Dépanneuse à double cabine ISUZU exportée vers la Mongolie — Projet de plate-forme 5,400 mm
Ce projet enregistre une dépanneuse parmi un dossier d'exportation de deux véhicules exportés vers la Mongolie. La principale référence d’approvisionnement est la plateforme 5,400×2,300 mm. L'itinéraire d'expédition enregistre l'itinéraire d'exportation terrestre documenté vers la Mongolie en avril 2025. L'enregistrement correspondant couvre deux véhicules ISUZU différents.
- Destination
- Mongolie
- Véhicule
- ISUZU Double-Cab 5200
- Quantité
- Une dépanneuse dans un dossier d’exportation de deux véhicules
- Configuration
- Plateforme 5,400×2,300 mm
- Expédition
- Avril 2025
- Preuve
- Documents du projet + dossier d'expédition
Projet en un coup d'œil
Le dossier du projet relie la destination, le véhicule et la configuration à l’étape d’expédition documentée.
| Champ | Informations enregistrées sur le projet |
|---|---|
| Destination | Mongolie |
| Statut du projet | Exporté ; étape d'exportation ou d'expédition enregistrée vérifiée |
| Quantité | Une dépanneuse dans un dossier d’exportation de deux véhicules |
| Itinéraire d'exportation | Frontière routière d'Erenhot, Chine → Oulan-Bator, Mongolie |
| Port ou point de destination | Oulan-Bator, Mongolie |
| Mois d'expédition | Avril 2025 |
| Marque de châssis | ISUZU |
| Modèle de châssis | Double cabine 5200 |
| Type de véhicule | Dépanneuse |
| Spécification enregistrée principale | Plateforme 5,400×2,300 mm |
| Limite des preuves publiques | Clients, valeurs commerciales et identifiants de transport retenus |
Dossier de commande et d'expédition
L'enregistrement correspondant atteint l'étape d'expédition à bord.
Seules les étapes étayées par les preuves examinées sont répertoriées.
| Scène | Statut enregistré | Base de preuve |
|---|---|---|
| Configuration de la commande enregistrée | Confirmé | Dossier commercial à la hauteur |
| Identité du véhicule et quantité enregistrée | Confirmé | facture commerciale, déclarations en douane d'exportation, dossiers de mainlevée et dossiers de transport combiné |
| Étape douanière d'exportation | Confirmé | Déclaration en douane ou dossier de mainlevée |
| Étape d’exportation ou d’expédition internationale | Confirmé | facture commerciale, déclarations en douane d'exportation, dossiers de mainlevée et dossiers de transport combiné |
| Itinéraire d'exportation | Frontière routière d'Erenhot, Chine → Oulan-Bator, Mongolie | Documents douaniers et routiers internationaux |
| Port ou point de destination | Oulan-Bator, Mongolie | Dossier d'exportation en douane |
| Mois d'expédition | Avril 2025 | Date d'exportation ou d'embarquement enregistrée |
| Arrivée, enregistrement local et mise en service | Aucun dossier n'est inclus dans les preuves examinées | Les preuves examinées ne contiennent aucun enregistrement d'achèvement local |
ISUZU Double-Cab 5200 configuration technique enregistrée
Ce tableau présente les valeurs de commande enregistrées et les paramètres de configuration complétés pour ce véhicule.
