Dongfeng SCS5165TQZ3 Dépanneuse exportée au Pérou — Projet de plate-forme 5-Ton
Ce projet enregistre une dépanneuse exportée au Pérou. La principale référence d’approvisionnement est 5-Ton Platform. L'itinéraire d'expédition enregistre le port de Callao, au Pérou, en septembre 2025. La déclaration d'exportation identifie un véhicule de dépannage et Callao.
- Destination
- Pérou
- Véhicule
- Dongfeng SCS5165TQZ3
- Quantité
- Une dépanneuse
- Configuration
- Plateforme 5-tonnes
- Expédition
- Septembre 2025
- Preuve
- Documents du projet + dossier d'expédition
Projet en un coup d'œil
Le dossier du projet relie la destination, le véhicule et la configuration à l’étape d’expédition documentée.
| Champ | Informations enregistrées sur le projet |
|---|---|
| Destination | Pérou |
| Statut du projet | Exporté ; étape d'exportation ou d'expédition enregistrée vérifiée |
| Quantité | Une dépanneuse |
| Port ou point de destination | Port de Callao, Pérou |
| Mois d'expédition | Septembre 2025 |
| Marque de châssis | Dongfeng |
| Modèle de châssis | SCS5165TQZ3 |
| Type de véhicule | Dépanneuse |
| Spécification enregistrée principale | Plateforme 5-tonnes |
| Limite des preuves publiques | Clients, valeurs commerciales et identifiants de transport retenus |
Dossier de commande et d'expédition
L'enregistrement correspondant atteint l'étape d'expédition à bord.
Seules les étapes étayées par les preuves examinées sont répertoriées.
| Scène | Statut enregistré | Base de preuve |
|---|---|---|
| Configuration de la commande enregistrée | Confirmé | Dossier commercial à la hauteur |
| Identité du véhicule et quantité enregistrée | Confirmé | facture commerciale, déclaration en douane d'exportation, dossier de mainlevée et connaissement du transporteur |
| Étape douanière d'exportation | Confirmé | Déclaration en douane ou dossier de mainlevée |
| Étape d’exportation ou d’expédition internationale | Confirmé | facture commerciale, déclaration en douane d'exportation, dossier de mainlevée et connaissement du transporteur |
| Port ou point de destination | Port de Callao, Pérou | Dossier de transporteur ou de douane |
| Mois d'expédition | Septembre 2025 | Date d'exportation ou d'embarquement enregistrée |
| Arrivée, enregistrement local et mise en service | Aucun dossier n'est inclus dans les preuves examinées | Les preuves examinées ne contiennent aucun enregistrement d'achèvement local |
Dongfeng SCS5165TQZ3 configuration technique enregistrée
Ce tableau présente les valeurs de commande enregistrées et les paramètres de configuration complétés pour ce véhicule.
| Spécification | Valeur enregistrée |
|---|---|
| Modèle de véhicule terminé | SCS5165TQZ3 enregistré par les douanes |
| Empattement | 3,950 mm |
| Moteur | Cummins ISB170-50, 125 kW, Euro V |
| Transmission | Manuel 8JS85E, 8F/2R |
| Charge de la plateforme | 5 tonnes enregistrées |
| Treuil | Treuil de traction 4 tonnes |
| Pneus et équipements | 12.5R20, 4+1 ; climatisation et phares de travail enregistrés |
| Capacité de remorquage | 2–5 t |
| Capacité de levage des roues | 1 à 2,5 t |
| Capacité du treuil | 2–5 t |
| Type de transmission | 4×2 / 4×4 |
| Type d'opération | Manuel/Télécommande sans fil |
| Type de levage | Télescopique et pliable |
Ce que ces spécifications signifient pour les acheteurs
| Spécification enregistrée | Interprétation pratique | Détails de configuration pour une commande similaire |
|---|---|---|
| Modèle de véhicule terminé : SCS5165TQZ3 enregistré par les douanes | Ceci identifie le dossier de véhicule à usage spécial exporté. | Conformité finale et identité d'homologation péruvienne |
| Empattement : 3,950 mm | L'empattement équilibre la longueur de la carrosserie et la maniabilité. | Dimensions hors tout, rayon de braquage et angles d'approche/départ |
| Moteur : Cummins ISB170-50, 125 kW, Euro V | La commande enregistre la famille de moteurs, la puissance et le niveau d’émissions. | Acceptation des émissions locales, qualité du carburant et assistance au service |
| Transmission : Manuelle 8JS85E, 8F/2R | La boîte de vitesses doit supporter les tâches sur route et de dépannage avec le rapport de pont sélectionné. | Disposition de la prise de force et rapports de transmission |
| Charge de la plateforme : 5 tonnes enregistrées | Il s’agit de l’entrée de la plateforme, et non d’une capacité de remorquage universelle. | Capacité contrôlée, répartition de la charge et limites des essieux |
| Treuil : treuil de traction de 4 tonnes | La traction du treuil doit être vérifiée par la couche de corde et l'angle de chargement. | Tirage de ligne, corde, guide-câble et facteur de sécurité |
