Dos camiones JMC de laterales abatibles entregados a Argelia
Suministramos dos camiones JMC blancos de laterales abatibles a nuestro cliente en Argelia: uno de cabina simple y otro de cabina doble. Tras recogerlos en el puerto, el cliente nos envió fotografías de los dos camiones juntos.
Una cabina simple y una cabina doble en un solo pedido
El pedido combinaba dos disposiciones de cabina diferentes en camiones con plataforma abatible JMC blancos. La cabina individual tiene una fila de tres asientos; la cabina doble tiene dos filas con cinco asientos. Ambos vehículos son camiones diésel con paneles laterales que se abren alrededor de la plataforma de carga.
La disposición de los asientos es la diferencia más clara entre los dos. En la fotografía frontal del cliente, la cabina doble más larga se encuentra al lado del camión de cabina simple. La fotografía trasera muestra las dos cajas de carga, sus cabeceros y los paneles laterales cerrados.
| Especificación | Configuración |
|---|---|
| Camión de cabina simple | Una unidad; una fila, tres asientos |
| Camión de doble cabina | Una unidad; dos filas, cinco asientos |
| Configuración compartida | Chasis marca JMC, potencia diésel y carrocería abatible |
| Color de la cabina | Blanco en ambos camiones |
La actualización del destino y la colección.
Djen Djen fue el puerto de destino de este pedido de Argelia. Hicimos un seguimiento con el cliente para preguntarle si los camiones habían llegado. El cliente confirmó la recepción y compartió una fotografía del vehículo, luego envió una actualización adicional después de sacar los camiones del puerto.
Las fotografías delantera y trasera de arriba provienen de ese seguimiento. Muestran los dos camiones juntos después de la recogida, con la disposición de la cabina y las carrocerías de carga visibles. El cliente también nos envió un breve mensaje: “Gracias, son muy buenos camiones”.
Planificar juntos el espacio para asientos y carga
Para un pedido similar, comience con la cantidad de personas que deben viajar en cada vehículo. En este caso, las dos disposiciones proporcionan tres asientos y cinco asientos respectivamente. Este es un punto de partida útil para comparar las cabinas, pero los requisitos de carga aún necesitan sus propias especificaciones.
Indícanos las dimensiones y peso de la mercancía, el largo de caja de carga que necesita y cómo se cargará el camión. Esos detalles nos ayudan a considerar la cabina y la carrocería como un solo vehículo. La disposición de la plataforma abatible da acceso tanto a los paneles laterales como a la parte trasera; el método de carga y el tamaño de la mercancía determinan qué aberturas son más importantes.
Al comparar cotizaciones, verifique las dimensiones de la carrocería y la carga útil nominal de cada camión propuesto. Dos vehículos pueden compartir una marca, color y estilo de carrocería y al mismo tiempo tener diferentes especificaciones de asientos y carga.
Compare el espacio utilizable en la cubierta, no solo la longitud de la carrocería
Para su propio camión, mide la mercancía con su embalaje y soportes incluidos. Es posible que un palé, vinaza o paquete necesite espacio a su alrededor para poder manipularlo y asegurarlo. Pregunte por el largo y ancho interno terminado de la carrocería, con los paneles laterales cerrados, en lugar de depender únicamente de las dimensiones externas.
El método de carga también importa. Si un montacargas cargará desde un costado, muestre por dónde se acercará y cuánto espacio hay disponible para bajar los paneles. Si una grúa cargará desde arriba, describa el tamaño y la posición de la carga en la plataforma. Los postes, las bisagras y la cabecera deben mostrarse en el dibujo de la carrocería para poder revisar la disposición de carga.
Vale la pena especificar la altura del panel lateral por separado. Los paneles superiores modifican el acceso a la carga; no establecen una carga útil mayor ni reemplazan un acuerdo acordado para asegurar la carga.
Para una comparación más completa de los diseños de la carrocería, consultenuestra guía de camiones con plataforma y plataforma.
Permitir el ingreso de personas y equipos a bordo.
Al comparar una configuración de tres y cinco asientos, proporcione el número previsto de ocupantes para cada camión. Pregunte qué incluye ya el peso del vehículo listo para trabajar cotizado, como combustible, ocupantes, herramientas y equipo de seguridad. Los elementos ya incluidos no deben deducirse dos veces; todo lo excluido aún debe tenerse en cuenta.
La asignación de carga disponible también depende de los límites de la carrocería completa y del eje. Un artículo pesado cerca de la parte trasera puede cargar los ejes de manera diferente que el mismo artículo colocado más adelante, incluso cuando el peso total de la carga sigue siendo el mismo. Para una ruta de entrega, describa cómo se organizará la carga restante después de que se hayan descargado algunas mercancías.
Un plano con posiciones de carga y un programa de masa acordado hace que dos cotizaciones sean más fáciles de comparar. Solicite que se actualicen si agrega un bastidor, caja de herramientas u otro equipo antes de confirmar el pedido.
Los controles de dimensiones y peso se explican ennuestra guía de carga útil y tamaño de carrocería abatible.
Citando un pedido mixto
Si necesita camiones tanto de cabina simple como de cabina doble, envíe la cantidad y los requisitos de cada uno por separado. Por ejemplo, indique el número de pasajeros y las dimensiones de la carga para cada tipo de cabina y luego proporcione el puerto de destino del pedido.
Podemos usar esa información para discutir las dos configuraciones con usted. El par JMC que se muestra aquí es un ejemplo de suministro de diferentes configuraciones de cabina dentro de un pedido; las especificaciones de su vehículo deben seguir las personas y los bienes que necesita transportar.
¿Cabina simple o cabina doble?
Díganos cuántos camiones necesita, su preferencia de asientos y los requisitos de la carrocería de carga. Podemos discutir las dos configuraciones con usted.