SHACMAN F3000 / SX3250XB4 Camión cisterna de agua exportado a Sudán - Proyecto de 20 m³
Este proyecto registra un camión cisterna de agua exportado desde Lianyungang, China al puerto de Sudán, Sudán, en febrero de 2026. La configuración PI es un camión cisterna SHACMAN F3000 de 20 m³; el B/L y los registros de aduanas utilizan SX3250XB4 y SCS5251GPGSX6 para el vehículo enviado.
- Destino
- Sudán
- Vehículo
- SHACMAN F3000 / SX3250XB4 / SCS5251GPGSX6
- Cantidad
- Un camión cisterna de agua
- Configuración
- Configuración del tanque PI de 20 m³
- Envío
- febrero 2026
- Evidencia
- Documentos del proyecto + registro de envío
Vista general del proyecto
El registro del proyecto vincula el destino, el vehículo y la configuración con la etapa de envío documentada.
| campo | Información registrada del proyecto |
|---|---|
| Destino | Sudán |
| Estado del proyecto | Exportado; etapa de exportación o envío registrada verificada |
| Cantidad | Un camión cisterna de agua |
| puerto de carga | Lianyungang, China |
| Puerto o punto de destino | Puerto de Sudán, Sudán |
| Mes de envío | febrero 2026 |
| Marca del chasis | SHACMAN |
| modelo de chasis | Configuración F3000 PI; B/L SX3250XB4; aduana SCS5251GPGSX6 |
| tipo de vehículo | Camión cisterna de agua |
| Especificación primaria registrada | Configuración del tanque PI de 20 m³ |
| Límite de evidencia pública | Cliente, valores comerciales e identificadores de transporte retenidos |
Registro del pedido y del envío
El registro vinculado llega hasta la etapa de embarque confirmado a bordo.
Sólo se enumeran las etapas respaldadas por la evidencia revisada.
| etapa | Estado registrado | Base de la evidencia |
|---|---|---|
| Configuración del pedido registrada | Confirmado | Registro comercial igualado |
| Identidad del vehículo y cantidad registrada. | Confirmado | PI comercial, liberación aduanera de exportación y conocimiento de embarque del transportista; las etiquetas de los modelos se registran por separado a continuación. |
| Etapa aduanera de exportación | Confirmado | Declaración de aduana o registro de liberación |
| Etapa de exportación o envío internacional | Confirmado | Factura comercial, liberación aduanera de exportación y conocimiento de embarque del transportista. |
| puerto de carga | Lianyungang, China | Registro aduanero de exportación y conocimiento de embarque |
| Puerto o punto de destino | Puerto de Sudán, Sudán | Registro aduanero de exportación y conocimiento de embarque |
| Mes de envío | febrero 2026 | Fecha de exportación aduanera y emisión del conocimiento de embarque/registro a bordo |
| Llegada, registro local y puesta en servicio. | No se incluye ningún registro en la evidencia revisada. | La evidencia revisada no contiene registros de finalización locales. |
Configuración técnica registrada para SHACMAN F3000 / SX3250XB4 / SCS5251GPGSX6
Esta tabla presenta los valores registrados del pedido y los parámetros de la configuración terminada de este vehículo.
| Especificación | Valor registrado |
|---|---|
| Volumen del tanque | 20 m³ en el PI comercial |
| Configuración del chasis PI | SHACMAN F3000, 6×4 |
| Modelo de transporte en conocimiento de embarque. | SX3250XB4 |
| Modelo aduanero | SCS5251GPGSX6 |
| Distancia entre ejes | 4.375 + 1.400 mm en el PI comercial |
| motor | WP12.430E201 designación de PI comercial |
| Transmisión | 12MT en el PI comercial |
| Llantas y frenos | 12.00R24; frenos de aire en el PI comercial |
| Material del tanque | Acero al carbono antioxidante y anticorrosión en el PI comercial. |
| Peso del envío | 12.500 kg en el conocimiento de embarque y registro aduanero |
| Capacidad del tanque | 2000-50 000 litros |
| Espesor del tanque | 4-6mm |
| Válvula inferior | Válvula inferior manual de acero inoxidable |
| Tipo de bomba | Bomba de engranajes de acero al carbono |
| Función de bomba | Bombear y bombear |
Qué significan estas especificaciones para los compradores
| Especificación registrada | Interpretación práctica | Detalles de configuración para un pedido similar |
|---|---|---|
| Volumen del tanque: 20 m³ | Veinte metros cúbicos de agua equivalen a 20 toneladas antes de la masa del tanque y del equipo. | Carga útil legal, límite de llenado, cargas por eje y límites de carretera |
| Distancia entre ejes: 4.375 + 1.400 mm | El espacio en tándem afecta el montaje del tanque y la distribución de los ejes. | Dibujo completo y cálculo del eje cargado. |
| Motor: WP12.430E201 | Se registra el código del modelo; el título del proyecto utiliza la clase de 430 hp asociada indicada en la configuración de origen. | Emisiones, par, refrigeración y compatibilidad de combustible |
| Transmisión: 12MT | Una transmisión manual de 12 velocidades soporta trabajos pesados en carretera cuando se combina correctamente. | Ratios, relación de eje y cálculo de capacidad de ascenso. |
| Neumáticos y frenos: 12.00R24; frenos de aire | Estos requieren índice de carga, ABS y confirmación de cumplimiento local. | Clasificación de neumáticos, estrategia de repuesto y sistema de frenado. |
Idoneidad y limitaciones de la configuración
Aplicaciones para esta configuración
- transporte de agua a granel dentro del cálculo de masa completado
- operadores que necesitan un chasis pesado 6×4
- tareas no potables o potables solo después de la aprobación del material y del sistema
La idoneidad se define mediante cálculos de masa completos, dibujos controlados, calificaciones de proveedores, normas locales y los datos operativos reales del comprador.
Escenarios de configuración alternativos
- El agua potable requiere un revestimiento o material inoxidable no incluido en este registro.
- Los límites de la carretera impiden el llenado completo de 20 m³.
- El terreno todoterreno requiere otro paquete de suspensión, neumáticos o línea motriz.
Cambiar un requisito importante afecta la longitud del chasis, los ejes, los neumáticos, los frenos, la estructura de la carrocería, el tren motriz, las capacidades del equipo y el método de envío. Esas dependencias deben resolverse antes del contrato definitivo.
¿Qué es un camión cisterna de agua?
Un camión cisterna de agua transporta y distribuye agua a través de un tanque montado, tuberías y una bomba o sistema de aspersión opcional. La capacidad debe evaluarse con la masa de agua, la tara del tanque, el peso bruto del vehículo del chasis, las cargas por eje, los deflectores, el revestimiento, el funcionamiento de la bomba y el servicio potable o no potable previsto.
Uso previsto registrado y aplicaciones típicas
Uso previsto registrado para este proyecto
El pedido identifica un camión cisterna de agua de 20 m³.
Aplicaciones típicas de este tipo de vehículo
- suministro de agua de construcción no potable después de instalar el equipo correcto
- suministro de agua en carreteras y sitios
- soporte de control de polvo con un sistema de pulverización específico
- Logística de agua de emergencia después de la aprobación del material y la higiene.
Las aplicaciones típicas describen el tipo de vehículo; el vehículo completo, las especificaciones firmadas y las normas de funcionamiento locales definen el uso real.
Especificaciones clave para compradores
| Factor de decisión | Por qué es importante | Preguntas para hacerle al proveedor |
|---|---|---|
| Volumen del tanque | Veinte metros cúbicos de agua equivalen a 20 toneladas antes de la masa del tanque y del equipo. | Carga útil legal, límite de llenado, cargas por eje y límites de carretera |
| Distancia entre ejes | El espacio en tándem afecta el montaje del tanque y la distribución de los ejes. | Dibujo completo y cálculo del eje cargado. |
| motor | Se registra el código del modelo; el título del proyecto utiliza la clase de 430 hp asociada indicada en la configuración de origen. | Emisiones, par, refrigeración y compatibilidad de combustible |
| Transmisión | Una transmisión manual de 12 velocidades soporta trabajos pesados en carretera cuando se combina correctamente. | Ratios, relación de eje y cálculo de capacidad de ascenso. |
| Llantas y frenos | Estos requieren índice de carga, ABS y confirmación de cumplimiento local. | Clasificación de neumáticos, estrategia de repuesto y sistema de frenado. |
Lista de verificación de configuración para Sudán
| Elemento de configuración | Por qué es importante | Quien lo confirme |
|---|---|---|
| Permiso de importación y aduanas. | El comprador confirme el permiso de importación vigente en Sudán y los procedimientos bancarios y aduaneros antes de repetir el pedido. | Importador, banco, agente de aduanas y autoridades de Sudán |
| Aprobación de masa vial y servicio de agua | Las cargas por eje legales y cualquier aprobación municipal o de agua potable deben verificarse localmente. | Comprador, autoridad de transporte y autoridad de agua. |
| Identidad del vehículo completa | El chasis, carrocería, motor y equipamiento final deben coincidir con los documentos utilizados para la importación y el registro. | Proveedor, importador e ingeniero local |
| Pesos y dimensiones | El equipo de la carrocería y la carga deben permanecer dentro de los límites de peso bruto y eje completos. | Proveedor, ingeniero y autoridad de transporte. |
| Piezas y servicio | Los filtros, piezas de frenos, neumáticos, componentes hidráulicos o eléctricos requieren un plan de soporte definido. | Comprador y proveedor de servicios |
Las reglas y procedimientos oficiales cambian.
Errores de selección comunes
- Ignorando que 20 m³ de agua equivalen a unas 20 toneladas.
- Tratar el “acero al carbono anticorrosión” como un certificado de agua potable.
- Omitir especificaciones de deflector, bomba y descarga.
- Suponiendo que el envío de Port Sudan prueba la puesta en servicio.
Los registros comerciales, las especificaciones técnicas, los registros de inspección y las aprobaciones locales tienen diferentes funciones como prueba.
Lo que los compradores pueden aprender de este proyecto
- Un camión cisterna debe seleccionarse tanto por masa como por volumen.
- La denominación del material debe sustituirse por especificaciones controladas de acero y revestimiento.
- El comprador debe definir la calidad del agua y los derechos de descarga antes de la producción.
Material visual de la configuración
3 imágenes públicas de la configuración del SHACMAN F3000 / SX3250XB4 / SCS5251GPGSX6 muestran el exterior visible, el área de carga y la distribución del equipo.
Lista de configuración para repetir un pedido
Usa la configuración registrada (Configuración del tanque PI de 20 m³) como base del proyecto. Defina la ruta, la masa, el acceso a la carga, el proceso de aceptación en Sudán para el próximo vehículo.
| Área de trabajo | Datos del proyecto | Registro necesario | Partes responsables |
|---|---|---|---|
| Producto transportado | Tarea operativa, condiciones de la ruta, carga prevista, ciclo de trabajo y objetivo de rendimiento. | Hoja controlada del ciclo de trabajo y de los requisitos de rendimiento. | Comprador u operador de flota y proveedor del vehículo |
| Tanque y material | Dimensiones de la carga, aberturas libres de las puertas, distribución interior, revestimiento, sujeción y equipo opcional. | Plano controlado de la carga y lista de opciones firmada con sus ubicaciones de instalación. | Comprador, proveedor del vehículo y proveedor de la carrocería o del equipamiento |
| Masa y estabilidad | Carga útil o capacidad nominal objetivo, códigos completos del modelo, tara terminada, cargas por eje y límites de los neumáticos. | Ficha técnica controlada y cálculo terminado de masa y cargas por eje. | Proveedor del vehículo, ingeniero de carrocería y comprador |
| Documentos de Sudán | Posición del volante, plan de servicio y lista vigente de importación y registro de Sudán. | Lista de responsabilidades documentales y confirmación escrita del importador. | Importador, electricista autorizado, proveedor y autoridad local competente |
Responsabilidades de ejecución del proyecto
KEEYAK coordina la comparación de configuraciones y la preparación de documentos. El proveedor del vehículo responde por los registros del producto; el comprador, por el ciclo de trabajo; y el importador de Sudán y las partes locales competentes, por las decisiones de aceptación y tramitación local.