| Pneus et équipements : 12.5R20, 4+1 ; climatisation et phares de travail enregistrés | Le nombre et la taille des pneus doivent être validés par rapport à la configuration des essieux et aux remplacements locaux. | Indice de charge, stratégie de rechange et exigences d'éclairage |
Adéquation et limites de la configuration
Applications pour cette configuration
- flottes manipulant des véhicules dans les limites de la plate-forme contrôlée de 5 tonnes
- itinéraires adaptés à l'empattement 3,950 mm et aux dimensions terminées
- opérateurs ayant accès à Cummins et au service de carrosserie de récupération
L’adéquation est définie par des calculs de masse effectués, des dessins contrôlés, des évaluations de fournisseurs, des règles locales et des données d’exploitation réelles de l’acheteur.
Scénarios de configuration alternatifs
- les poids lourds, les bus ou les véhicules à très faible encombrement sont ciblés
- la force de traction requise du treuil dépasse le système sélectionné
- L'homologation péruvienne nécessite un moteur, un éclairage ou un ensemble de dimensions différent
La modification d'une exigence majeure affecte la longueur du châssis, les essieux, les pneus, les freins, la structure de la carrosserie, le groupe motopropulseur, les caractéristiques de l'équipement et la méthode d'expédition. Ces dépendances doivent être résolues avant le contrat final.
Qu'est-ce qu'une dépanneuse ?
Une dépanneuse dotée d'une plate-forme rabattable charge un véhicule en panne sur le pont à l'aide d'un treuil et d'un mouvement hydraulique du lit. L'évaluation de la plate-forme, la traction du treuil, l'évaluation du support arrière, les charges par essieu, l'angle du pont et la géométrie du véhicule accidenté sont des contrôles d'approvisionnement indépendants.
Utilisation prévue enregistrée et applications typiques
Utilisation prévue enregistrée pour ce projet
Le véhicule exporté est enregistré comme une dépanneuse à plateau.
Applications typiques de ce type de véhicule
- récupération de véhicules de tourisme et de véhicules utilitaires légers dans les limites nominales
- transport de véhicules légers en panne ou immobilisés sur la plateforme rollback
- flottes de services routiers
- transport contrôlé d'équipement lorsque cela est autorisé
Les applications typiques décrivent le type de véhicule ; le véhicule terminé, les spécifications signées et les règles d'exploitation locales définissent l'utilisation réelle.
Spécifications clés pour les acheteurs
| Facteur de décision | Pourquoi c'est important | Questions à poser au fournisseur |
|---|---|---|
| Modèle de véhicule terminé | Ceci identifie le dossier de véhicule à usage spécial exporté. | Conformité finale et identité d'homologation péruvienne |
| Empattement | L'empattement équilibre la longueur de la carrosserie et la maniabilité. | Dimensions hors tout, rayon de braquage et angles d'approche/départ |
| Moteur | La commande enregistre la famille de moteurs, la puissance et le niveau d’émissions. | Acceptation des émissions locales, qualité du carburant et assistance au service |
| Transmission | La boîte de vitesses doit supporter les tâches sur route et de dépannage avec le rapport de pont sélectionné. | Disposition de la prise de force et rapports de transmission |
| Charge de la plateforme | Il s’agit de l’entrée de la plateforme, et non d’une capacité de remorquage universelle. | Capacité contrôlée, répartition de la charge et limites des essieux |
| Treuil | La traction du treuil doit être vérifiée par la couche de corde et l'angle de chargement. | Tirage de ligne, corde, guide-câble et facteur de sécurité |
Liste de contrôle de configuration pour le Pérou
| Élément de configuration | Pourquoi c'est important | Qui le confirme |
|---|---|---|
| Homologation du véhicule | SUNAT identifie l'homologation et les caractéristiques des véhicules enregistrables comme des considérations d'importation. | Importateur, entité de certification et MTC/SUNAT |
| Poids et dimensions | Les dimensions et les charges par essieu complétées doivent correspondre aux règles applicables aux véhicules péruviens. | Importateur, ingénieur et autorité de transport |
| Identité du véhicule complétée | Le châssis, la carrosserie, le moteur et l'équipement finaux doivent correspondre aux documents utilisés pour l'importation et l'enregistrement. | Fournisseur, importateur et ingénieur local |
| Poids et dimensions | L'équipement de carrosserie et le chargement doivent rester dans les limites du PTAC et des essieux terminés. | Fournisseur, ingénieur et autorité de transport |
| Pièces et service | Les filtres, les pièces de freins, les pneus, les composants hydrauliques ou électriques nécessitent un plan d'assistance défini. | Acheteur et prestataire de services |
Les règles et procédures officielles changent.
