Projet de dépanneuse HOWO pour les Palaos — treuil de 4 t
Cette commande confirmée pour Palau concerne un camion de dépannage HOWO avec un châssis 4×2 à conduite à gauche, un empattement de 3 360 mm, un plateau de dépannage de 5 300 × 2 200 mm, une capacité du treuil de 4 tonnes, une capacité de remorquage de 4 tonnes et une capacité de levage du bras arrière de 3 tonnes. La configuration combine un plateau de dépannage, un treuil, un système de remorquage, des chariots auxiliaires et un équipement d'avertissement. Ce dossier présente le véhicule commandé et ses applications de dépannage aux Palaos.
- Destination
- Palaos
- Véhicule
- HOWO
- Configuration
- Empattement de 3 360 mm ; plateau de dépannage 5300 × 2200 mm
- Expédition
- Dossier de commande confirmé
- Preuve
- Dossier de commande confirmé + support de configuration
Projet en un coup d'œil
L'enregistrement du projet connecte la destination, le véhicule et la configuration au recorded order stage.
| Champ | Informations enregistrées sur le projet |
|---|---|
| Destination | Palaos |
| Marque de châssis | COMMENT |
| Type de véhicule | Camion dépanneuse |
| Configuration du véhicule enregistrée | Dépanneuse/dépanneuse HOWO, 4×2, conduite à gauche |
| Spécification enregistrée principale | Empattement de 3 360 mm ; plateau de dépannage 5300 × 2200 mm |
| capacités de dépannage enregistrées | Chargement du treuil : 4 tonnes ; charge de remorquage : 4 tonnes ; levage bras arrière : 3 tonnes |
| Ligne moteur enregistrée | YN4102QBZL ; 116 ch ; 3760 ml ; 3 euros |
| Freinage et ABS | Frein pneumatique ; enregistré sans ABS |
| Preuve examinée | Dossier de commande interne, configuration de projet enregistrée, description brute du véhicule, dossier d'assurance qualité éditorial, manifeste média et six photographies distinctes |
HOWO configuration technique enregistrée
Ce tableau présente les valeurs de commande enregistrées et les paramètres de configuration complétés pour ce véhicule.
Les valeurs ci-dessous correspondent à la configuration du cas enregistrée, et non aux résultats des tests, à la confirmation de production ou aux preuves de livraison.
| Spécification | Valeur enregistrée |
|---|---|
| Pays de destination | Palaos |
| Marque de châssis | COMMENT |
| Type de véhicule standard | Camion dépanneuse |
| Configuration du variateur | 4×2 |
| Poste de pilotage | Conduite à gauche |
| Modèle de moteur | YN4102QBZL |
| Puissance du moteur | 116 ch |
| Cylindrée du moteur | 3760 ml |
| Options de châssis et de cabine | Climatisation ; enregistré sans ABS et sans verrouillage centralisé |
| Empattement | 3360 millimètres |
| Frein | Frein pneumatique |
| Pneu | 7.50R16 |
| plateau de dépannage | 5 300 mm de longueur × 2 200 mm de largeur × 4 mm d'épaisseur |
| Longueur de levage arrière | 1300 millimètres |
| Treuil | Chargement du treuil enregistré : 4 tonnes ; câble métallique : 21 m |
| Système de remorquage | Charge de remorquage enregistrée : 4 tonnes ; levage bras arrière : 3 tonnes |
| Accessoires enregistrés | Deux phares de travail arrière ; quatre sangles d'arrimage ; deux ensembles de chariots auxiliaires ; voyant d'avertissement ; bande réfléchissante ; Support de pneu en forme de L |
| Capacité du plateau | 2,5 à 18 tonnes |
| Treuil | 4 à 15 tonnes |
| Flèche de remorquage arrière | 2,5 à 15 tonnes |
| Type de grue | Télescopique / Articulation |
| Capacité de la grue | 2 à 180 tonnes |
Ce que ces spécifications signifient pour les acheteurs
| Spécification enregistrée | Interprétation pratique | Détails de configuration pour une commande similaire |
|---|---|---|
| Empattement de 3360 mm et transmission 4×2 | Ceux-ci affectent la maniabilité, la traction, la répartition des essieux, l'emballage de la carrosserie et les positions de sinistre que le châssis terminé peut supporter. | Désignation exacte du châssis, masse totale, calculs d'essieux chargés, exigences de virage, besoins de traction et approbation du carrossier. |
| capacité du treuil de 4 tonnes et câble métallique de 21 m | Il s'agit d'une valeur enregistrée du système de treuil, et non de la charge utile du véhicule ou d'une preuve de traction de ligne testée dans chaque couche de câble. | Modèle de treuil, traction de ligne par couche, spécifications de corde, frein, ancrages, guide-câble, cycle de service, dossier de test et gréement approuvé. |
| Chargement de remorquage de 4 tonnes et levage du bras arrière de 3 tonnes | Il s'agit de valeurs de système de récupération enregistrées séparément et ne doivent pas être fusionnées en une seule déclaration de capacité du véhicule. | Définitions des composants, plaques signalétiques, cas de charge, limites d'extension/géométrie, charges par essieu, tests et procédures de remorquage approuvées. |
Adéquation et limites de la configuration
Applications pour cette configuration
Il s'agit d'applications possibles, et non d'un droit enregistré aux Palaos ou d'une déclaration de capacité testée.
