ISUZU SCS5082TQZQL6 Dépanneuse exportée au Mexique — Projet de plate-forme 5-Ton
Ce projet enregistre une dépanneuse terminée et deux colis de carrosserie de dépanneuse dans le registre des expéditions exportées vers le Mexique. La principale référence d’approvisionnement est 5-Ton Platform and Winch. L'itinéraire d'expédition enregistre le port de Manzanillo, au Mexique, en février 2026. Le dossier du transporteur sépare une dépanneuse terminée de deux colis de carrosserie de dépanneuse.
- Destination
- Mexique
- Véhicule
- ISUZU SCS5082TQZQL6
- Quantité
- Une dépanneuse terminée et deux colis de carrosserie de dépanneuse dans le dossier d'expédition
- Configuration
- 5-Ton Plate-forme et treuil
- Expédition
- Février 2026
- Preuve
- Documents du projet + dossier d'expédition
Projet en un coup d'œil
Le dossier du projet relie la destination, le véhicule et la configuration à l’étape d’expédition documentée.
| Champ | Informations enregistrées sur le projet |
|---|---|
| Destination | Mexique |
| Statut du projet | Exporté ; étape d'exportation ou d'expédition enregistrée vérifiée |
| Quantité | Une dépanneuse terminée et deux colis de carrosserie de dépanneuse dans le dossier d'expédition |
| Port de chargement | Wuhan, Chine |
| Port ou point de destination | Port de Manzanillo, Mexique |
| Mois d'expédition | Février 2026 |
| Marque de châssis | ISUZU |
| Modèle de châssis | SCS5082TQZQL6 |
| Type de véhicule | Dépanneuse |
| Spécification enregistrée principale | 5-Ton Plate-forme et treuil |
| Limite des preuves publiques | Clients, valeurs commerciales et identifiants de transport retenus |
Dossier de commande et d'expédition
L'enregistrement correspondant atteint l'étape d'expédition à bord.
Seules les étapes étayées par les preuves examinées sont répertoriées.
| Scène | Statut enregistré | Base de preuve |
|---|---|---|
| Configuration de la commande enregistrée | Confirmé | Dossier commercial à la hauteur |
| Identité du véhicule et quantité enregistrée | Confirmé | facture commerciale, dossier douanier d'exportation et connaissement du transporteur avec date d'embarquement |
| Étape douanière d'exportation | Confirmé | Déclaration en douane ou dossier de mainlevée |
| Étape d’exportation ou d’expédition internationale | Confirmé | facture commerciale, dossier douanier d'exportation et connaissement du transporteur avec date d'embarquement |
| Port de chargement | Wuhan, Chine | Connaissement du transporteur |
| Port ou point de destination | Port de Manzanillo, Mexique | Dossier de transporteur ou de douane |
| Mois d'expédition | Février 2026 | Date d'exportation ou d'embarquement enregistrée |
| Arrivée, enregistrement local et mise en service | Aucun dossier n'est inclus dans les preuves examinées | Les preuves examinées ne contiennent aucun enregistrement d'achèvement local |
ISUZU SCS5082TQZQL6 configuration technique enregistrée
Ce tableau présente les valeurs de commande enregistrées et les paramètres de configuration complétés pour ce véhicule.