Erreurs de sélection courantes
- La plateforme d'appel charge la qualification de remorquage.
- Ignorer la charge par essieu lors du positionnement du véhicule accidenté.
- Utilisation du calibre du treuil sans correction de la couche de câble.
- En supposant qu’Euro V garantisse à lui seul l’enregistrement du Pérou.
Les dossiers commerciaux, les spécifications techniques, les dossiers d’inspection et les approbations locales ont différents rôles de preuve.
Ce que les acheteurs peuvent apprendre de ce projet
- Le modèle personnalisé offre un ancrage identitaire plus fort qu’un nom de devis générique.
- La capacité de dépannage doit être documentée composant par composant.
- L'homologation péruvienne et les caractéristiques enregistrables sont des confirmations d'acheteurs locaux.
Support de configuration
3 images de configuration sécurisées pour le public pour Dongfeng SCS5165TQZ3 montre l'extérieur visible, l'espace de chargement et la disposition de l'équipement.
Liste de contrôle de configuration pour les commandes renouvelées
Utilisez le Plateforme 5-tonnes enregistré comme référence du projet. Définissez l'itinéraire, la masse, l'accès au fret, le chemin d'acceptation Pérou pour le prochain véhicule.
| Flux de travail | Contributions au projet | Document requis | Parties responsables |
|---|---|---|---|
| opérations de dépannage | Tâche opérationnelle, conditions d'itinéraire, charge prévue, cycle de travail et objectif de performance. | Fiche de cycle de service contrôlé et d’exigences de performances. | Acheteur / exploitant de flotte et fournisseur de véhicules |
| Équipement évalué | Dimensions du coffre, ouvertures de portes dégagées, aménagement intérieur, doublure, retenue et équipements en option. | Dessin de cargaison contrôlé et liste d’options signée avec emplacements d’installation. | Acheteur, fournisseur de véhicules et carrossier ou aménagement |
| Masse et stabilité | Charge utile cible ou capacité nominale, codes de modèle complets, tare terminée, charges par essieu et limites de pneus. | Fiche technique contrôlée et calcul complet de la masse et de la charge par essieu. | Fournisseur de véhicules, ingénieur carrosserie et acheteur |
| Règles Pérou | Poste de pilotage, plan de service et liste de contrôle d'importation et d'enregistrement Pérou actuelle. | Liste de responsabilité des documents et confirmation écrite de l'importateur. | Importateur, électricien agréé, fournisseur et autorité locale compétente |
Responsabilités d'exécution du projet
KEEYAK coordonne la comparaison de configuration et la préparation des documents. Le fournisseur de véhicules possède des enregistrements de produits ; l'acheteur est propriétaire du cycle de service ; l'importateur Pérou et les parties locales compétentes sont propriétaires des décisions locales d'acceptation et de dépôt.
| Propriétaire | Responsabilité | Quand |
|---|---|---|
| Acheteur / exploitant de flotte | Fournissez la tâche dépanneuse, la cargaison, l'itinéraire, l'objectif de charge utile, le modèle d'arrêt et les attentes en matière de service. | Avant la sélection de la configuration |
| Fournisseur / constructeur de véhicules | Émettez le modèle exact et les codes des principaux composants, les données techniques contrôlées, les valeurs nominales, la garantie et les enregistrements de produits. | Avant devis et mise en production |
| Fournisseur de la carrosserie ou de l’aménagement | Émettez le dessin de la cargaison contrôlée, les ouvertures de porte, la liste des options installées, le plan de retenue, la masse finie et le calcul de la charge par essieu. | Avant approbation des aménagements |
| Pérou importateur / courtier en douane | Remplissez la liste de contrôle actuelle des douanes, de l'importation et du dépôt pour le véhicule exactement terminé. | Avant engagement d'expédition |
| Autorité locale compétente / conseiller | Émettre les exigences d’acceptation, d’immatriculation et d’utilisation de la route des véhicules. | Avant l'importation et l'enregistrement |
| Équipe du projet KEEYAK | Compilez les entrées de l’acheteur, la configuration enregistrée, les enregistrements des fournisseurs et les entrées d’approbation locale. | Pendant la révision de la configuration |
Pérou Dongfeng SCS5165TQZ3 projet FAQ
Cette dépanneuse a-t-elle été exportée au Pérou ?
Oui. KEEYAK a examiné la configuration commerciale correspondante, l'exportation ou la mainlevée en douane, les dossiers de transporteur ou d'expédition prenant en charge le type de véhicule, la destination et l'étape d'exportation ou d'expédition enregistrée. La page publique retient les identifiants des clients et des documents.
Quelle destination et quel mois d’expédition sont enregistrés ?
Le dossier examiné identifie le port de Callao, au Pérou et septembre 2025. Ce dossier d'expédition documente l'exportation ; le dossier examiné ne contient aucun dossier de livraison finale, d'enregistrement ou de mise en service.
KEEYAK peut-il répéter cette configuration exacte de la plate-forme 5-Ton ?
KEEYAK cite une configuration similaire une fois que l'acheteur a fixé la charge utile, l'itinéraire, les réglementations, la direction, les émissions, les détails de la carrosserie et la disponibilité actuelle des composants ; le cahier des charges signé contrôle la commande.
Les vues du véhicule sont-elles le véhicule péruvien réellement exporté ?
la vue principale est une vue de configuration sur fond blanc ; les vues de véhicules à l'appui montrent des vues de véhicules du monde réel de KEEYAK avec des légendes spécifiques au cas qui révèlent toute différence de marque, de carrosserie ou de matériau.
5 tonnes est-elle la charge utile légale au Pérou ?
Pas tout seul. Il s'agit de l'entrée de chargement de plate-forme enregistrée. La charge utile légale dépend de la tare effectuée, des limites d'essieux, du dédouanement à l'importation et de l'enregistrement.
Documentation du projet
- P1Projet PIDossier de projet restreint · révisé 22 août 2026
- Prise en charge
- Pérou, Dongfeng SCS5165TQZ3, Dépanneuse, la quantité et la configuration technique enregistrée.
- S1Connaissement du transporteurDossier d'envoi restreint · examiné 22 août 2026
- Prise en charge
- Mois d'expédition : Septembre 2025
- M1Manifeste média KEEYAK et 3 images de configuration sécurisées pour le publicMédias autorisés de sécurité publique · examinés 22 août 2026
- Prise en charge
- Observations visibles de configuration et d’aménagement.
- D1Documentation d'importation de véhicule SUNAT Contexte public · révisé 22 août 2026
- Prise en charge
- Famille de fabricants et contexte réglementaire cité dans cet article.
- D2Règlements nationaux sur les véhicules du Pérou Contexte public · révisé 22 août 2026
- Prise en charge
- Famille de fabricants et contexte réglementaire cité dans cet article.
Comment ce dossier de projet a été préparé
- Préparé par
- KEEYAK Équipe éditoriale du projet d'exportationDocumentation du projet et préparation éditoriale destinée aux acheteurs
- Examen technique
- KEEYAK Équipe techniqueExamen de la configuration et des preuves
- Contact pour cette catégorie de véhicules
- IsaResponsable de cette catégorie de véhicules · +86 133 6846 9976WhatsApp
- Publié
- Date de première publication de cet article Web
- Preuve examinée
- Preuves du projet et examen public du contexte national
- Méthode
- Les données du projet, les données d’expédition, les médias de configuration et le contexte public ont été vérifiés comme des niveaux de preuve distincts.
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