RADAR RD6 Camioneta eléctrica Exportada a Uruguay — Proyecto Motor 200 kW
Este proyecto registra una camioneta eléctrica dentro de un envío de dos vehículos exportados a Uruguay. La principal referencia de contratación es Motor de 200 kW. La ruta de envío registra el Puerto de Montevideo, Uruguay en enero de 2025. El registro del transportista cubra una camioneta y un camión volquete.
- Destino
- Uruguay
- Vehículo
- RADAR RD6
- Cantidad
- Una camioneta eléctrica en un envío de dos vehículos
- Configuración
- Motor de 200kW
- Envío
- enero 2025
- Evidencia
- Documentos del proyecto + registro de envío
Vista general del proyecto
El registro del proyecto vincula el destino, el vehículo y la configuración con la etapa de envío documentada.
| campo | Información registrada del proyecto |
|---|---|
| Destino | Uruguay |
| Estado del proyecto | Exportado; etapa de exportación o envío registrada verificada |
| Cantidad | Una camioneta eléctrica en un envío de dos vehículos |
| puerto de carga | Shanghái, China |
| Puerto o punto de destino | Puerto de Montevideo, Uruguay |
| Mes de envío | enero 2025 |
| Marca del chasis | RADAR |
| modelo de chasis | RD6 |
| tipo de vehículo | Camioneta eléctrica |
| Especificación primaria registrada | Motor de 200kW |
| Límite de evidencia pública | Cliente, valores comerciales e identificadores de transporte retenidos |
Registro del pedido y del envío
El registro vinculado llega hasta la etapa de embarque confirmado a bordo.
Sólo se enumeran las etapas respaldadas por la evidencia revisada.
| etapa | Estado registrado | Base de la evidencia |
|---|---|---|
| Configuración del pedido registrada | No incluido como registro separado | No hay ningún registro comercial coincidente separado en la carpeta del proyecto revisado |
| Identidad del vehículo y cantidad registrada. | Confirmado | conocimiento de embarque del transportista con fecha de abordo |
| Etapa aduanera de exportación | No incluido como registro separado | No se incluye ningún registro aduanero separado en las pruebas revisadas para este caso. |
| Etapa de exportación o envío internacional | Confirmado | conocimiento de embarque del transportista con fecha de abordo |
| puerto de carga | Shanghái, China | conocimiento de embarque del transportista |
| Puerto o punto de destino | Puerto de Montevideo, Uruguay | conocimiento de embarque del transportista |
| Mes de envío | enero 2025 | Exportación registrada o fecha de abordo |
| Llegada, registro local y puesta en servicio. | No se incluye ningún registro en la evidencia revisada. | La evidencia revisada no contiene registros de finalización locales. |
Configuración técnica registrada para RADAR RD6
Esta tabla presenta los valores registrados del pedido y los parámetros de la configuración terminada de este vehículo.
| Especificación | Valor registrado |
|---|---|
| Identidad del vehículo | RADAR RD6 pickup eléctrico identificado a partir del código del motor B/L y referencia técnica denominada |
| Código de motor registrado | TZ220XS200 |
| Referencia de salida del motor | 200 kilovatios |
| Alcance del envío | Una recogida en un envío de dos unidades |
| Almacenamiento de energía | No registrado en el documento de envío revisado |
| Carga útil nominal | 450-1200 kilogramos |
| capacidad máxima de remolque | 2000-3500 kilogramos |
| Tipo de unidad | 4WD / AWD |
| Tren motriz | Diésel / Gasolina / BEV / PHEV / extensor de autonomía |
| Configuración de la cabina | Cabina simple/doble |
| Estándar de emisión | Euro 2-6 |
Qué significan estas especificaciones para los compradores
| Especificación registrada | Interpretación práctica | Detalles de configuración para un pedido similar |
|---|---|---|
| Identidad del vehículo: RADAR RD6 camioneta eléctrica | El código del motor B/L y la referencia técnica denominada identifican la configuración RD6; el adorno y el paquete de baterías permanecen fuera del registro de envío. | Código de modelo final, capacidad de la batería, diseño de la unidad y documentos de homologación. |
| Código de motor registrado: TZ220XS200 | Este es el identificador del motor registrado en el documento del transportista. | Placa de características del motor y entrada del certificado de conformidad |
| Referencia de potencia del motor: 200 kW | Un registro oficial de adquisiciones asocia este código de motor con una configuración de RADAR RD6 de 200 kW. | Producción nominal frente a producción máxima y la variante exacta del mercado de exportación |
| Alcance del envío: una recogida en un envío de dos unidades | Los totales de los envíos no pueden tratarse como la masa o las dimensiones individuales de la recogida. | Masa en vacío, peso bruto bruto, carga útil y dimensiones de la plataforma específicas del vehículo |
| Almacenamiento de energía: No registrado en el documento de envío revisado | No se afirma ninguna capacidad de la batería, química, energía utilizable o tiempo de carga para esta unidad. | Capacidad del paquete, química, conector, alimentación CA/CC y garantía |
Idoneidad y limitaciones de la configuración
Aplicaciones para esta configuración
- compradores que necesitan una camioneta eléctrica de carretera para carga liviana y trabajos de servicio
- flotas capaces de validar el suministro de carga y enrutar la demanda de energía
- Operaciones en las que los límites de carga útil y remolque específicos del vehículo se confirman antes de la producción.