Scénarios de configuration alternatifs
L'acheteur doit faire correspondre l'équipement aux scénarios définis d'accidents et de récupération.
Qu'est-ce qu'un camion de dépannage ?
Un camion de dépannage est un véhicule équipé pour récupérer, transporter ou remorquer des véhicules en panne à l'aide d'un équipement de dépannage homologué. Les acheteurs recherchent également un camion de dépannage ou une dépanneuse. Un transporteur à plateau charge la victime sur un pont ; un élévateur de roue ou un élévateur inférieur en soulève une partie tandis que les autres roues restent sur la route.
Utilisation prévue enregistrée et applications typiques
Utilisation prévue enregistrée pour ce projet
Applications typiques de ce type de véhicule
Les utilisations typiques incluent l'intervention en cas de panne, les transferts d'atelier, le déminage en bordure de route et le mouvement de véhicules légers inutilisables lorsque la victime correspond aux qualifications de l'équipement. Les scènes d'accident, les roues bloquées, la direction endommagée, les charges instables, les tractions hors route et les véhicules électriques peuvent nécessiter des procédures spécialisées, des équipements supplémentaires, des mesures d'isolement et des intervenants formés.
Spécifications clés pour les acheteurs
| Facteur de décision | Pourquoi c'est important | Questions à poser au fournisseur |
|---|---|---|
| Enveloppe véhicules accidentés | Ce dossier enregistré donne les valeurs du système de récupération mais pas la masse, la longueur, l'empattement, le jeu, les dommages ou les conditions d'immobilisation qu'ils couvrent. | Dans quels véhicules et conditions d'accidents définis le lit de 5 300 × 2 200 mm, le treuil, le système de remorquage et le bras arrière peuvent-ils être manipulés selon les procédures approuvées ? |
| Capacités du treuil, du remorquage et du bras arrière | La configuration du projet répertorie séparément la capacité du treuil de 4 tonnes, la capacité de remorquage de 4 tonnes et le levage du bras arrière de 3 tonnes. Chaque fonction a une géométrie et des cas de charge différents. | Fournir des modèles de composants, des plaques signalétiques, des tableaux de charges, des lignes de traction par couche de câble, des tests structurels, des limites et des méthodes de récupération approuvées. |
| Freinage, ABS et émissions | La configuration du projet indique les freins pneumatiques, l'absence d'ABS et la norme Euro 3. Ceux-ci affectent l'évaluation des risques, la maintenance et l'acceptation de la destination. | Palau accepte-t-il la configuration exacte en matière de freinage et d'émissions, ou un châssis équipé d'ABS ou à émissions différentes est-il requis ? |
| Restrictions, visibilité et soutien | Quatre sangles, des feux de travail arrière, un voyant d'avertissement et des chariots auxiliaires sont répertoriés, mais la sécurité routière dépend de leurs caractéristiques et procédures. | Quels points d'arrimage, dispositifs de retenue de roue, commandes, arrêts d'urgence, approbations de feux d'avertissement, manuels, formations, diagnostics et pièces de rechange critiques sont fournis ? |
Liste de contrôle de configuration pour les Palaos
| Élément de configuration | Pourquoi c'est important | Partie responsable |
|---|---|---|
| Dimensions terminées, masse et charges par essieu | Le devis donne les valeurs du lit et des essieux, mais pas les dimensions complètes, le PTAC, la masse à vide ou les calculs d'essieux chargés. Ceux-ci affectent l’accès routier, l’immatriculation, les ponts, les manœuvres et la récupération en toute sécurité. | Ingénieur fournisseur, importateur et autorité routière compétente |
| Feux d'avertissement et conduite en bordure de route | Les couleurs autorisées, le contrôle de scène, l'autorité des intervenants et les procédures de circulation doivent être locaux. | Bureau de la sécurité publique et autorité opérationnelle compétente |
| Pièces, corrosion, hydraulique et maintenance | La logistique insulaire et l’exposition maritime peuvent affecter les temps d’arrêt et la durée de vie des composants. | Équipe technique de l’acheteur, fournisseur et prestataire local |
Erreurs de sélection courantes
- Traiter les étiquettes des dossiers multimédias « 4 500 » et « 6,5 m » comme des valeurs de projet malgré l'empattement enregistré de 3 360 mm et la longueur du lit de 5 300 mm.
