèle d'ouverture de porte peut déterminer à quel point il se rétablit pendant les livraisons. Demandez au fournisseur d'expliquer comment chaque zone maintiendra sa condition requise pendant que les autres sont en fonctionnement.
Dessinez les compartiments au départ et pendant les livraisons.
Des compartiments de taille égale ne sont utiles que s'ils conviennent à la cargaison et à la séquence de livraison. À mesure que les marchandises quittent le camion, la charge change ; les partitions mobiles peuvent également changer le volume de zone et les chemins d'air de retour. Un dessin de la charge de départ ne peut pas décrire l'ensemble de la route.
Préparez le résumé de la route ci-dessous, aux côtés du dessin de la carrosserie. Incluez les températures de départ de la cargaison et de la carrosserie, et examinez la charge utile avec les partitions et l'équipement proposés. Les directives de transport de l'USDA fournissent des informations de base sur la préconditionnement, le débit d'air et le chargement ; elles ne dimensionnent pas un système de réfrigération KEEYAK. USDA, protection des aliments périssables pendant le transport par camion
Faites défiler horizontalement pour afficher toutes les colonnes.
| Détail de la route. | Informations à relever | Ce que le fournisseur doit expliquer. |
|---|---|---|
| Cargaison dans chaque zone. | Plage de température approuvée, température de départ et charge changeante. | La charge simultanée et la charge thermique pour chaque compartiment. |
| Agencement des compartiments. | Volumes de zone, positions de partition et disposition de la cargaison tout au long de la route. | Débit d'air d'approvisionnement et de retour, avec les évaporateurs, le dégivrage et le drainage proposés. |
| Arrêts de livraison. | Séquence d'arrêt, tailles de portes et durée d'ouverture. | Interactions entre les zones et récupération dans les conditions indiquées. |
| Enregistrements de température. | Emplacements de capteurs, alarmes et réponse à une excursion. | Surveillance pour chaque zone, plutôt que seulement pour le compartiment le plus froid. |
Pourquoi l'addition de deux charges thermiques n'est qu'un point de départ.
Considérez les charges de conception illustratives de 3.2 kW pour une zone congelée et 1.8 kW pour une zone réfrigérée. Leur charge simultanée de base est 3.2 + 1.8 = 5.0 kW, avant toute prise en compte de l'interaction entre les compartiments. Ce sont des valeurs exemplaires, et non des notes pour un modèle KEEYAK.
Le fournisseur doit encore tenir compte des fuites de cloison, de la séquence de porte, du dégivrage et de la modification de la disposition de la cargaison. Il doit démontrer que chaque zone peut répondre à ses propres conditions de projet et que le système a une capacité simultanée disponible suffisante pour les charges de conception approuvées combinées.
Utilisez la somme pour comprendre la discussion de sélection. Les exigences de la cargaison et le calcul du fournisseur de réfrigération déterminent la conception finale ; le chiffre 5.0 kW seul ne peut pas sélectionner une unité.
Agreez la manière dont chaque compartiment sera vérifié
Conservez le résumé de l'itinéraire zone par zone, le dessin de cloison et de circulation d'air, le calcul de capacité du fournisseur, ainsi que le plan de mise en service et de cartographie des températures dans l'examen de la configuration. Ils devraient décrire le même agencement et les mêmes conditions de fonctionnement. Le processus d'achat KEEYAK et les feuilles de calcul publiques aident à organiser cet examen ; les documents de projet signés restent déterminants. Processus d'achat KEEYAK Documents de projet publics KEEYAK
La page de produit du camion frigorifique fournit le contexte familial pour une demande. Obtenez les documents d'équipement sélectionnés pour l'agencement réel des compartiments et les notes. KEEYAK Famille de camions réfrigérés
Identifiez les emplacements des capteurs, les enregistrements, les alarmes et la procédure de réponse pour chaque zone. Un capteur d'air ne décrit pas toutes les températures des produits. Avant de combiner les cargaisons, agreez la ségrégation, le contrôle de la température, la surveillance et les procédures d'excursion par rapport aux exigences de sécurité alimentaire du propriétaire de la cargaison et de la destination.
Sources et applicabilité
Décrit le processus de cadrage du projet, de devis, d'approbation et d'inspection auquel ce guide se réfère.
Sources vérifiées:
Fournit des listes de contrôle et des feuilles de travail publiques ; les documents de projet signés font foi.
Sources vérifiées:
Définit la famille de produits pertinente et les limites de configuration publiées. Les évaluations spécifiques au projet nécessitent les documents OEM sélectionnés.
Sources vérifiées:
Directives publiques primaires concernant le préconditionnement, la circulation de l'air, l'étanchéité des portes et les contrôles de chargement. Les exigences relatives au propriétaire de la cargaison et à sa destination restent déterminantes.
Sources vérifiées: