Dongfeng SCS5165TQZ3 Grúa exportada a Perú: proyecto de plataforma de 5 toneladas
Este proyecto registra una grúa exportada a Perú. La principal referencia de contratación es Plataforma de 5 Toneladas. La ruta de envío registra el Puerto del Callao, Perú en septiembre de 2025. La declaración de exportación identifica un vehículo de auxilio y Callao.
- Destino
- Perú
- Vehículo
- Dongfeng SCS5165TQZ3
- Cantidad
- Una grúa
- Configuración
- Plataforma de 5 toneladas
- Envío
- Septiembre 2025
- Evidencia
- Documentos del proyecto + registro de envío
Vista general del proyecto
El registro del proyecto vincula el destino, el vehículo y la configuración con la etapa de envío documentada.
| campo | Información registrada del proyecto |
|---|---|
| Destino | Perú |
| Estado del proyecto | Exportado; etapa de exportación o envío registrada verificada |
| Cantidad | Una grúa |
| Puerto o punto de destino | Puerto del Callao, Perú |
| Mes de envío | Septiembre 2025 |
| Marca del chasis | Dongfeng |
| modelo de chasis | SCS5165TQZ3 |
| tipo de vehículo | Camión de remolque |
| Especificación primaria registrada | Plataforma de 5 toneladas |
| Límite de evidencia pública | Cliente, valores comerciales e identificadores de transporte retenidos |
Registro del pedido y del envío
El registro vinculado llega hasta la etapa de embarque confirmado a bordo.
Sólo se enumeran las etapas respaldadas por la evidencia revisada.
| etapa | Estado registrado | Base de la evidencia |
|---|---|---|
| Configuración del pedido registrada | Confirmado | Registro comercial igualado |
| Identidad del vehículo y cantidad registrada. | Confirmado | factura comercial, declaración de exportación en aduana, registro de liberación y conocimiento de embarque del transportista |
| Etapa aduanera de exportación | Confirmado | Declaración de aduana o registro de liberación |
| Etapa de exportación o envío internacional | Confirmado | factura comercial, declaración de exportación en aduana, registro de liberación y conocimiento de embarque del transportista |
| Puerto o punto de destino | Puerto del Callao, Perú | Registro de transportista o aduana |
| Mes de envío | Septiembre 2025 | Exportación registrada o fecha de abordo |
| Llegada, registro local y puesta en servicio. | No se incluye ningún registro en la evidencia revisada. | La evidencia revisada no contiene registros de finalización locales. |
Configuración técnica registrada para Dongfeng SCS5165TQZ3
Esta tabla presenta los valores registrados del pedido y los parámetros de la configuración terminada de este vehículo.
| Especificación | Valor registrado |
|---|---|
| Modelo de vehículo completo | SCS5165TQZ3 registrado por la aduana |
| Distancia entre ejes | 3.950 milímetros |
| motor | Cummins ISB170-50, 125 kW, Euro V |
| Transmisión | Manual 8JS85E, 8F/2R |
| Carga de plataforma | 5 toneladas registradas |
| Cabrestante | Cabrestante de tracción de 4 toneladas |
| Neumáticos y equipamiento. | 12.5R20, 4+1; aire acondicionado y luces de trabajo registradas |
| Capacidad de remolque | 2-5 toneladas |
| Capacidad de elevación de ruedas | 1–2,5 toneladas |
| Capacidad del cabrestante | 2-5 toneladas |
| Tipo de unidad | 4 × 2 / 4 × 4 |
| Tipo de operación | Control remoto manual/inalámbrico |
| Tipo de elevación inferior | Telescópico y plegable |
Qué significan estas especificaciones para los compradores
| Especificación registrada | Interpretación práctica | Detalles de configuración para un pedido similar |
|---|---|---|
| Modelo de vehículo completo: SCS5165TQZ3 registrado por la aduana | Esto identifica el registro de vehículo especial exportado. | Conformidad final e identidad de homologación peruana. |
| Distancia entre ejes: 3.950 mm | La distancia entre ejes equilibra la longitud de la carrocería y la maniobrabilidad. | Dimensiones totales, radio de giro y ángulos de aproximación/salida |
| Motor: Cummins ISB170-50, 125 kW, Euro V | El pedido registra la familia de motores, la potencia y el nivel de emisiones. | Aceptación de emisiones locales, calidad del combustible y soporte de servicio. |
| Transmisión: Manual 8JS85E, 8F/2R | La caja de cambios debe soportar tareas de carretera y de recuperación con la relación de eje seleccionada. | Disposición de la TDF y relaciones de transmisión |
| Carga de la plataforma: 5 toneladas registradas | Esta es la entrada a la plataforma, no una capacidad de remolque universal. | Clasificación, distribución de carga y límites de eje controlados |
| Cabrestante: cabrestante de tracción de 4 toneladas | La tracción del cabrestante debe comprobarse según la capa del cable y el ángulo de carga. | Tiro de línea, cuerda, pasacables y factor de seguridad. |
| Neumáticos y equipamiento: 12.5R20, 4+1; aire acondicionado y luces de trabajo registradas | El número y el tamaño de los neumáticos necesitan validación con respecto a la configuración del eje y reemplazos locales. | Índice de carga, estrategia de repuestos y requisitos de iluminación. |
Idoneidad y limitaciones de la configuración
Aplicaciones para esta configuración
- flotas que manejan vehículos dentro de la clasificación de plataforma controlada de 5 toneladas
- rutas que se adaptan a la distancia entre ejes de 3.950 mm y dimensiones completas
- Operadores con acceso a Cummins y servicio de carrocería de recuperación.
La idoneidad se define mediante cálculos de masa completos, dibujos controlados, calificaciones de proveedores, normas locales y los datos operativos reales del comprador.
Escenarios de configuración alternativos
- Los objetivos son camiones pesados, autobuses o vehículos de muy poca altura libre.
- la tracción requerida del cabrestante excede el sistema seleccionado
- La homologación peruana requiere un paquete de motor, iluminación o dimensiones diferente
Cambiar un requisito importante afecta la longitud del chasis, los ejes, los neumáticos, los frenos, la estructura de la carrocería, el tren motriz, las capacidades del equipo y el método de envío. Esas dependencias deben resolverse antes del contrato definitivo.
¿Qué es una grúa?
Una grúa con plataforma reclinable carga un vehículos averiados en la plataforma mediante un cabrestante y un movimiento hidráulico de la plataforma. La clasificación de la plataforma, la tracción del cabrestante, la clasificación del soporte trasero, las cargas sobre los ejes, el ángulo de la plataforma y la geometría del vehículo accidentado son verificaciones de adquisiciones independientes.
Uso previsto registrado y aplicaciones típicas
Uso previsto registrado para este proyecto
El vehículo exportado se registra como grúa de plataforma.
Aplicaciones típicas de este tipo de vehículo
- Recuperación de vehículos de pasajeros y comerciales ligeros dentro de los límites nominales.
- Transporte de vehículos averiados en la plataforma de retroceso.
- flotas de servicios en carretera
- Transporte controlado de equipos cuando esté permitido.
Las aplicaciones típicas describen el tipo de vehículo; el vehículo completo, las especificaciones firmadas y las normas de funcionamiento locales definen el uso real.