La idoneidad se define mediante cálculos de masa completos, dibujos controlados, calificaciones de proveedores, normas locales y los datos operativos reales del comprador.
Escenarios de configuración alternativos
- la ruta requiere una capacidad o autonomía de batería no incluida en el registro revisado
- Se requiere remolque pesado, servicio todoterreno o carga útil alta y sostenida.
- el destino requiere un conector diferente, voltaje de carga o paquete de homologación
Cambiar un requisito importante afecta la longitud del chasis, los ejes, los neumáticos, los frenos, la estructura de la carrocería, el tren motriz, las capacidades del equipo y el método de envío. Esas dependencias deben resolverse antes del contrato definitivo.
¿Qué es una camioneta eléctrica?
Una camioneta eléctrica combina una cabina de pasajeros con una plataforma de carga abierta y un sistema de propulsión eléctrico por batería. Las decisiones de adquisición deben cubrir la carga útil utilizable, las cargas por eje, las dimensiones de la plataforma de carga, los límites de remolque, la compatibilidad de carga, la documentación de la batería y el ciclo de trabajo, en lugar de solo la potencia del motor.
Uso previsto registrado y aplicaciones típicas
Uso previsto registrado para este proyecto
El registro de envío identifica una camioneta eléctrica.
Aplicaciones típicas de este tipo de vehículo
- equipos de servicio y mantenimiento urbano
- Movimiento de carga ligera entre lugares de trabajo.
- soporte de flota donde la carga en depósito está disponible
- Transporte mixto de personas y herramientas dentro de los límites de carga certificados.
Las aplicaciones típicas describen el tipo de vehículo; el vehículo completo, las especificaciones firmadas y las normas de funcionamiento locales definen el uso real.
Especificaciones clave para compradores
| Factor de decisión | Por qué es importante | Preguntas para hacerle al proveedor |
|---|---|---|
| Código de motor registrado | Este es el identificador del motor registrado en el documento del transportista. | Placa de características del motor y entrada del certificado de conformidad |
| Referencia de salida del motor | Un registro oficial de adquisiciones asocia este código de motor con una configuración de RADAR RD6 de 200 kW. | Producción nominal frente a producción máxima y la variante exacta del mercado de exportación |
| Alcance del envío | Los totales de los envíos no pueden tratarse como la masa o las dimensiones individuales de la recogida. | Masa en vacío, peso bruto bruto, carga útil y dimensiones de la plataforma específicas del vehículo |
| Almacenamiento de energía | No se afirma ninguna capacidad de la batería, química, energía utilizable o tiempo de carga para esta unidad. | Capacidad del paquete, química, conector, alimentación CA/CC y garantía |
Lista de verificación de configuración para Uruguay
| Elemento de configuración | Por qué es importante | Quien lo confirme |
|---|---|---|
| Homologación de vehículos | Uruguay requiere que el modelo importado cumpla con el proceso de homologación vehicular aplicable. | Importador y autoridad técnica de Uruguay |
| Compatibilidad de carga de vehículos eléctricos | El conector, el voltaje, la frecuencia, la capacidad de la red y la protección de la instalación afectan la operatividad. | Comprador, electricista autorizado y proveedor de carga. |
| Identidad del vehículo completa | El chasis, carrocería, motor y equipamiento final deben coincidir con los documentos utilizados para la importación y el registro. | Proveedor, importador e ingeniero local |
| Pesos y dimensiones | El equipo de la carrocería y la carga deben permanecer dentro de los límites de peso bruto y eje completos. | Proveedor, ingeniero y autoridad de transporte. |
| Piezas y servicio | Los filtros, piezas de frenos, neumáticos, componentes hidráulicos o eléctricos requieren un plan de soporte definido. | Comprador y proveedor de servicios |
Las reglas y procedimientos oficiales cambian.
