Indique por separado la propulsión y la alimentación del equipo frigorífico
Separe en la cotización la propulsión del vehículo y la alimentación del equipo frigorífico. Compare los modos en marcha, estacionado y con alimentación externa para las mismas condiciones de temperatura. Un compresor accionado por el motor del chasis, una unidad diésel independiente y un sistema eléctrico tienen distintos requisitos de integración y mantenimiento. El modo de alimentación externa está especificado para determinadas condiciones; no garantiza refrigeración en cualquier lugar con el motor apagado.
Compruebe la capacidad y la conmutación en cada modo requerido
El e200 de Thermo King ilustra la refrigeración eléctrica en diferentes tipos de vehículos; no establece la compatibilidad o la inclusión en una oferta KEEYAK. Pida el presupuesto de energía real, la capacidad específica de modo y el comportamiento documentado cuando los suministros cambian.
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| Decisión | Qué establecer | Condición o límite |
|---|---|---|
| Unidad impulsada por el motor del chasis | Pregunte cómo se acciona el compresor y qué capacidad de refrigeración ofrece durante la marcha y al ralentí en las condiciones requeridas. | La capacidad nominal de la unidad a una velocidad de accionamiento determinada no demuestra una capacidad equivalente en todas las paradas. |
| Unidad diésel independiente | Identifique el motor separado, el suministro de combustible, el calendario de mantenimiento y la operación estacionada permitida. | La independencia de la propulsión del chasis no elimina las limitaciones de combustible, servicio, acceso al sitio o ruido. |
| Unidad eléctrica en un camión con motor de combustión | Verifique el alternador aprobado o el suministro eléctrico con los proveedores de camiones y refrigeración, incluyendo el uso estacionario. | Un compresor eléctrico no hace que el camión sea eléctrico de batería ni elimina las emisiones de su motor. |
| Unidad eléctrica en un camión eléctrico de batería | Acuerde la interfaz, el presupuesto de energía y el comportamiento de administración de energía como parte de la integración del vehículo. | La refrigeración puede usar la energía de la batería de tracción o almacenamiento independiente; la cotización debe indicar cuál. |
| Alimentación eléctrica externa (standby) | Compare la capacidad en modo de alimentación externa con la condición requerida y confirme las características exactas del suministro eléctrico del sitio. | La capacidad en marcha puede diferir de la capacidad con alimentación externa. Una función opcional de conexión externa no se considera instalada si no figura en la oferta. |
| Conmutación entre suministros | Solicite, para el sistema instalado, información documentada sobre el comportamiento durante la conmutación entre fuentes de alimentación, la respuesta ante alarmas y el traspaso operativo. | No infiera un enfriamiento ininterrumpido, un reinicio automático o una carga simultánea a partir de una descripción de producto genérica. |
| Costo y soporte | Compare la compra, integración, combustible o electricidad, servicio y tiempo de inactividad esperado utilizando un horario de operación. | Ninguna arquitectura ofrece una ventaja universal de costo sin considerar las tarifas locales de energía, el servicio previsto, el mantenimiento y la instalación. |
Compare el costo de operación en un solo horario de entrega
Identifique el equipo instalado, las conexiones de alimentación, el alcance del mantenimiento y el funcionamiento permitido con el vehículo estacionado. Compare costos con los precios locales de energía y las condiciones de trabajo acordadas, dejando explícitos los supuestos de integración y tiempo de inactividad.
Información para preparar esta revisión
- Propulsión del chasis, modelo, interfaces del constructor de la carrocería y potencia auxiliar disponible
- Temperatura requerida de la mercancía, especificación de la carrocería, condiciones ambientales y datos para seleccionar la refrigeración
- Períodos de conducción, funcionamiento al ralentí, carga, descarga y mantenimiento de temperatura durante la noche
- Restricciones del sitio del cliente que deben verificarse localmente, incluyendo la operación del motor permitida y los requisitos de ruido
- Voltaje de suministro externo, fase, frecuencia, conexión y acceso en cada ubicación de estacionamiento planificada
- Soporte técnico local, vida útil del vehículo planificada y el horario de operación común para la comparación de costos
Registros para solicitar y mantener
- Cotización que distinga la propulsión del chasis, el accionamiento del compresor y cada modo de alimentación incluido
- Modelo exacto de refrigeración y datos de capacidad para las condiciones acordadas del interior de la caja y del ambiente, en cada modo pertinente
- Declaración aprobada de integración y requisitos del carrocero para la alimentación propuesta desde el vehículo
- Relación de conexiones para alimentación externa y confirmación de la instalación donde se utilizarán
- Capacidad documentada de refrigeración con el vehículo detenido para los períodos previstos de entrega y espera
- Responsabilidades de mantenimiento divididas entre los proveedores de chasis, carrocería, refrigeración e integración eléctrica.
- Hoja de costos comparable con precios de energía fechados y suposiciones identificadas en lugar de presentarse como ahorros medidos.
Errores comunes y qué verificar en su lugar
- Tratar la refrigeración eléctrica como prueba de propulsión eléctrica: Especifique los sistemas de propulsión y refrigeración por separado y verifique la fuente de electricidad.
- Suponer que todo sistema eléctrico funciona indefinidamente con el motor apagado: identifique la energía almacenada o el suministro externo disponibles y valide el tiempo previsto de mantenimiento de temperatura.
- Elegir la fuente de energía antes de definir la demanda de refrigeración: use los mismos datos de carga térmica de la carrocería, la mercancía y la ruta para comparar las arquitecturas candidatas.
Alcance de esta guía
La compatibilidad del equipo, la instalación y el servicio siguen siendo específicos del chasis y la unidad seleccionados.
Los ejemplos de terceros describen arquitecturas posibles; no establecen marcas suministradas, opciones o permisos de destino.
Esta guía compara sistemas de alimentación. No sustituye la selección del equipo según la carga térmica ni el diseño de la instalación eléctrica.
Fuentes y aplicabilidad
Ejemplo del fabricante de una unidad frigorífica accionada eléctricamente para vehículos eléctricos o con motor de combustión. Es un ejemplo de arquitectura; no constituye una oferta de ese componente por KEEYAK ni una declaración de compatibilidad.
Consideraciones específicas del modelo sobre el alternador, la alimentación eléctrica externa durante las paradas y la integración a cargo del carrocero.