| Responsable | Responsabilidad | Cuándo |
|---|---|---|
| Comprador u operador de flota | Proporcionar la tarea del camión cisterna de agua, la carga, la ruta, la carga útil objetivo, el patrón de paradas y las expectativas de servicio. | Antes de seleccionar la configuración |
| Proveedor o fabricante del vehículo | Emitir los códigos exactos del modelo y de los componentes principales, los datos técnicos controlados, los valores nominales, la garantía y los registros del producto. | Antes de la cotización y de autorizar la producción |
| Proveedor de la carrocería o del equipamiento | Emitir el plano controlado de la carga, las aberturas de las puertas, la lista de opciones instaladas, el plan de sujeción y el cálculo de masa terminada y cargas por eje. | Antes de aprobar el equipamiento |
| Importador o agente de aduanas de Sudán | Completar la lista vigente de aduanas, importación y trámites para el vehículo terminado exacto. | Antes de comprometer el envío |
| Autoridad local competente o asesor | Emitir los requisitos de aceptación, registro y circulación del vehículo. | Antes de la importación y el registro |
| Equipo de proyectos de KEEYAK | Reunir los datos del comprador, la configuración registrada, los registros del proveedor y los requisitos de aprobación local. | Durante la revisión de la configuración |
Preguntas frecuentes del proyecto SHACMAN F3000 / SX3250XB4 / SCS5251GPGSX6 en Sudán
¿Se exportó este camión cisterna de agua a Sudán?
Sí. KEEYAK revisó la configuración comercial coincidente, la exportación o liberación aduanera, los registros de envío o transportista que respaldan el tipo de vehículo, el destino y la etapa de exportación o envío registrada. La página pública retiene identificadores de clientes y documentos.
¿Qué destino y mes de envío se registran?
Los registros revisados identifican la carga de Lianyungang, la descarga del puerto de Sudán y el envío de febrero de 2026. Documentan la exportación; el registro revisado no contiene ningún registro de entrega final, registro o puesta en servicio.
¿Puede KEEYAK repetir exactamente esta configuración del tanque de 20 m³?
KEEYAK cotiza una configuración similar después de que el comprador corrige la carga útil, la ruta, las regulaciones, la dirección, las emisiones, los detalles de la carrocería y la disponibilidad actual de los componentes; la especificación firmada controla el pedido.
¿El vehículo es el vehículo exportado real de Sudán?
la vista principal es una vista de configuración con fondo blanco; las vistas de vehículos de apoyo muestran vistas de vehículos del mundo real desde KEEYAK con subtítulos específicos de cada caso que revelan cualquier diferencia de marca, carrocería o material.
¿Está registrado como un camión cisterna de agua potable?
el expediente lo llama camión cisterna de agua y registra la denominación anticorrosión de acero al carbono, pero no se revisó ningún material de agua potable ni certificación de higiene.
Documentación del proyecto
- P1Factura proforma (PI) del proyectoRegistro restringido del proyecto · revisado el 22 de agosto de 2026
- Respalda
- Sudán, SHACMAN F3000 / SX3250XB4 / SCS5251GPGSX6, Camión cisterna de agua, la cantidad y la configuración técnica registrada.
- S1Conocimiento de embarque del transportistaRegistro restringido del envío · revisado el 22 de agosto de 2026
- Respalda
- Mes de envío: febrero 2026
- M1Manifiesto de material visual de KEEYAK y 3 imágenes públicas de la configuraciónMaterial autorizado para publicación · revisado el 22 de agosto de 2026
- Respalda
- Observaciones visibles de la configuración y la distribución.
- D1Servicio de importación de vehículos del Ministerio de Industria y Comercio de Sudán Contexto público · revisado el 22 de agosto de 2026
- Respalda
- Contexto de la familia del fabricante y normativa citada en este artículo.
- D2Aviso de control de importación de vehículos del Ministerio de Finanzas de Sudán Contexto público · revisado el 22 de agosto de 2026
- Respalda
- Contexto de la familia del fabricante y normativa citada en este artículo.
Cómo se preparó este registro del proyecto
- Preparado por
- Equipo editorial de proyectos de exportación de KEEYAKDocumentación del proyecto y preparación editorial para compradores
- Revisión técnica
- Equipo técnico de KEEYAKRevisión de la configuración y de la evidencia
- Contacto de la categoría del vehículo
- Alicia JuneVehicle Category Lead · +86 173 5714 6027WhatsApp
- Publicado
- Primera fecha de publicación de este artículo web
- Evidencia revisada
- Revisión de la evidencia del proyecto y del contexto público del país
- Método
- Los datos del proyecto, los datos del envío, el material visual de la configuración y el contexto público se verificaron como capas de evidencia independientes.
Continúa desde el caso hasta un vehículo configurable
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