| Spécification | Valeur enregistrée |
|---|---|
| Modèle de véhicule terminé | SCS5082TQZQL6 inscrit sur le connaissement |
| Empattement | 3,815 mm |
| Moteur | 4KH1N6MD, 140 hp / 103 kW |
| Transmission | 5 avant + 1 arrière |
| Plateforme | Entrée 5-tonne ; 5.8×2.2 m ; Plaque à damier 4 mm |
| Treuil | Entrée de 5-tonnes |
| Éléments de récupération inclus | Bras de support arrière, chariots auxiliaires, sangles et accessoires répertoriés |
| Capacité de remorquage | 2–5 t |
| Capacité de levage des roues | 1 à 2,5 t |
| Capacité du treuil | 2–5 t |
| Type de transmission | 4×2 / 4×4 |
| Type d'opération | Manuel/Télécommande sans fil |
| Type de levage | Télescopique et pliable |
Ce que ces spécifications signifient pour les acheteurs
| Spécification enregistrée | Interprétation pratique | Détails de configuration pour une commande similaire |
|---|---|---|
| Modèle de véhicule terminé : SCS5082TQZQL6 enregistré sur le connaissement | L’entrée du modèle de transporteur ancre le véhicule exporté terminé. | Homologation mexicaine et documents finaux spécifiques à la série |
| Empattement : 3,815 mm | Un empattement moyen prend en charge une plate-forme 5.8 m tout en affectant le porte-à-faux et les virages. | Dimensions terminées et répartition des essieux |
| Moteur : 4KH1N6MD, 140 hp / 103 kW | Le moteur et la puissance sont enregistrés dans l'ordre. | Certification des émissions, couple et assistance au service |
| Transmission : 5 avant + 1 arrière | La boîte de vitesses enregistrée doit correspondre à la prise de force et au service routier. | Interface de prise de force et rapport de pont |
| Plate-forme : entrée de 5 tonnes ; 5.8×2.2 m ; Plaque à damier 4 mm | La construction et l'évaluation de la plate-forme nécessitent des dessins et des tests contrôlés. | Charge nominale, traverses, angle de chargement et dispositifs de retenue |
| Treuil : entrée 5 tonnes | La capacité du treuil est distincte des capacités du pont et du bras arrière. | Tirage de ligne par couche, corde et procédure de travail sécuritaire |
| Éléments de récupération inclus : bras de support arrière, chariots auxiliaires, sangles et accessoires répertoriés | La liste doit être convertie en une spécification d'emballage détaillée et signée. | Quantité, valeurs et positions de stockage pour chaque accessoire |
Adéquation et limites de la configuration
Applications pour cette configuration
- flottes de dépannage ciblant les véhicules dans les limites contrôlées des plates-formes et des treuils
- opérateurs ayant besoin d’un camion à empattement moyen
- les acheteurs peuvent valider les poids, les dimensions et l'enregistrement mexicains
L’adéquation est définie par des calculs de masse effectués, des dessins contrôlés, des évaluations de fournisseurs, des règles locales et des données d’exploitation réelles de l’acheteur.
Scénarios de configuration alternatifs
- les véhicules utilitaires lourds ou les bus sont visés
- une plate-forme plus longue ou une cote de treuil plus élevée est requise
- l'itinéraire nécessite un ensemble d'émissions ou de freinage différent
La modification d'une exigence majeure affecte la longueur du châssis, les essieux, les pneus, les freins, la structure de la carrosserie, le groupe motopropulseur, les caractéristiques de l'équipement et la méthode d'expédition. Ces dépendances doivent être résolues avant le contrat final.
Qu'est-ce qu'un camion de dépannage ?
Un camion de dépannage à recul transporte un véhicule en panne sur une plate-forme inclinable et utilise un treuil pour le chargement. Un bras de support arrière assure une autre fonction de dépannage. Chaque qualification doit être vérifiée séparément par rapport au châssis terminé, aux charges par essieu et à la géométrie du véhicule accidenté.
Utilisation prévue enregistrée et applications typiques
Utilisation prévue enregistrée pour ce projet
L'unité exportée est enregistrée comme une dépanneuse ISUZU terminée.
Applications typiques de ce type de véhicule
- dépannage routier des véhicules compatibles
- transport de personnes handicapées et de véhicules utilitaires légers
- assistance à la récupération de la flotte
- chargement contrôlé du matériel après autorisation légale
Les applications typiques décrivent le type de véhicule ; le véhicule terminé, les spécifications signées et les règles d'exploitation locales définissent l'utilisation réelle.