Errores de selección comunes
- Tratar 200 kW como evidencia de alcance o carga útil.
- Asignar el peso del envío de dos unidades a la recogida.
- Suponiendo que el paquete de baterías sea exacto de otra versión RD6.
- Realizar el pedido antes de verificar la homologación, carga y soporte de garantía de Uruguay.
Los registros comerciales, las especificaciones técnicas, los registros de inspección y las aprobaciones locales tienen diferentes funciones como prueba.
Lo que los compradores pueden aprender de este proyecto
- Un registro de envío puede establecer la exportación sin probar todos los valores técnicos.
- Para un pedido repetido de un vehículo eléctrico, la batería, el conector, la potencia de carga y la carga útil certificada son fundamentales para tomar una decisión.
Material visual de la configuración
3 imágenes públicas de la configuración del RADAR RD6 muestran el exterior visible, el área de carga y la distribución del equipo.
Lista de configuración para repetir un pedido
Usa la configuración registrada (Motor de 200kW) como base del proyecto. Defina la ruta, la masa, el acceso a la carga, la carga eléctrica y el proceso de aceptación en Uruguay para el próximo vehículo.
| Área de trabajo | Datos del proyecto | Registro necesario | Partes responsables |
|---|---|---|---|
| Tarea operativa | Rutas diarias, patrón de paradas, terreno, clima, carga prevista y reserva de energía necesaria. | Cálculo de energía de la ruta con energía utilizable, cargas auxiliares y reserva operativa. | Comprador u operador de flota y proveedor del vehículo |
| Dimensiones de la carrocería | Dimensiones de la carga, aberturas libres de las puertas, distribución interior, revestimiento, sujeción y equipo opcional. | Plano controlado de la carga y lista de opciones firmada con sus ubicaciones de instalación. | Comprador, proveedor del vehículo y proveedor de la carrocería o del equipamiento |
| Masa y valores nominales | Carga útil objetivo, códigos completos del modelo y la batería, tara terminada, cargas por eje y límites de los neumáticos. | Ficha técnica controlada y cálculo terminado de masa y cargas por eje. | Proveedor del vehículo, ingeniero de carrocería y comprador |
| Documentos de Uruguay | Suministro del punto de carga, posición del volante, plan de servicio y lista de importación vigente de Uruguay. | Especificación escrita de carga, lista de responsabilidades documentales y confirmación del importador. | Importador, electricista autorizado, proveedor y autoridad local competente |
Responsabilidades de ejecución del proyecto
KEEYAK coordina la comparación de configuraciones y la preparación de documentos. El proveedor del vehículo responde por los registros del producto; el comprador, por el ciclo de trabajo; y el importador de Uruguay y las partes locales competentes, por las decisiones de aceptación y tramitación local.