Especificaciones clave para compradores
| Factor de decisión | Por qué es importante | Preguntas para hacerle al proveedor |
|---|---|---|
| Modelo de vehículo completo | Esto identifica el registro de vehículo especial exportado. | Conformidad final e identidad de homologación peruana. |
| Distancia entre ejes | La distancia entre ejes equilibra la longitud de la carrocería y la maniobrabilidad. | Dimensiones totales, radio de giro y ángulos de aproximación/salida |
| motor | El pedido registra la familia de motores, la potencia y el nivel de emisiones. | Aceptación de emisiones locales, calidad del combustible y soporte de servicio. |
| Transmisión | La caja de cambios debe soportar tareas de carretera y de recuperación con la relación de eje seleccionada. | Disposición de la TDF y relaciones de transmisión |
| Carga de plataforma | Esta es la entrada a la plataforma, no una capacidad de remolque universal. | Clasificación, distribución de carga y límites de eje controlados |
| Cabrestante | La tracción del cabrestante debe comprobarse según la capa del cable y el ángulo de carga. | Tiro de línea, cuerda, pasacables y factor de seguridad. |
Lista de verificación de configuración para Perú
| Elemento de configuración | Por qué es importante | Quien lo confirme |
|---|---|---|
| Homologación de vehículos | La SUNAT identifica como consideraciones de importación la homologación y las características registrables de los vehículos. | Importador, entidad certificadora y MTC/SUNAT |
| Pesos y dimensiones | Las dimensiones completadas y las cargas por eje deben coincidir con las normas vehiculares peruanas aplicables. | Importador, ingeniero y autoridad de transporte. |
| Identidad del vehículo completa | El chasis, carrocería, motor y equipamiento final deben coincidir con los documentos utilizados para la importación y el registro. | Proveedor, importador e ingeniero local |
| Pesos y dimensiones | El equipo de la carrocería y la carga deben permanecer dentro de los límites de peso bruto y eje completos. | Proveedor, ingeniero y autoridad de transporte. |
| Piezas y servicio | Los filtros, piezas de frenos, neumáticos, componentes hidráulicos o eléctricos requieren un plan de soporte definido. | Comprador y proveedor de servicios |
Las reglas y procedimientos oficiales cambian.
Errores de selección comunes
- La plataforma de llamada carga la clasificación de remolque.
- Ignorar la carga del eje al posicionar el vehículo de víctimas.
- Uso del cabrestante sin corrección de capa de cable.
- Suponiendo que el Euro V por sí solo garantice el registro en Perú.
Los registros comerciales, las especificaciones técnicas, los registros de inspección y las aprobaciones locales tienen diferentes funciones como prueba.
Lo que los compradores pueden aprender de este proyecto
- El modelo aduanero proporciona un ancla de identidad más fuerte que un nombre de cotización genérico.
- La capacidad de recuperación debe documentarse componente por componente.
- La homologación peruana y las características registrables son confirmaciones del comprador local.
Material visual de la configuración
3 imágenes públicas de la configuración del Dongfeng SCS5165TQZ3 muestran el exterior visible, el área de carga y la distribución del equipo.
Lista de configuración para repetir un pedido
Usa la configuración registrada (Plataforma de 5 toneladas) como base del proyecto. Defina la ruta, la masa, el acceso a la carga, el proceso de aceptación en Perú para el próximo vehículo.
| Área de trabajo | Datos del proyecto | Registro necesario | Partes responsables |
|---|---|---|---|
| Tarea operativa | Tarea operativa, condiciones de la ruta, carga prevista, ciclo de trabajo y objetivo de rendimiento. | Hoja controlada del ciclo de trabajo y de los requisitos de rendimiento. | Comprador u operador de flota y proveedor del vehículo |
| Dimensiones de la carrocería | Dimensiones de la carga, aberturas libres de las puertas, distribución interior, revestimiento, sujeción y equipo opcional. | Plano controlado de la carga y lista de opciones firmada con sus ubicaciones de instalación. | Comprador, proveedor del vehículo y proveedor de la carrocería o del equipamiento |
| Masa y valores nominales | Carga útil o capacidad nominal objetivo, códigos completos del modelo, tara terminada, cargas por eje y límites de los neumáticos. | Ficha técnica controlada y cálculo terminado de masa y cargas por eje. | Proveedor del vehículo, ingeniero de carrocería y comprador |
| Documentos de Perú | Posición del volante, plan de servicio y lista vigente de importación y registro de Perú. | Lista de responsabilidades documentales y confirmación escrita del importador. | Importador, electricista autorizado, proveedor y autoridad local competente |
Responsabilidades de ejecución del proyecto
KEEYAK coordina la comparación de configuraciones y la preparación de documentos. El proveedor del vehículo responde por los registros del producto; el comprador, por el ciclo de trabajo; y el importador de Perú y las partes locales competentes, por las decisiones de aceptación y tramitación local.
