Un camión frigorífico SITRAK con Thermo King T1200 para Papeete

Enviamos este pedido de camión frigorífico a Papeete, Polinesia Francesa, en febrero de 2026. Combinaba una cabina SITRAK G5-M con una unidad de refrigeración de doble temperatura Thermo King T1200.

El camión se especificó con una distancia entre ejes de 5200 mm y un motor MC07.27-61 con una potencia de 199 kW/270 hp. Su transmisión manual HW11708STC tiene ocho marchas adelante y dos marchas atrás.

Esos detalles del chasis coinciden con el requisito de la carrocería refrigerada. Para otro camión, es necesario describir las condiciones de carga y entrega antes de seleccionar la carrocería y la disposición de refrigeración.

El compartimento de carga se equipó con dos filas de ranuras, dos rieles deslizantes, una partición y una puerta central. También se incluyeron escaleras traseras y laterales.

Para un diseño similar, describa los grupos de carga y la secuencia en la que se descargarán. La posición de la partición y los puntos de acceso deben respaldar esa secuencia, incluido el espacio necesario para mover mercancías sin bloquear el flujo de aire previsto.

Las zonas de temperatura separadas necesitan una disposición adecuada de enfriamiento, flujo de aire y monitoreo. Una partición por sí sola no establece un control de temperatura independiente. Solicite al proveedor de refrigeración que revise los tamaños de zona propuestos y su interacción durante las entregas.

Para más detalles, verCompartimentos multitemperatura en un camión frigorífico.

Enumere la temperatura requerida de la carga y las condiciones en las que será cargada. Incluya las condiciones exteriores, la duración de la ruta, la cantidad de paradas y cuánto tiempo se espera que las puertas permanezcan abiertas.

La selección del equipo de refrigeración debe verificarse en esas condiciones. Además del volumen que se enfría, importan la entrada de calor a través de la carrocería, las aperturas de puertas y las restricciones del flujo de aire. Una caja del mismo tamaño nominal puede tener exigencias distintas en un viaje directo y en una ruta con entregas frecuentes.

Si el producto caliente debe enfriarse después de cargarlo, descríbalo como un requisito separado. No asuma que una unidad de refrigeración de transporte seleccionada para mantener carga preacondicionada también cumplirá con una función de descenso no especificada.

Para más detalles, verDimensionamiento de una unidad de refrigeración para la carrocería de un camión.

Solicite que la construcción de la carrocería, los sellos de las puertas, la disposición de las particiones y la instalación de refrigeración aparezcan en las especificaciones acordadas. Los cambios en puertas o tamaños de zonas deben revisarse con el sistema de refrigeración.

Incluya cómo se controlarán las temperaturas y qué información se necesita en el momento de la entrega. Si una prueba de temperatura es parte de la compra, acuerde sus condiciones, posiciones de sensores y criterios de aceptación con anticipación.

Para el destino previsto, identifique también quién puede dar servicio al modelo de refrigeración propuesto y cómo se obtendrán las piezas. Esto debe confirmarse para la unidad y ubicación reales.

El envío partió de Yangshan hacia el puerto de Papeete. La unidad T1200 y el equipamiento del compartimento son los detalles de configuración distintivos de este pedido.

Para su consulta, envíe los tipos de carga, requisitos de temperatura, condiciones de carga y patrón de entrega con el destino. Esos aportes nos permiten discutir juntos el chasis, la carrocería aislada y el paquete de refrigeración.