La grúa montada sobre camión ISUZU 4×2 exportada a Honduras — Proyecto XCMG SQS125D
Este proyecto registra una grúa montada en camión exportada a Honduras. La referencia principal de adquisiciones es XCMG SQS125D Crane. La ruta de envío registra Puerto Cortés, Honduras en abril de 2025. El registro de exportación confirme el camión grúa y el destino.
- Destino
- Honduras
- Vehículo
- ISUZU 4×2
- Cantidad
- Una grúa montada en camión
- Configuración
- XCMG SQS125D Grúa
- Envío
- abril 2025
- Evidencia
- Documentos del proyecto + registro de envío
Vista general del proyecto
El registro del proyecto vincula el destino, el vehículo y la configuración con la etapa de envío documentada.
| campo | Información registrada del proyecto |
|---|---|
| Destino | Honduras |
| Estado del proyecto | Exportado; etapa de exportación o envío registrada verificada |
| Cantidad | Una grúa montada en camión |
| puerto de carga | Qingdao, China |
| Puerto o punto de destino | Puerto Cortés, Honduras |
| Mes de envío | abril 2025 |
| Marca del chasis | ISUZU |
| modelo de chasis | 4×2 |
| tipo de vehículo | La grúa montada en camión |
| Especificación primaria registrada | XCMG SQS125D Grúa |
| Límite de evidencia pública | Cliente, valores comerciales e identificadores de transporte retenidos |
Registro del pedido y del envío
El registro vinculado llega hasta la etapa de embarque confirmado a bordo.
Sólo se enumeran las etapas respaldadas por la evidencia revisada.
| etapa | Estado registrado | Base de la evidencia |
|---|---|---|
| Configuración del pedido registrada | Confirmado | Registro comercial igualado |
| Identidad del vehículo y cantidad registrada. | Confirmado | Factura comercial, declaración aduanera de exportación y conocimiento de embarque del transportista. |
| Etapa aduanera de exportación | Confirmado | Declaración de aduana o registro de liberación |
| Etapa de exportación o envío internacional | Confirmado | Factura comercial, declaración aduanera de exportación y conocimiento de embarque del transportista. |
| puerto de carga | Qingdao, China | Registro aduanero de exportación y expediente de transportista |
| Puerto o punto de destino | Puerto Cortés, Honduras | Registro de transportista o aduana |
| Mes de envío | abril 2025 | Exportación registrada o fecha de abordo |
| Llegada, registro local y puesta en servicio. | No se incluye ningún registro en la evidencia revisada. | La evidencia revisada no contiene registros de finalización locales. |
Configuración técnica registrada para ISUZU 4×2
Esta tabla presenta los valores registrados del pedido y los parámetros de la configuración terminada de este vehículo.
| Especificación | Valor registrado |
|---|---|
| Modelo de la grúa | XCMG SQS125D |
| Peso bruto total | 11.000 kilos |
| Distancia entre ejes | 4.475 milímetros |
| Diseño de unidad | 4×2 |
| motor | ISUZU 4HK1-TCG61 |
| Transmisión y frenos. | 6MT y frenos de aire. |
| Cubierta de carga | 5.000 × 2.250 × 500 milímetros |
| Tipo de la grúa | Brazo articulado |
| Capacidad de la grúa | 2–43 toneladas |
| Carga útil del camión | 1–40 toneladas |
| dirección | LHD / RHD |
| Opciones de unidad | 4×2 / 4×4 / 6×4 / 6×6 / 8×4 |
| Estándar de emisión | Euro 2-6 |
Qué significan estas especificaciones para los compradores
| Especificación registrada | Interpretación práctica | Detalles de configuración para un pedido similar |
|---|---|---|
| Modelo de la grúa: XCMG SQS125D | El modelo identifica la familia de grúas solicitada, pero el registro excluye opciones y valores del gráfico de carga. | Tabla específica de serie, secciones de pluma, momento nominal y opciones hidráulicas |
| Peso bruto total: 11.000 kg | El GVW limita el camión completo, la grúa, la cubierta, el combustible, la tripulación y la carga combinados. | Masa en orden de marcha, clasificación de ejes y carga útil legal |
| Distancia entre ejes: 4.475 mm | La distancia entre ejes afecta la longitud de la plataforma, la maniobrabilidad y la estabilidad de la grúa. | Dimensiones completas, bastidor auxiliar y distribución de carga por eje. |
| Motor: ISUZU 4HK1-TCG61 | La entrada del motor requiere la confirmación del comprador de la calibración de potencia y emisiones. | Potencia, par, emisiones y compatibilidad de combustible local |
