Tractocamión
- Masa nominal de remolque
- 32 000 a 50 000 kg
- Potencia nominal del motor
- 280 a 460 kW (380 a 625 caballos de fuerza)
- Tipo de unidad
- 4×2 / 6×4 (convencional); opcional 6×2 / 8×4
- Tren motriz
- Diésel / Gasolina / BEV / PHEV / extensor de autonomía
- Configuración de la cabina
- Cabina corta/cabina dormitorio (litera simple/litera doble)
- Estándar de emisión
- Euro 2-6
Configuración de referencia. Los valores finales se confirman para el chasis, modelo y destino seleccionados.
Sobre la configuración de Tractocamión
El camión tractor KEEYAK es un vehículo comercial motorizado diseñado para tirar de un semirremolque a través de un acoplamiento de quinta rueda en lugar de transportar una caja de carga fija. La gama de productos incluye una masa nominal de remolque (32 000 a 50 000 kg) y un sistema de propulsión (diésel/gasolina/BEV/PHEV/extensor de autonomía), según la configuración.
Está destinado a flotas logísticas, transportistas de contenedores, operadores de camiones cisterna, graneleros, transportistas de construcción y contratistas de larga distancia. La masa del remolque, la carga del pivote central, la altura del acoplamiento, la disposición del eje, la clasificación bruta de combinación, el tren motriz, el ciclo de trabajo, las pendientes, las reglas de la carretera, la interfaz de frenado, el tipo de cabina y la estrategia de combustible determinan las especificaciones. Confirme los detalles antes de realizar el pedido.
¿Para qué se utiliza esta configuración?
Transporte de semirremolques de largo recorrido
Las flotas de carga utilizan unidades de cabina dormitorio para tirar de semirremolques compatibles en rutas largas, seleccionando el tren motriz, la capacidad de combustible, el alojamiento del conductor y la disposición de los ejes para el servicio. La idoneidad depende de la masa nominal de remolque y de las condiciones del lugar.
Transporte de Distribución Regional
Los operadores utilizan tractores de carretera con cabina diurna para recorridos repetidos por depósitos y clientes donde la maniobrabilidad, el tiempo de respuesta, el intercambio de remolques y el acceso a la ruta son importantes. Los compradores deben confirmar el tren motriz, las condiciones de funcionamiento y el acceso al sitio antes de realizar el pedido.
Operaciones de chasis de contenedores
Los puertos y las empresas de logística mueven chasis de contenedores entre terminales e instalaciones interiores después de confirmar la altura de la quinta rueda, la carga del pivote central, los límites de los ejes y las dimensiones locales. La idoneidad depende de la masa nominal de remolque y de las condiciones del lugar.
Transporte de semirremolque de equipo pesado
Los transportadores de construcción tiran de remolques de plataforma baja o de equipos cuando la masa combinada, la distribución de ejes, la capacidad de ascenso, el frenado, el acoplamiento, los permisos y el espacio libre de la ruta coinciden adecuadamente. El tren motriz seleccionado debe coincidir con las condiciones de operación y el acceso al sitio.
Lo que los compradores suelen confirmar primero
¿Para quién es más adecuado El camión tractor?
El Tractocamiones está destinado a flotas logísticas, transportistas de contenedores, operadores de camiones cisterna, graneleros, transportistas de construcción y contratistas de larga distancia. Las tareas habituales incluyen el transporte de semirremolques de larga distancia y el transporte de distribución regional. Considere otra disposición del vehículo cuando el acceso, la carga, la ruta o el método de operación queden fuera de los límites del chasis y del equipo seleccionados.