- Appeler la charge utile du véhicule « 4 tonnes » lorsque la configuration du projet utilise cette valeur séparément pour la capacité du treuil et la capacité de remorquage.
- Traiter les valeurs indiquées du treuil, du remorquage ou du bras arrière comme des performances testées sans évaluations des composants, cas de charge et preuves de test.
- En supposant que le châssis sans ABS enregistré soit acceptable sans l'enregistrement actuel des Palaos et la confirmation de sécurité.
- Vérification des valeurs d'essieux indiquées, mais pas de répartition complète de la masse à vide et de l'essieu chargé pendant le chargement et le transport.
- Utiliser des photographies de référence ou une ligne de treuil comme substituts au calendrier d'équipement signé et à un système de retenue complet évalué.
Ce que les acheteurs peuvent apprendre de ce projet
- Une configuration de projet enregistrée peut ajouter des détails utiles sans prouver la production, les tests, l'expédition ou la livraison.
- Étiquettes de 5 m”.
- la capacité du treuil, la capacité de remorquage, le levage du bras arrière et la charge utile du véhicule sont des champs de décision différents.
- La configuration citée sans ABS, Euro 3 nécessite une destination explicite et un examen par l'acheteur.
- Le lit, l'équipement de récupération, les dispositifs de retenue, le châssis, la masse terminée, la charge par essieu, les freins, les pneus et l'acceptation locale doivent être approuvés comme un seul système.
Support de configuration
4 images de configuration sécurisées pour le public pour HOWO montre l'extérieur visible, l'espace de chargement et la disposition de l'équipement.
Liste de contrôle de configuration pour les commandes renouvelées
Utilisez le Empattement de 3 360 mm ; plateau de dépannage 5300 × 2200 mm enregistré comme référence du projet. Définissez l'itinéraire, la masse, l'accès au fret, le chemin d'acceptation Palaos pour le prochain véhicule.
| Flux de travail | Contributions au projet | Document requis | Parties responsables |
|---|---|---|---|
| opérations de dépannage | Tâche opérationnelle, conditions d'itinéraire, charge prévue, cycle de travail et objectif de performance. | Fiche de cycle de service contrôlé et d’exigences de performances. | Acheteur / exploitant de flotte et fournisseur de véhicules |
| Équipement évalué | Dimensions du coffre, ouvertures de portes dégagées, aménagement intérieur, doublure, retenue et équipements en option. | Dessin de cargaison contrôlé et liste d’options signée avec emplacements d’installation. | Acheteur, fournisseur de véhicules et carrossier ou aménagement |
| Masse et stabilité | Charge utile cible ou capacité nominale, codes de modèle complets, tare terminée, charges par essieu et limites de pneus. | Fiche technique contrôlée et calcul complet de la masse et de la charge par essieu. | Fournisseur de véhicules, ingénieur carrosserie et acheteur |
| Règles Palaos | Poste de pilotage, plan de service et liste de contrôle d'importation et d'enregistrement Palaos actuelle. | Liste de responsabilité des documents et confirmation écrite de l'importateur. | Importateur, électricien agréé, fournisseur et autorité locale compétente |
Responsabilités d'exécution du projet
KEEYAK coordonne la comparaison de configuration et la préparation des documents. Le fournisseur de véhicules possède des enregistrements de produits ; l'acheteur est propriétaire du cycle de service ; l'importateur Palaos et les parties locales compétentes sont propriétaires des décisions locales d'acceptation et de dépôt.