| Transmisión y frenos: 6MT y frenos de aire. | Estas son características del chasis registradas, no evidencia de certificación completa. | Interfaz PTO, ABS y cumplimiento de frenos |
| Cubierta de carga: 5.000 × 2.250 × 500 mm | El tamaño de la plataforma debe evaluarse después de la instalación de la grúa y los estabilizadores. | Carga útil útil, amarres, laterales abatibles y distribución de carga. |
Idoneidad y limitaciones de la configuración
Aplicaciones para esta configuración
- compradores que necesitan un camión para elevación y transporte de carga
- Sitios de trabajo pavimentados o preparados compatibles con chasis 4×2.
- cargas que se ajusten a la tabla de la grúa confirmada y la carga útil restante de la cubierta
La idoneidad se define mediante cálculos de masa completos, dibujos controlados, calificaciones de proveedores, normas locales y los datos operativos reales del comprador.
Escenarios de configuración alternativos
- Se requieren mayor alcance o levantamientos más pesados.
- terrenos blandos o sitios empinados requieren otra disposición de ejes
- la carga consume capacidad por eje después de instalar la grúa y el subchasis
Cambiar un requisito importante afecta la longitud del chasis, los ejes, los neumáticos, los frenos, la estructura de la carrocería, el tren motriz, las capacidades del equipo y el método de envío. Esas dependencias deben resolverse antes del contrato definitivo.
¿Qué es una grúa montada en camión?
Una grúa montada en camión combina un chasis de carretera, una plataforma de carga, un bastidor auxiliar, estabilizadores y una grúa hidráulica.
Uso previsto registrado y aplicaciones típicas
Uso previsto registrado para este proyecto
El vehículo fue registrado como un camión grúa ISUZU con una grúa XCMG SQS125D y una plataforma de carga.
Aplicaciones típicas de este tipo de vehículo
- carga de materiales y equipos de construcción
- soporte de servicios públicos y mantenimiento
- transporte de carga autocargable
- Logística del sitio dentro del plano de la grúa aprobado y la carga útil de la cubierta.
Las aplicaciones típicas describen el tipo de vehículo; el vehículo completo, las especificaciones firmadas y las normas de funcionamiento locales definen el uso real.
Especificaciones clave para compradores
| Factor de decisión | Por qué es importante | Preguntas para hacerle al proveedor |
|---|---|---|
| Modelo de la grúa | El modelo identifica la familia de grúas solicitada, pero el registro excluye opciones y valores del gráfico de carga. | Tabla específica de serie, secciones de pluma, momento nominal y opciones hidráulicas |
| Peso bruto total | El GVW limita el camión completo, la grúa, la cubierta, el combustible, la tripulación y la carga combinados. | Masa en orden de marcha, clasificación de ejes y carga útil legal |
| Distancia entre ejes | La distancia entre ejes afecta la longitud de la plataforma, la maniobrabilidad y la estabilidad de la grúa. | Dimensiones completas, bastidor auxiliar y distribución de carga por eje. |
| motor | La entrada del motor requiere la confirmación del comprador de la calibración de potencia y emisiones. | Potencia, par, emisiones y compatibilidad de combustible local |
| Transmisión y frenos. | Estas son características del chasis registradas, no evidencia de certificación completa. | Interfaz PTO, ABS y cumplimiento de frenos |
Lista de verificación de configuración para Honduras
| Elemento de configuración | Por qué es importante | Quien lo confirme |
|---|---|---|
| Reglas de inspección y operador de grúas. | Los equipos de elevación requieren inspección, certificación y operadores capacitados. | Comprador, autoridad laboral y organismo de inspección |
| Identidad del vehículo completa | El chasis, carrocería, motor y equipamiento final deben coincidir con los documentos utilizados para la importación y el registro. | Proveedor, importador e ingeniero local |
| Pesos y dimensiones | El equipo de la carrocería y la carga deben permanecer dentro de los límites de peso bruto y eje completos. | Proveedor, ingeniero y autoridad de transporte. |
| Piezas y servicio | Los filtros, piezas de frenos, neumáticos, componentes hidráulicos o eléctricos requieren un plan de soporte definido. | Comprador y proveedor de servicios |
Las reglas y procedimientos oficiales cambian.