| Responsable | Responsabilidad | Cuándo |
|---|---|---|
| Comprador u operador de flota | Proporcionar la tarea del camión de remolque, la carga, la ruta, la carga útil objetivo, el patrón de paradas y las expectativas de servicio. | Antes de seleccionar la configuración |
| Proveedor o fabricante del vehículo | Emitir los códigos exactos del modelo y de los componentes principales, los datos técnicos controlados, los valores nominales, la garantía y los registros del producto. | Antes de la cotización y de autorizar la producción |
| Proveedor de la carrocería o del equipamiento | Emitir el plano controlado de la carga, las aberturas de las puertas, la lista de opciones instaladas, el plan de sujeción y el cálculo de masa terminada y cargas por eje. | Antes de aprobar el equipamiento |
| Importador o agente de aduanas de Perú | Completar la lista vigente de aduanas, importación y trámites para el vehículo terminado exacto. | Antes de comprometer el envío |
| Autoridad local competente o asesor | Emitir los requisitos de aceptación, registro y circulación del vehículo. | Antes de la importación y el registro |
| Equipo de proyectos de KEEYAK | Reunir los datos del comprador, la configuración registrada, los registros del proveedor y los requisitos de aprobación local. | Durante la revisión de la configuración |
Preguntas frecuentes del proyecto Dongfeng SCS5165TQZ3 en Perú
¿Esta grúa fue exportada a Perú?
Sí. KEEYAK revisó la configuración comercial coincidente, la exportación o liberación aduanera, los registros de envío o transportista que respaldan el tipo de vehículo, el destino y la etapa de exportación o envío registrada. La página pública retiene identificadores de clientes y documentos.
¿Qué destino y mes de envío se registran?
El registro revisado identifica el Puerto del Callao, Perú y septiembre de 2025. Este registro de envío documenta la exportación; el registro revisado no contiene ningún registro de entrega final, registro o puesta en servicio.
¿Puede KEEYAK repetir exactamente esta configuración de plataforma de 5 toneladas?
KEEYAK cotiza una configuración similar después de que el comprador corrige la carga útil, la ruta, las regulaciones, la dirección, las emisiones, los detalles de la carrocería y la disponibilidad actual de los componentes; la especificación firmada controla el pedido.
¿El vehículo es el vehículo real exportado a Perú?
la vista principal es una vista de configuración con fondo blanco; las vistas de vehículos de apoyo muestran vistas de vehículos del mundo real desde KEEYAK con subtítulos específicos de cada caso que revelan cualquier diferencia de marca, carrocería o material.
¿Son 5 toneladas la carga útil legal en Perú?
No por sí solo. Es la entrada de carga de plataforma registrada. La carga útil legal depende de la tara completa, los límites de ejes, el despacho de importación y el registro.
Documentación del proyecto
- P1Factura proforma (PI) del proyectoRegistro restringido del proyecto · revisado el 22 de agosto de 2026
- Respalda
- Perú, Dongfeng SCS5165TQZ3, Camión de remolque, la cantidad y la configuración técnica registrada.
- S1Conocimiento de embarque del transportistaRegistro restringido del envío · revisado el 22 de agosto de 2026
- Respalda
- Mes de envío: Septiembre 2025
- M1Manifiesto de material visual de KEEYAK y 3 imágenes públicas de la configuraciónMaterial autorizado para publicación · revisado el 22 de agosto de 2026
- Respalda
- Observaciones visibles de la configuración y la distribución.
- D1Documentación de importación de vehículos SUNAT Contexto público · revisado el 22 de agosto de 2026
- Respalda
- Contexto de la familia del fabricante y normativa citada en este artículo.
- D2Reglamento Nacional de vehículos del Perú Contexto público · revisado el 22 de agosto de 2026
- Respalda
- Contexto de la familia del fabricante y normativa citada en este artículo.
Cómo se preparó este registro del proyecto
- Preparado por
- Equipo editorial de proyectos de exportación de KEEYAKDocumentación del proyecto y preparación editorial para compradores
- Revisión técnica
- Equipo técnico de KEEYAKRevisión de la configuración y de la evidencia
- Contacto de la categoría del vehículo
- IsaVehicle Category Lead · +86 133 6846 9976WhatsApp
- Publicado
- Primera fecha de publicación de este artículo web
- Evidencia revisada
- Revisión de la evidencia del proyecto y del contexto público del país
- Método
- Los datos del proyecto, los datos del envío, el material visual de la configuración y el contexto público se verificaron como capas de evidencia independientes.
Continúa desde el caso hasta un vehículo configurable
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