| Spécification | Valeur enregistrée |
|---|---|
| Empattement | 5,200 mm |
| Moteur | 4HK1-TCG61, 190 hp |
| Transmission | ISUZU MLD manuelle à six vitesses |
| Masse brute enregistrée | 11 tonnes |
| Plateforme | 5,400×2,300 mm |
| Treuil | Cote enregistrée de 4-tonnes |
| Équipement de châssis | ABS, freins pneumatiques, blocage de différentiel et climatisation enregistrés |
| Capacité de remorquage | 2–5 t |
| Capacité de levage des roues | 1 à 2,5 t |
| Capacité du treuil | 2–5 t |
| Type de transmission | 4×2 / 4×4 |
| Type d'opération | Manuel/Télécommande sans fil |
| Type de levage | Télescopique et pliable |
Ce que ces spécifications signifient pour les acheteurs
| Spécification enregistrée | Interprétation pratique | Détails de configuration pour une commande similaire |
|---|---|---|
| Empattement : 5,200 mm | Le châssis long supporte la plate-forme enregistrée mais affecte la géométrie de virage et de basculement. | Longueur hors tout, angles d'approche/départ et accès routier |
| Transmission : ISUZU MLD manuelle à six vitesses | Une unité manuelle à six vitesses nécessite une compatibilité avec la prise de force et le service de récupération. | Disposition de la prise de force, rapports et service d'embrayage |
| Plateforme : 5,400×2,300 mm | L'enveloppe du lit doit s'adapter à l'empattement, à la largeur de la voie et au porte-à-faux des véhicules cibles. | Dimensions utiles, angle de chargement et points de retenue |
| Équipement châssis : ABS, freins pneumatiques, blocage de différentiel et climatisation enregistrés | Ces fonctionnalités prennent en charge le fonctionnement mais nécessitent une variante finale et une confirmation de service. | Spécifications ABS exactes, fonctionnement du verrouillage d'essieu et équipement hivernal |
Adéquation et limites de la configuration
Applications pour cette configuration
- flottes de récupération nécessitant des sièges d'équipage et une longue plate-forme de recul
- opérateurs manipulant des véhicules dans des limites contrôlées de pont et de treuil
- itinéraires où l'empattement 5,200 mm peut être installé
L’adéquation est définie par des calculs de masse effectués, des dessins contrôlés, des évaluations de fournisseurs, des règles locales et des données d’exploitation réelles de l’acheteur.
Scénarios de configuration alternatifs
- les poids lourds ou les bus doivent être récupérés
- un accès urbain étroit nécessite un empattement plus court
- le froid extrême nécessite un package d'hivernage ou des spécifications hydrauliques différents
La modification d'une exigence majeure affecte la longueur du châssis, les essieux, les pneus, les freins, la structure de la carrosserie, le groupe motopropulseur, les caractéristiques de l'équipement et la méthode d'expédition. Ces dépendances doivent être résolues avant le contrat final.
Qu'est-ce qu'une dépanneuse ?
Une dépanneuse à plateau charge un véhicule accidenté sur une plate-forme hydraulique inclinable et coulissante, normalement avec un treuil, tandis qu'un support arrière ou un élévateur de roue gère un deuxième mode de récupération. Les valeurs nominales du pont, du treuil et du dispositif arrière sont distinctes et doivent correspondre au véhicule accidenté et à la géométrie de chargement.
Utilisation prévue enregistrée et applications typiques
Utilisation prévue enregistrée pour ce projet
La commande identifie une dépanneuse à double cabine.
Applications typiques de ce type de véhicule
- récupération en bordure de route de véhicules de tourisme et de véhicules utilitaires légers compatibles
- transport de véhicules légers en panne ou immobilisés sur la plateforme
- transport d'équipage lorsqu'une cabine double est requise
- reprise urbaine et interurbaine dans des tarifs maîtrisés
Les applications typiques décrivent le type de véhicule ; le véhicule terminé, les spécifications signées et les règles d'exploitation locales définissent l'utilisation réelle.
Spécifications clés pour les acheteurs
| Facteur de décision | Pourquoi c'est important | Questions à poser au fournisseur |
|---|---|---|
| Empattement | Le châssis long supporte la plate-forme enregistrée mais affecte la géométrie de virage et de basculement. | Longueur hors tout, angles d'approche/départ et accès routier |
| Transmission | Une unité manuelle à six vitesses nécessite une compatibilité avec la prise de force et le service de récupération. | Disposition de la prise de force, rapports et service d'embrayage |
| Plateforme | L'enveloppe du lit doit s'adapter à l'empattement, à la largeur de la voie et au porte-à-faux des véhicules cibles. | Dimensions utiles, angle de chargement et points de retenue |
Liste de contrôle de configuration pour la Mongolie
| Élément de configuration | Pourquoi c'est important | Qui le confirme |
|---|---|---|
| Douane et identité du véhicule | Les documents douaniers mongols doivent être préparés avec des données cohérentes sur le véhicule, le moteur et le châssis. | Importateur et douanes mongoles |
| Fonctionnement par temps froid | La batterie, le carburant, le liquide de refroidissement, l'huile hydraulique, les chauffages et la sélection des pneus doivent correspondre à la température de fonctionnement. | Acheteur, carrossier et prestataire de services |
| Identité du véhicule complétée | Le châssis, la carrosserie, le moteur et l'équipement finaux doivent correspondre aux documents utilisés pour l'importation et l'enregistrement. | Fournisseur, importateur et ingénieur local |
| Poids et dimensions | L'équipement de carrosserie et le chargement doivent rester dans les limites du PTAC et des essieux terminés. | Fournisseur, ingénieur et autorité de transport |
| Pièces et service | Les filtres, les pièces de freins, les pneus, les composants hydrauliques ou électriques nécessitent un plan d'assistance défini. | Acheteur et prestataire de services |
Les règles et procédures officielles changent.