Errores de selección comunes
- Selección por figura máxima de la grúa sin radio de trabajo.
- Ignorando la masa de la grúa, subchasis y estabilizadores.
- Tratando 11.000 kg GVW como carga útil.
- Planificar los levantamientos antes de confirmar el apoyo al suelo y la extensión de los estabilizadores.
Los registros comerciales, las especificaciones técnicas, los registros de inspección y las aprobaciones locales tienen diferentes funciones como prueba.
Lo que los compradores pueden aprender de este proyecto
- La selección de la grúa debe partir de la carga, el radio y la altura.
- El cálculo de ejes completo determina la capacidad de carga utilizable.
- Los requisitos del operador local, la inspección y el registro vial siguen siendo confirmaciones del lado del comprador.
Material visual de la configuración
3 imágenes públicas de la configuración del ISUZU 4×2 muestran el exterior visible, el área de carga y la distribución del equipo.
Lista de configuración para repetir un pedido
Usa la configuración registrada (XCMG SQS125D Grúa) como base del proyecto. Defina la ruta, la masa, el acceso a la carga, el proceso de aceptación en Honduras para el próximo vehículo.
| Área de trabajo | Datos del proyecto | Registro necesario | Partes responsables |
|---|---|---|---|
| Tarea operativa | Tarea operativa, condiciones de la ruta, carga prevista, ciclo de trabajo y objetivo de rendimiento. | Hoja controlada del ciclo de trabajo y de los requisitos de rendimiento. | Comprador u operador de flota y proveedor del vehículo |
| Dimensiones de la carrocería | Dimensiones de la carga, aberturas libres de las puertas, distribución interior, revestimiento, sujeción y equipo opcional. | Plano controlado de la carga y lista de opciones firmada con sus ubicaciones de instalación. | Comprador, proveedor del vehículo y proveedor de la carrocería o del equipamiento |
| Masa y valores nominales | Carga útil o capacidad nominal objetivo, códigos completos del modelo, tara terminada, cargas por eje y límites de los neumáticos. | Ficha técnica controlada y cálculo terminado de masa y cargas por eje. | Proveedor del vehículo, ingeniero de carrocería y comprador |
| Documentos de Honduras | Posición del volante, plan de servicio y lista vigente de importación y registro de Honduras. | Lista de responsabilidades documentales y confirmación escrita del importador. | Importador, electricista autorizado, proveedor y autoridad local competente |
Responsabilidades de ejecución del proyecto
KEEYAK coordina la comparación de configuraciones y la preparación de documentos. El proveedor del vehículo responde por los registros del producto; el comprador, por el ciclo de trabajo; y el importador de Honduras y las partes locales competentes, por las decisiones de aceptación y tramitación local.
