Nombra la potencia de propulsión y refrigeración por separado
Un compresor de refrigeración eléctrico no necesariamente se encuentra en un camión eléctrico de batería. Su suministro aprobado puede provenir del vehículo, almacenamiento separado o energía externa. Escriba la potencia de propulsión y refrigeración en líneas separadas en la cotización.
Compare los modos de carretera, estacionado y en espera con respecto a la misma función de temperatura. Un compresor accionado por el chasis, una unidad diesel independiente y un arreglo eléctrico tienen diferentes requisitos de integración y servicio. La espera con energía externa es un modo especificado, no una promesa de enfriamiento en cualquier lugar con el motor detenido.
Verifique la salida y el cambio en cada modo requerido
El e200 de Thermo King ilustra la refrigeración eléctrica en diferentes tipos de vehículos; no establece la compatibilidad o la inclusión en una oferta KEEYAK. Pida el presupuesto de energía real, la capacidad específica de modo y el comportamiento documentado cuando los suministros cambian.
Desplácese horizontalmente para ver todas las columnas.
| Decisión | Qué establecer | Condición o límite |
|---|---|---|
| Unidad impulsada por el motor del chasis | Pregunte cómo se acciona el compresor y qué capacidad de refrigeración ofrece durante la marcha y al ralentí en las condiciones requeridas. | La capacidad nominal de la unidad a una velocidad de accionamiento determinada no demuestra una capacidad equivalente en todas las paradas. |
| Unidad diésel independiente | Identifique el motor separado, el suministro de combustible, el calendario de mantenimiento y la operación estacionada permitida. | La independencia de la propulsión del chasis no elimina las limitaciones de combustible, servicio, acceso al sitio o ruido. |
| Unidad eléctrica en un camión con motor de combustión | Verifique el alternador aprobado o el suministro eléctrico con los proveedores de camiones y refrigeración, incluyendo el uso estacionario. | Un compresor eléctrico no hace que el camión sea eléctrico de batería ni elimina las emisiones de su motor. |
| Unidad eléctrica en un camión eléctrico de batería | Acuerde la interfaz, la potencia disponible y el funcionamiento de la gestión energética como parte de la integración del vehículo. | La refrigeración puede usar la energía de la batería de tracción o almacenamiento independiente; la cotización debe indicar cuál. |
| Alimentación eléctrica externa (standby) | Compare la capacidad en modo de alimentación externa con la condición requerida y confirme las características exactas del suministro eléctrico del sitio. | La capacidad en marcha puede diferir de la capacidad con alimentación externa. Una función opcional de conexión externa no se considera instalada si no figura en la oferta. |
| Conmutación entre suministros | Solicite documentación del cambio de alimentación, la respuesta de las alarmas y la instrucción al operador sobre el sistema instalado. | No infiera un enfriamiento ininterrumpido, un reinicio automático o una carga simultánea a partir de una descripción de producto genérica. |
| Costo y soporte | Compare la compra, integración, combustible o electricidad, servicio y tiempo de inactividad esperado utilizando un horario de operación. | Ninguna arquitectura ofrece una ventaja universal de costo sin considerar las tarifas locales de energía, el servicio previsto, el mantenimiento y la instalación. |
Compare el costo de operación en un solo horario de entrega
Identificar el equipo instalado, las interfaces de suministro, el alcance del servicio y la operación estacionada permitida. Utilice los precios de energía locales y el deber acordado para la comparación de costos, con suposiciones de integración y tiempo de inactividad visibles.
Información para preparar esta revisión
- Propulsión del chasis, modelo, interfaces del constructor de la carrocería y potencia auxiliar disponible
- Temperatura requerida de la mercancía, especificación de la carrocería, condiciones ambientales y datos para seleccionar la refrigeración
- Períodos de conducción, funcionamiento al ralentí, carga, descarga y mantenimiento de temperatura durante la noche
- Restricciones del sitio del cliente que deben verificarse localmente, incluyendo la operación del motor permitida y los requisitos de ruido
- Voltaje de suministro externo, fase, frecuencia, conexión y acceso en cada ubicación de estacionamiento planificada
- Soporte técnico local, vida útil del vehículo planificada y el horario de operación común para la comparación de costos
Registros para solicitar y mantener
- Cotización que distinga la propulsión del chasis, el accionamiento del compresor y cada modo de alimentación incluido
- Modelo exacto de refrigeración y datos de capacidad para las condiciones acordadas del interior de la caja y del ambiente, en cada modo pertinente
- Declaración aprobada de integración y requisitos del carrocero para la alimentación propuesta desde el vehículo
- Relación de conexiones para alimentación externa y confirmación de la instalación donde se utilizarán
- Capacidad de enfriamiento estacionario documentada para los períodos de entrega y espera planificados.
- Responsabilidades de mantenimiento divididas entre los proveedores de chasis, carrocería, refrigeración e integración eléctrica.
- Hoja de costos comparable con precios de energía fechados y suposiciones identificadas en lugar de presentarse como ahorros medidos.
Errores comunes y qué verificar en su lugar
- Tratar la refrigeración eléctrica como prueba de propulsión eléctrica: Especifique los sistemas de propulsión y refrigeración por separado y verifique la fuente de electricidad.
- Asumir que todos los sistemas eléctricos funcionan de manera indefinida con el motor detenido: Identificar la energía almacenada disponible o el suministro externo y validar el período de retención previsto.
- Elegir la fuente de energía antes de definir la carga de enfriamiento: Utilice el mismo briefing de carga térmica de la carrocería, la carga y la ruta cuando compara las arquitecturas candidatas.
Alcance de esta guía
La compatibilidad del equipo, la instalación y el servicio siguen siendo específicos del chasis y la unidad seleccionados.
Los ejemplos de terceros describen arquitecturas posibles; no establecen marcas suministradas, opciones o permisos de destino.
Esta guía compara sistemas de alimentación. No sustituye la selección del equipo según la carga térmica ni el diseño de la instalación eléctrica.
Fuentes y aplicabilidad
Ejemplo del fabricante de una unidad frigorífica accionada eléctricamente para vehículos eléctricos o con motor de combustión. Es un ejemplo de arquitectura; no constituye una oferta de ese componente por KEEYAK ni una declaración de compatibilidad.
No establece: Se aplica al ejemplo del fabricante indicado y no establece la capacidad nominal de un modelo KEEYAK ni el resultado de un proyecto.
Consideraciones específicas del modelo sobre alternador, alimentación externa con el vehículo estacionado e integración por el carrocero. Los valores nominales no se atribuyen a ninguna especificación de KEEYAK.
No establece: Se aplica al ejemplo del fabricante indicado y no establece la capacidad nominal de un modelo KEEYAK ni el resultado de un proyecto.