Los paquetes y los pallets imponen diferentes demandas en la carrocería
El Electric Van de KEEYAK tiene una carrocería de carga integrada. El Electric Van Truck lleva una caja cerrada separada. Ambos protegen la carga seca, pero la comparación útil es el espacio terminado y la forma en que la carga llega a él. Proporcione al proveedor los mismos bienes empaquetados y la lista de entrega, luego compare los diseños del piso de carga y las aberturas libres contra los sitios de recepción. Especificaciones de furgoneta eléctrica KEEYAK Especificaciones de Electric Van Truck de KEEYAK
En una ruta de paquetes, el acceso a los paquetes en paradas repetidas es importante, así que examine las aberturas de las puertas que realmente se ofrecen. La entrega de pallets necesita un dibujo de las unidades empaquetadas con el método de carga propuesto, incluyendo cualquier muelle o plataforma elevadora trasera. La forma de la carrocería sola no puede establecer una descarga más rápida o una carga útil más grande. Tampoco puede establecer el acceso a un sitio restringido.
Escenario de compra hipotético: Un negocio de entrega está reemplazando un vehículo utilizado para rondas de paquetes y transferencias ocasionales de pallets entre tiendas. El gerente de compras inicialmente favorece la propuesta del camión de caja porque su batería enumerada es más grande. El despachador lleva la discusión de regreso a una entrada de servicio restringida de una tienda y los paquetes que necesitan acceso durante toda la ronda. El equipo solicita una propuesta de furgoneta integrada con los mismos requisitos de carga, y deja abierta la cuestión de si conviene asignar las transferencias de palets a ese vehículo. La autonomía y la carga en el depósito siguen siendo preguntas separadas para la evaluación de la ruta.
La batería y la carga útil deben pertenecer a un mismo vehículo
La referencia del Electric Van proporciona baterías de 40 a 106 kWh y cargas útiles de 1 a 2.5 t. Para el Electric Van Truck, los rangos de familia correspondientes son 30 a 132 kWh y 1 a 5 t. Estos rangos resumen familias de productos separadas. No emparejan cada batería con cada carga útil ni prometen la batería más grande y la carga útil más alta en el mismo vehículo. Especificaciones de furgoneta eléctrica KEEYAK Especificaciones de Electric Van Truck de KEEYAK
Una comparación de la capacidad de carga disponible necesita un chasis identificado y una batería y una carrocería especificadas. Establezca su masa lista para trabajar, incluyendo la tripulación y el equipo llevado rutinariamente. Cualquier instalación de elevación cuenta también. Evalúe las posiciones de carga previstas contra los límites de eje; tener espacio disponible en el piso no establece la masa que el camión completado puede llevar.
Los registros V7E y H9E describen pedidos diferentes
El pedido de furgoneta de carga Geely V7E para Comoras enumera una batería de 48 kWh y una carga nominal de 1,300 kg. El pedido de camión furgón eléctrico Geely H9E para Jamaica enumera una batería de 162.28 kWh, con una plataforma elevadora hidráulica especificada en 1.5 t. Cada uno pertenece a un vehículo y pedido diferentes. Los valores no pueden intercambiarse entre ellos como opciones de selección. Pedido KEEYAK de Comoras Geely V7E Pedido KEEYAK de Jamaica Geely H9E
La batería registrada del H9E está fuera del rango general de Electric Van Truck indicado arriba. Mantenga ese pedido separado de la referencia de la familia: no amplía el rango ni significa que cada camión de caja pueda tomar la misma batería. Para un nuevo pedido, obtenga una confirmación escrita de la configuración propuesta y la capacidad de carga disponible, junto con el alcance de servicio.
Los documentos de envío del V7E dan una masa de envío de 1,660 kg. Los 1,300 kg en su pedido son la carga nominal, por lo que las dos cifras no pueden usarse de manera intercambiable. Para el H9E, la entrada de 1.5 t se refiere a la plataforma elevadora trasera, y su carga útil del vehículo no se especifica. Pedido KEEYAK de Comoras Geely V7E Pedido KEEYAK de Jamaica Geely H9E
Una carrocería seleccionada aún necesita una evaluación de ruta
Ambas referencias de productos mantenidas describen la autonomía de conducción como específica del modelo; la batería, la carga útil y el ciclo de prueba aún deben ser confirmados para el vehículo preseleccionado. Una cifra de ciclo de conducción no puede garantizar la distancia en una ruta de entrega cargada. Proporcione al proveedor la distancia de la ruta y las paradas, seguidas de los cambios en la carga. Las condiciones climáticas y la ventana de carga disponible también pertenecen a esa evaluación. Especificaciones de furgoneta eléctrica KEEYAK Especificaciones de Electric Van Truck de KEEYAK
Una vez que el proveedor identifica la batería y las interfaces de carga ofrecidas, las guías de reserva de ruta y carga en el depósito llevan la evaluación más lejos. Una batería más grande en un pedido no relacionado no puede establecer que su depósito tenga la potencia requerida o un conector compatible.
Proporcione los mismos requisitos de entrega para ambas propuestas
Utilice una descripción de requisitos para ambos vehículos. Comience con la carga empaquetada y el sitio de recepción más restrictivo, luego describa la ruta diaria y el tiempo disponible para cargar. En cada propuesta, empareje el dibujo de carga terminado con el chasis y la batería nombrados. Establezca la masa lista para trabajar junto con las posiciones de carga aceptadas y las exclusiones claras. Eso permite que el equipo de compras compare vehículos utilizables contra los mismos requisitos.
Fuentes y aplicabilidad
Familia de furgonetas de carga integradas: baterías de 40 a 106 kWh y cargas útiles de 1 a 2.5 t. La autonomía de conducción depende del modelo y el ciclo de prueba requiere confirmación. Estos intervalos no describen una configuración ofrecida concreta.
Familia de camiones de carrocería cerrada separada: baterías de 30 a 132 kWh y cargas útiles de 1 a 5 t. La autonomía de conducción es específica del modelo y el ciclo de prueba necesita confirmación. Los pedidos individuales permanecen separados de esta referencia.
El pedido Geely V7E de Comoras especifica una batería de 48 kWh y una carga nominal de 1,300 kg. Los documentos de embarque listan 1,660 kg como masa de embarque. El embarque de julio de 2025 salió de Taicang hacia Dar es Salaam, con Comoras como destino final. No hay registro de llegada posterior o puesta en servicio local, y no hay datos de rendimiento de ruta medidos. La fotografía del V7E proviene de otro proyecto.
El pedido Geely H9E de Jamaica especifica un camión de caja eléctrico con una batería de 162.28 kWh y una plataforma elevadora hidráulica con una capacidad nominal de 1.5 t. Fue enviado a Kingston en octubre de 2025. El pedido no especifica la carga útil del vehículo ni las dimensiones de la carrocería de carga. La autonomía y la interfaz de carga también están sin especificar. La entrada de la plataforma elevadora trasera no proporciona ningún arreglo de centro de carga aceptado ni resultado de prueba de verificación para una instalación futura, y no confirma la compatibilidad con el muelle. Las fotografías ilustran una configuración pero no han sido emparejadas con el vehículo individual en el envío.