Erreurs de sélection courantes
- Appeler le treuil de 4-tonnes à une capacité de remorquage de 4-tonnes.
- Utilisation de la masse brute comme charge utile de la plateforme.
- Ignorer l'angle de chargement et la garde au sol du véhicule accidenté.
- En supposant que les données de la carrosserie réfrigérée du deuxième véhicule s’appliquent à la dépanneuse.
Les dossiers commerciaux, les spécifications techniques, les dossiers d’inspection et les approbations locales ont différents rôles de preuve.
Ce que les acheteurs peuvent apprendre de ce projet
- Des qualifications distinctes sont requises pour la plate-forme, le treuil et l'équipement de récupération arrière.
- La commodité de la double cabine modifie la répartition des masses et la longueur de carrosserie disponible.
- Les fluides pour temps froid, les batteries et les performances hydrauliques doivent être définis pour la Mongolie.
Support de configuration
3 images de configuration sécurisées pour le public pour ISUZU Double-Cab 5200 montre l'extérieur visible, l'espace de chargement et la disposition de l'équipement.
Liste de contrôle de configuration pour les commandes renouvelées
Utilisez le Plateforme 5,400×2,300 mm enregistré comme référence du projet. Définissez l'itinéraire, la masse, l'accès au fret, le chemin d'acceptation Mongolie pour le prochain véhicule.
| Flux de travail | Contributions au projet | Document requis | Parties responsables |
|---|---|---|---|
| opérations de dépannage | Tâche opérationnelle, conditions d'itinéraire, charge prévue, cycle de travail et objectif de performance. | Fiche de cycle de service contrôlé et d’exigences de performances. | Acheteur / exploitant de flotte et fournisseur de véhicules |
| Équipement évalué | Dimensions du coffre, ouvertures de portes dégagées, aménagement intérieur, doublure, retenue et équipements en option. | Dessin de cargaison contrôlé et liste d’options signée avec emplacements d’installation. | Acheteur, fournisseur de véhicules et carrossier ou aménagement |
| Masse et stabilité | Charge utile cible ou capacité nominale, codes de modèle complets, tare terminée, charges par essieu et limites de pneus. | Fiche technique contrôlée et calcul complet de la masse et de la charge par essieu. | Fournisseur de véhicules, ingénieur carrosserie et acheteur |
| Règles Mongolie | Poste de pilotage, plan de service et liste de contrôle d'importation et d'enregistrement Mongolie actuelle. | Liste de responsabilité des documents et confirmation écrite de l'importateur. | Importateur, électricien agréé, fournisseur et autorité locale compétente |
Responsabilités d'exécution du projet
KEEYAK coordonne la comparaison de configuration et la préparation des documents. Le fournisseur de véhicules possède des enregistrements de produits ; l'acheteur est propriétaire du cycle de service ; l'importateur Mongolie et les parties locales compétentes sont propriétaires des décisions locales d'acceptation et de dépôt.