| Responsable | Responsabilidad | Cuándo |
|---|---|---|
| Comprador u operador de flota | Proporcionar la tarea del camioneta eléctrica, la carga, la ruta, la carga útil objetivo, el patrón de paradas y las expectativas de servicio. | Antes de seleccionar la configuración |
| Proveedor o fabricante del vehículo | Emitir los códigos exactos del modelo y la batería, los datos técnicos controlados, la garantía, la especificación de carga y los registros del producto. | Antes de la cotización y de autorizar la producción |
| Proveedor de la carrocería o del equipamiento | Emitir el plano controlado de la carga, las aberturas de las puertas, la lista de opciones instaladas, el plan de sujeción y el cálculo de masa terminada y cargas por eje. | Antes de aprobar el equipamiento |
| Importador o agente de aduanas de Uruguay | Completar la lista vigente de aduanas, importación y trámites para el vehículo terminado exacto. | Antes de comprometer el envío |
| Electricista autorizado o proveedor del cargador | Completar la especificación del suministro del sitio, conector, puesta a tierra, protección, instalación y puesta en servicio. | Antes de trabajar en el punto de carga |
| Autoridad local competente o asesor | Emitir los requisitos de aceptación, registro y circulación del vehículo. | Antes de la importación y el registro |
| Equipo de proyectos de KEEYAK | Reunir los datos del comprador, la configuración registrada, los registros del proveedor y los requisitos de aprobación local. | Durante la revisión de la configuración |
Preguntas frecuentes del proyecto RADAR RD6 en Uruguay
¿Esta camioneta eléctrica fue exportada a Uruguay?
Sí. KEEYAK revisó el transportista o envío coincidente, los registros de descripción del vehículo del transportista que respaldan el tipo de vehículo, el destino y la etapa de exportación o envío registrada. La página pública retiene identificadores de clientes y documentos.
¿Qué destino y mes de envío se registran?
El registro revisado identifica Puerto de Montevideo, Uruguay y enero de 2025. Este registro de envío documenta la exportación; el registro revisado no contiene ningún registro de entrega final, registro o puesta en servicio.
¿Puede KEEYAK repetir exactamente esta configuración del motor de 200 kW?
KEEYAK cotiza una configuración similar después de que el comprador corrige la carga útil, la ruta, las regulaciones, la dirección, las emisiones, los detalles de la carrocería y la disponibilidad actual de los componentes; la especificación firmada controla el pedido.
¿El vehículo es el vehículo real exportado a Uruguay?
la vista principal es una vista de configuración con fondo blanco; las vistas de vehículos de apoyo muestran vistas de vehículos del mundo real desde KEEYAK con subtítulos específicos de cada caso que revelan cualquier diferencia de marca, carrocería o material.
¿El registro confirme la capacidad de la batería RD6?
Esos valores deben proceder de las especificaciones finales del vehículo y de los documentos de conformidad.
Documentación del proyecto
- P1Factura proforma (PI) del proyectoRegistro restringido del proyecto · revisado el 22 de agosto de 2026
- Respalda
- Uruguay, RADAR RD6, Camioneta eléctrica, la cantidad y la configuración técnica registrada.
- S1Conocimiento de embarque del transportistaRegistro restringido del envío · revisado el 22 de agosto de 2026
- Respalda
- Mes de envío: enero 2025
- M1Manifiesto de material visual de KEEYAK y 3 imágenes públicas de la configuraciónMaterial autorizado para publicación · revisado el 22 de agosto de 2026
- Respalda
- Observaciones visibles de la configuración y la distribución.
- D1Guía para licencias de importación de vehículos nuevos de Uruguay Contexto público · revisado el 22 de agosto de 2026
- Respalda
- Contexto de la familia del fabricante y normativa citada en este artículo.
- D2Registro oficial de adquisiciones que vincula el motor RD6 y TZ220XS200 Contexto público · revisado el 22 de agosto de 2026
- Respalda
- Contexto de la familia del fabricante y normativa citada en este artículo.
Cómo se preparó este registro del proyecto
- Preparado por
- Equipo editorial de proyectos de exportación de KEEYAKDocumentación del proyecto y preparación editorial para compradores
- Revisión técnica
- Equipo técnico de KEEYAKRevisión de la configuración y de la evidencia
- Contacto de la categoría del vehículo
- Mia FuVehicle Category Lead · +86 173 2605 9175WhatsApp
- Publicado
- Primera fecha de publicación de este artículo web
- Evidencia revisada
- Revisión de la evidencia del proyecto y del contexto público del país
- Método
- Los datos del proyecto, los datos del envío, el material visual de la configuración y el contexto público se verificaron como capas de evidencia independientes.
Continúa desde el caso hasta un vehículo configurable
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