| Responsable | Responsabilidad | Cuándo |
|---|---|---|
| Comprador u operador de flota | Proporcionar la tarea del la grúa montada en camión, la carga, la ruta, la carga útil objetivo, el patrón de paradas y las expectativas de servicio. | Antes de seleccionar la configuración |
| Proveedor o fabricante del vehículo | Emitir los códigos exactos del modelo y de los componentes principales, los datos técnicos controlados, los valores nominales, la garantía y los registros del producto. | Antes de la cotización y de autorizar la producción |
| Proveedor de la carrocería o del equipamiento | Emitir el plano controlado de la carga, las aberturas de las puertas, la lista de opciones instaladas, el plan de sujeción y el cálculo de masa terminada y cargas por eje. | Antes de aprobar el equipamiento |
| Importador o agente de aduanas de Honduras | Completar la lista vigente de aduanas, importación y trámites para el vehículo terminado exacto. | Antes de comprometer el envío |
| Autoridad local competente o asesor | Emitir los requisitos de aceptación, registro y circulación del vehículo. | Antes de la importación y el registro |
| Equipo de proyectos de KEEYAK | Reunir los datos del comprador, la configuración registrada, los registros del proveedor y los requisitos de aprobación local. | Durante la revisión de la configuración |
Preguntas frecuentes del proyecto ISUZU 4×2 en Honduras
¿Esta grúa montada en camión se exportó a Honduras?
Sí. KEEYAK revisó la configuración comercial coincidente, la exportación o liberación aduanera, los registros de envío o transportista que respaldan el tipo de vehículo, el destino y la etapa de exportación o envío registrada. La página pública retiene identificadores de clientes y documentos.
¿Qué destino y mes de envío se registran?
El registro revisado identifica Puerto Cortés, Honduras y abril de 2025. Este registro de envío documenta la exportación; el registro revisado no contiene ningún registro de entrega final, registro o puesta en servicio.
¿Puede KEEYAK repetir exactamente esta configuración de la grúa XCMG SQS125D?
KEEYAK cotiza una configuración similar después de que el comprador corrige la carga útil, la ruta, las regulaciones, la dirección, las emisiones, los detalles de la carrocería y la disponibilidad actual de los componentes; la especificación firmada controla el pedido.
¿El vehículo es el vehículo real exportado de Honduras?
la vista principal es una vista de configuración con fondo blanco; las vistas de vehículos de apoyo muestran vistas de vehículos del mundo real desde KEEYAK con subtítulos específicos de cada caso que revelan cualquier diferencia de marca, carrocería o material.
¿Esta página proporciona la tabla de carga SQS125D?
Debe suministrarse y aprobarse antes de la planificación de producción o elevación.
Documentación del proyecto
- P1Factura proforma (PI) del proyectoRegistro restringido del proyecto · revisado el 22 de agosto de 2026
- Respalda
- Honduras, ISUZU 4×2, La grúa montada en camión, la cantidad y la configuración técnica registrada.
- S1Conocimiento de embarque del transportistaRegistro restringido del envío · revisado el 22 de agosto de 2026
- Respalda
- Mes de envío: abril 2025
- M1Manifiesto de material visual de KEEYAK y 3 imágenes públicas de la configuraciónMaterial autorizado para publicación · revisado el 22 de agosto de 2026
- Respalda
- Observaciones visibles de la configuración y la distribución.
- D1Portal oficial de Aduanas de Honduras Contexto público · revisado el 22 de agosto de 2026
- Respalda
- Contexto de la familia del fabricante y normativa citada en este artículo.
Cómo se preparó este registro del proyecto
- Preparado por
- Equipo editorial de proyectos de exportación de KEEYAKDocumentación del proyecto y preparación editorial para compradores
- Revisión técnica
- Equipo técnico de KEEYAKRevisión de la configuración y de la evidencia
- Contacto de la categoría del vehículo
- Frank PanVehicle Category Lead · +86 180 4242 3328WhatsApp
- Publicado
- Primera fecha de publicación de este artículo web
- Evidencia revisada
- Revisión de la evidencia del proyecto y del contexto público del país
- Método
- Los datos del proyecto, los datos del envío, el material visual de la configuración y el contexto público se verificaron como capas de evidencia independientes.
Continúa desde el caso hasta un vehículo configurable
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