Spécifications clés pour les acheteurs
| Facteur de décision | Pourquoi c'est important | Questions à poser au fournisseur |
|---|---|---|
| Modèle de véhicule terminé | L’entrée du modèle de transporteur ancre le véhicule exporté terminé. | Homologation mexicaine et documents finaux spécifiques à la série |
| Empattement | Un empattement moyen prend en charge une plate-forme 5.8 m tout en affectant le porte-à-faux et les virages. | Dimensions terminées et répartition des essieux |
| Moteur | Le moteur et la puissance sont enregistrés dans l'ordre. | Certification des émissions, couple et assistance au service |
| Transmission | La boîte de vitesses enregistrée doit correspondre à la prise de force et au service routier. | Interface de prise de force et rapport de pont |
| Plateforme | La construction et l'évaluation de la plate-forme nécessitent des dessins et des tests contrôlés. | Charge nominale, traverses, angle de chargement et dispositifs de retenue |
| Treuil | La capacité du treuil est distincte des capacités du pont et du bras arrière. | Tirage de ligne par couche, corde et procédure de travail sécuritaire |
Liste de contrôle de configuration pour le Mexique
| Élément de configuration | Pourquoi c'est important | Qui le confirme |
|---|---|---|
| Poids et dimensions | Les règles routières fédérales du Mexique incluent des contrôles de poids et de dimensions des véhicules. | Importateur, ingénieur et SICT |
| Enregistrement et conformité | L'identité complète du véhicule, les émissions, la sécurité et la classification à usage spécial sont confirmées par l'acheteur avant l'importation. | Importateur et autorités mexicaines compétentes |
| Identité du véhicule complétée | Le châssis, la carrosserie, le moteur et l'équipement finaux doivent correspondre aux documents utilisés pour l'importation et l'enregistrement. | Fournisseur, importateur et ingénieur local |
| Poids et dimensions | L'équipement de carrosserie et le chargement doivent rester dans les limites du PTAC et des essieux terminés. | Fournisseur, ingénieur et autorité de transport |
| Pièces et service | Les filtres, les pièces de freins, les pneus, les composants hydrauliques ou électriques nécessitent un plan d'assistance défini. | Acheteur et prestataire de services |
Les règles et procédures officielles changent.
Erreurs de sélection courantes
- Compter les colis de carrosserie comme des camions terminés.
- Traiter les entrées de plate-forme et de treuil de 5 tonnes comme une seule évaluation universelle.
- Ignorer le calcul de charge par essieu terminé.
- En supposant que l'expédition à Manzanillo prouve l'immatriculation mexicaine.
Les dossiers commerciaux, les spécifications techniques, les dossiers d’inspection et les approbations locales ont différents rôles de preuve.
Ce que les acheteurs peuvent apprendre de ce projet
- Les connaissements incluent les véhicules terminés et les carrosseries en vrac dans un seul envoi.
- Les évaluations des composants et les listes d'accessoires doivent être contrôlées séparément.
- Les poids routiers, les dimensions et l'enregistrement à des fins spéciales au Mexique nécessitent une confirmation locale.
Support de configuration
3 images de configuration sécurisées pour le public pour ISUZU SCS5082TQZQL6 montre l'extérieur visible, l'espace de chargement et la disposition de l'équipement.
Liste de contrôle de configuration pour les commandes renouvelées
Utilisez le 5-Ton Plate-forme et treuil enregistré comme référence du projet. Définissez l'itinéraire, la masse, l'accès au fret, le chemin d'acceptation Mexique pour le prochain véhicule.
| Flux de travail | Contributions au projet | Document requis | Parties responsables |
|---|---|---|---|
| opérations de dépannage | Tâche opérationnelle, conditions d'itinéraire, charge prévue, cycle de travail et objectif de performance. | Fiche de cycle de service contrôlé et d’exigences de performances. | Acheteur / exploitant de flotte et fournisseur de véhicules |
| Équipement évalué | Dimensions du coffre, ouvertures de portes dégagées, aménagement intérieur, doublure, retenue et équipements en option. | Dessin de cargaison contrôlé et liste d’options signée avec emplacements d’installation. | Acheteur, fournisseur de véhicules et carrossier ou aménagement |
| Masse et stabilité | Charge utile cible ou capacité nominale, codes de modèle complets, tare terminée, charges par essieu et limites de pneus. | Fiche technique contrôlée et calcul complet de la masse et de la charge par essieu. | Fournisseur de véhicules, ingénieur carrosserie et acheteur |
| Règles Mexique | Poste de pilotage, plan de service et liste de contrôle d'importation et d'enregistrement Mexique actuelle. | Liste de responsabilité des documents et confirmation écrite de l'importateur. | Importateur, électricien agréé, fournisseur et autorité locale compétente |
Responsabilités d'exécution du projet
KEEYAK coordonne la comparaison de configuration et la préparation des documents. Le fournisseur de véhicules possède des enregistrements de produits ; l'acheteur est propriétaire du cycle de service ; l'importateur Mexique et les parties locales compétentes sont propriétaires des décisions locales d'acceptation et de dépôt.