| Propriétaire | Responsabilité | Quand |
|---|---|---|
| Acheteur / exploitant de flotte | Fournissez la tâche camion de dépannage, la cargaison, l'itinéraire, l'objectif de charge utile, le modèle d'arrêt et les attentes en matière de service. | Avant la sélection de la configuration |
| Fournisseur / constructeur de véhicules | Émettez le modèle exact et les codes des principaux composants, les données techniques contrôlées, les valeurs nominales, la garantie et les enregistrements de produits. | Avant devis et mise en production |
| Fournisseur de la carrosserie ou de l’aménagement | Émettez le dessin de la cargaison contrôlée, les ouvertures de porte, la liste des options installées, le plan de retenue, la masse finie et le calcul de la charge par essieu. | Avant approbation des aménagements |
| Palaos importateur / courtier en douane | Remplissez la liste de contrôle actuelle des douanes, de l'importation et du dépôt pour le véhicule exactement terminé. | Avant engagement d'expédition |
| Autorité locale compétente / conseiller | Émettre les exigences d’acceptation, d’immatriculation et d’utilisation de la route des véhicules. | Avant l'importation et l'enregistrement |
| Équipe du projet KEEYAK | Compilez les entrées de l’acheteur, la configuration enregistrée, les enregistrements des fournisseurs et les entrées d’approbation locale. | Pendant la révision de la configuration |
Palaos HOWO projet FAQ
Quelle configuration de dépanneuse est enregistrée pour la commande des Palaos ?
La commande concerne une dépanneuse HOWO 4×2 à conduite à gauche avec un empattement de 3 360 mm, un plateau de dépannage de 5 300 × 2 200 mm, un treuil, un bras de remorquage arrière, des chariots auxiliaires, des dispositifs de retenue et un équipement d'avertissement.
Quelles capacités de dépannage sont indiquées pour ce véhicule ?
Le projet prévoit une capacité du treuil de 4 tonnes, une capacité de remorquage de 4 tonnes et une capacité de levage du bras arrière de 3 tonnes. Chaque note s'applique à sa fonction de dépannage nommée, tandis que la charge utile du camion est une valeur de véhicule distincte.
La configuration inclut-elle une carrosserie de récupération à plat ?
Oui. L'équipement enregistré comprend un plateau de dépannage, un treuil, une fonction de remorquage, un levage du bras arrière, des sangles et des chariots auxiliaires pour le chargement et la récupération des véhicules en panne.
L'ABS est-il inclus dans la configuration du châssis enregistrée ?
La configuration de commande enregistre des freins pneumatiques sans ABS et une gamme de moteurs Euro 3. Les exigences en matière de freinage et d'émissions sont vérifiées par rapport aux règles de destination sélectionnées pour une commande renouvelée.
Quelles informations sont nécessaires pour une commande de dépanneuse similaire ?
Fournir les dimensions et la masse du véhicule accidenté, les scénarios de dépannage, les besoins relatifs au plateau, les capacités de treuil, de remorquage et de levage, le châssis préféré, la position de direction, les exigences de freinage, les conditions routières et de terrain, l'équipement d'avertissement, les dispositifs de retenue, les pièces de rechange et les documents de destination.
Documentation du projet
- P1Projet PIDossier de projet restreint · révisé 14 août 2026
- Prise en charge
- Palaos, HOWO, camion de dépannage, la quantité et la configuration technique enregistrée.
- M1Manifeste média KEEYAK et 4 images de configuration sécurisées pour le publicMédias autorisés de sécurité publique · examinés 14 août 2026
- Prise en charge
- Observations visibles de configuration et d’aménagement.
- D1SAE J2512 — Équipement de remorquage, qualifications et pratiques Contexte public · révisé 14 août 2026
- Prise en charge
- Famille de fabricants et contexte réglementaire cité dans cet article.
- D2Bureau des douanes et de la protection des frontières des Palaos Contexte public · révisé 14 août 2026
- Prise en charge
- Famille de fabricants et contexte réglementaire cité dans cet article.
- D3Décret exécutif des Palaos 462 Contexte public · révisé 14 août 2026
- Prise en charge
- Famille de fabricants et contexte réglementaire cité dans cet article.
- D4Bureau de la sécurité publique des Palaos Contexte public · révisé 14 août 2026
- Prise en charge
- Famille de fabricants et contexte réglementaire cité dans cet article.
Comment ce dossier de projet a été préparé
- Préparé par
- KEEYAK Équipe éditoriale du projet d'exportationDocumentation du projet et préparation éditoriale destinée aux acheteurs
- Examen technique
- KEEYAK Équipe techniqueExamen de la configuration et des preuves
- Contact pour cette catégorie de véhicules
- IsaResponsable de cette catégorie de véhicules · +86 133 6846 9976WhatsApp
- Publié
- Date de première publication de cet article Web
- Preuve examinée
- Preuves du projet et examen public du contexte national
- Méthode
- Les faits du projet, les supports de configuration order-stage facts, et le contexte public ont été vérifiés en tant que couches de preuves distinctes.