| Propriétaire | Responsabilité | Quand |
|---|---|---|
| Acheteur / exploitant de flotte | Fournissez la tâche dépanneuse, la cargaison, l'itinéraire, l'objectif de charge utile, le modèle d'arrêt et les attentes en matière de service. | Avant la sélection de la configuration |
| Fournisseur / constructeur de véhicules | Émettez le modèle exact et les codes des principaux composants, les données techniques contrôlées, les valeurs nominales, la garantie et les enregistrements de produits. | Avant devis et mise en production |
| Fournisseur de la carrosserie ou de l’aménagement | Émettez le dessin de la cargaison contrôlée, les ouvertures de porte, la liste des options installées, le plan de retenue, la masse finie et le calcul de la charge par essieu. | Avant approbation des aménagements |
| Mongolie importateur / courtier en douane | Remplissez la liste de contrôle actuelle des douanes, de l'importation et du dépôt pour le véhicule exactement terminé. | Avant engagement d'expédition |
| Autorité locale compétente / conseiller | Émettre les exigences d’acceptation, d’immatriculation et d’utilisation de la route des véhicules. | Avant l'importation et l'enregistrement |
| Équipe du projet KEEYAK | Compilez les entrées de l’acheteur, la configuration enregistrée, les enregistrements des fournisseurs et les entrées d’approbation locale. | Pendant la révision de la configuration |
Mongolie ISUZU Double-Cab 5200 projet FAQ
Cette dépanneuse a-t-elle été exportée vers la Mongolie ?
Oui. KEEYAK a examiné la configuration commerciale correspondante, l'exportation ou la mainlevée en douane, les dossiers de transporteur ou d'expédition prenant en charge le type de véhicule, la destination et l'étape d'exportation ou d'expédition enregistrée. La page publique retient les identifiants des clients et des documents.
Quelle destination et quel mois d’expédition sont enregistrés ?
Le dossier examiné identifie la route d'exportation terrestre documentée vers la Mongolie et avril 2025. Ce dossier d'expédition documente l'exportation ; le dossier examiné ne contient aucun dossier de livraison finale, d'enregistrement ou de mise en service.
KEEYAK peut-il répéter cette configuration exacte de la plate-forme 5,400×2,300 mm ?
KEEYAK cite une configuration similaire une fois que l'acheteur a fixé la charge utile, l'itinéraire, les réglementations, la direction, les émissions, les détails de la carrosserie et la disponibilité actuelle des composants ; le cahier des charges signé contrôle la commande.
Les vues du véhicule sont-elles celles du véhicule mongol réellement exporté ?
la vue principale est une vue de configuration sur fond blanc ; les vues de véhicules à l'appui montrent des vues de véhicules du monde réel de KEEYAK avec des légendes spécifiques au cas qui révèlent toute différence de marque, de carrosserie ou de matériau.
La charge utile de la plateforme est-elle enregistrée ?
La commande enregistre les dimensions de la plate-forme et un treuil de 4 tonnes, mais pas la charge utile contrôlée de la plate-forme. Une commande renouvelée nécessite un tableau de charge nominale et un calcul d'essieu.
Documentation du projet
- P1Projet PIDossier de projet restreint · révisé 22 août 2026
- Prise en charge
- Mongolie, ISUZU Double-Cab 5200, Dépanneuse, la quantité et la configuration technique enregistrée.
- S1Connaissement du transporteurDossier d'envoi restreint · examiné 22 août 2026
- Prise en charge
- Mois d'expédition : Avril 2025
- M1Manifeste média KEEYAK et 3 images de configuration sécurisées pour le publicMédias autorisés de sécurité publique · examinés 22 août 2026
- Prise en charge
- Observations visibles de configuration et d’aménagement.
- D1Portail anglais officiel des douanes mongoles Contexte public · révisé 22 août 2026
- Prise en charge
- Famille de fabricants et contexte réglementaire cité dans cet article.
- D2Directives douanières mongoles concernant la déclaration des véhicules Contexte public · révisé 22 août 2026
- Prise en charge
- Famille de fabricants et contexte réglementaire cité dans cet article.
Comment ce dossier de projet a été préparé
- Préparé par
- KEEYAK Équipe éditoriale du projet d'exportationDocumentation du projet et préparation éditoriale destinée aux acheteurs
- Examen technique
- KEEYAK Équipe techniqueExamen de la configuration et des preuves
- Contact pour cette catégorie de véhicules
- IsaResponsable de cette catégorie de véhicules · +86 133 6846 9976WhatsApp
- Publié
- Date de première publication de cet article Web
- Preuve examinée
- Preuves du projet et examen public du contexte national
- Méthode
- Les données du projet, les données d’expédition, les médias de configuration et le contexte public ont été vérifiés comme des niveaux de preuve distincts.
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