| Propriétaire | Responsabilité | Quand |
|---|---|---|
| Acheteur / exploitant de flotte | Fournissez la tâche dépanneuse, la cargaison, l'itinéraire, l'objectif de charge utile, le modèle d'arrêt et les attentes en matière de service. | Avant la sélection de la configuration |
| Fournisseur / constructeur de véhicules | Émettez le modèle exact et les codes des principaux composants, les données techniques contrôlées, les valeurs nominales, la garantie et les enregistrements de produits. | Avant devis et mise en production |
| Fournisseur de la carrosserie ou de l’aménagement | Émettez le dessin de la cargaison contrôlée, les ouvertures de porte, la liste des options installées, le plan de retenue, la masse finie et le calcul de la charge par essieu. | Avant approbation des aménagements |
| Mexique importateur / courtier en douane | Remplissez la liste de contrôle actuelle des douanes, de l'importation et du dépôt pour le véhicule exactement terminé. | Avant engagement d'expédition |
| Autorité locale compétente / conseiller | Émettre les exigences d’acceptation, d’immatriculation et d’utilisation de la route des véhicules. | Avant l'importation et l'enregistrement |
| Équipe du projet KEEYAK | Compilez les entrées de l’acheteur, la configuration enregistrée, les enregistrements des fournisseurs et les entrées d’approbation locale. | Pendant la révision de la configuration |
Mexique ISUZU SCS5082TQZQL6 projet FAQ
Cette dépanneuse a-t-elle été exportée au Mexique ?
Oui. KEEYAK a examiné la configuration commerciale correspondante, l'exportation ou la mainlevée en douane, les dossiers de transporteur ou d'expédition prenant en charge le type de véhicule, la destination et l'étape d'exportation ou d'expédition enregistrée. La page publique retient les identifiants des clients et des documents.
Quelle destination et quel mois d’expédition sont enregistrés ?
Le dossier examiné identifie le port de Manzanillo, au Mexique et février 2026. Ce dossier d'expédition documente l'exportation ; le dossier examiné ne contient aucun dossier de livraison finale, d'enregistrement ou de mise en service.
KEEYAK peut-il répéter cette configuration exacte de la plate-forme et du treuil 5-Ton ?
KEEYAK cite une configuration similaire une fois que l'acheteur a fixé la charge utile, l'itinéraire, les réglementations, la direction, les émissions, les détails de la carrosserie et la disponibilité actuelle des composants ; le cahier des charges signé contrôle la commande.
Les vues du véhicule sont-elles le véhicule mexicain réellement exporté ?
la vue principale est une vue de configuration sur fond blanc ; les vues de véhicules à l'appui montrent des vues de véhicules du monde réel de KEEYAK avec des légendes spécifiques au cas qui révèlent toute différence de marque, de carrosserie ou de matériau.
Trois camions de dépanneuse complets ont-ils été exportés ?
Le dossier du transporteur répertorie une dépanneuse terminée et deux colis de carrosserie de dépanneuse. Cette page documente uniquement le véhicule terminé.
Documentation du projet
- P1Projet PIDossier de projet restreint · révisé 22 août 2026
- Prise en charge
- Mexique, ISUZU SCS5082TQZQL6, Dépanneuse, la quantité et la configuration technique enregistrée.
- S1Connaissement du transporteurDossier d'envoi restreint · examiné 22 août 2026
- Prise en charge
- Mois d'expédition : Février 2026
- M1Manifeste média KEEYAK et 3 images de configuration sécurisées pour le publicMédias autorisés de sécurité publique · examinés 22 août 2026
- Prise en charge
- Observations visibles de configuration et d’aménagement.
- D1Norme mexicaine de poids et de dimensions SICT Contexte public · révisé 22 août 2026
- Prise en charge
- Famille de fabricants et contexte réglementaire cité dans cet article.
- D2Index des normes techniques des véhicules SICT Contexte public · révisé 22 août 2026
- Prise en charge
- Famille de fabricants et contexte réglementaire cité dans cet article.
Comment ce dossier de projet a été préparé
- Préparé par
- KEEYAK Équipe éditoriale du projet d'exportationDocumentation du projet et préparation éditoriale destinée aux acheteurs
- Examen technique
- KEEYAK Équipe techniqueExamen de la configuration et des preuves
- Contact pour cette catégorie de véhicules
- IsaResponsable de cette catégorie de véhicules · +86 133 6846 9976WhatsApp
- Publié
- Date de première publication de cet article Web
- Preuve examinée
- Preuves du projet et examen public du contexte national
- Méthode
- Les données du projet, les données d’expédition, les médias de configuration et le contexte public ont été vérifiés comme des niveaux de preuve distincts.
Continuer du cas vers un véhicule configurable
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