Les colis et les palettes imposent des exigences différentes sur la carrosserie
L'Electric Van de KEEYAK possède une caisse de chargement intégrée. L'Electric Van Truck est équipé d'une caisse fermée séparée. Les deux protègent les marchandises sèches ; la comparaison utile porte sur l'espace final et sur la façon d'y charger les marchandises. Fournissez les mêmes marchandises emballées et la même liste de livraisons, puis comparez les plans du plancher et les ouvertures utiles aux besoins des sites de réception. Spécifications de la Fourgonnette Électrique KEEYAK Spécifications du Camion Fourgon Électrique KEEYAK
Sur un parcours de colis, l'accès aux colis aux arrêts répétés est important, examinez donc les ouvertures de porte proposées. La livraison de palettes nécessite un dessin des unités emballées avec la méthode de chargement proposée, y compris tout quai ou hayon. La forme de la carrosserie seule ne peut établir un déchargement plus rapide ou une charge utile plus grande. Ni ne peut-elle établir l'accès à un site restreint.
Scénario d'achat hypothétique : une entreprise de livraison remplace un véhicule utilisé pour les tournées de colis et les transferts occasionnels de palettes entre magasins. Le responsable des achats préfère d'abord la proposition de camion à caisse fermée, car la batterie indiquée est plus grande. Le responsable des tournées ramène la discussion à l'entrée de service étroite d'un magasin et aux colis qui doivent rester accessibles tout au long du parcours. L'équipe demande une proposition de fourgon intégré sur la base des mêmes besoins de transport et laisse ouverte la question des transferts de palettes avec ce véhicule. L'autonomie et la recharge au dépôt restent deux questions distinctes à examiner pour l'itinéraire.
La batterie et la charge utile doivent appartenir à un seul véhicule
La fiche Electric Van indique des batteries de 40 à 106 kWh et des charges utiles de 1 à 2.5 t. Pour l'Electric Van Truck, les plages correspondantes sont de 30 à 132 kWh et de 1 à 5 t. Elles résument des familles de produits distinctes. Elles n'associent pas chaque batterie à chaque charge utile et ne promettent pas la batterie la plus grande et la charge utile la plus élevée sur le même véhicule. Spécifications de la Fourgonnette Électrique KEEYAK Spécifications du Camion Fourgon Électrique KEEYAK
Une comparaison des tolérances de charge nécessite un châssis nommé avec une batterie et une carrosserie spécifiées. Établir sa masse prête à travailler, y compris l'équipage et les équipements régulièrement transportés. Toute installation de levage est également prise en compte. Évaluer les positions de charge prévues par rapport aux limites des essieux ; disposer d'un espace de plancher disponible ne permet pas d'établir la masse que le camion terminé peut transporter.
Les dossiers V7E et H9E décrivent des commandes différentes
La commande Geely V7E pour les Comores concerne un fourgon de marchandises avec une batterie de 48 kWh et une charge nominale de 1,300 kg. La commande Geely H9E pour la Jamaïque concerne un camion fourgon électrique avec une batterie de 162.28 kWh et un hayon hydraulique spécifié à 1.5 t. Ces valeurs concernent deux véhicules et deux commandes différents ; elles ne sont pas interchangeables comme options de sélection. Commande KEEYAK Comores Geely V7E Commande KEEYAK Jamaïque Geely H9E
La batterie consignée pour le H9E se situe hors de la plage générale de l'Electric Van Truck indiquée ci-dessus. Gardez cette commande distincte de la référence de gamme : elle n'élargit pas cette plage et ne signifie pas que tous les camions fourgons peuvent recevoir la même batterie. Pour une nouvelle commande, obtenez une confirmation écrite de la configuration proposée, de la charge utile disponible et du périmètre de service.
Les documents d'expédition du V7E indiquent une masse d'expédition de 1,660 kg. La valeur de 1,300 kg dans sa commande est la charge nominale : ces deux données ne sont donc pas interchangeables. Pour le H9E, la valeur de 1.5 t concerne le hayon ; la charge utile du véhicule n'est pas indiquée. Commande KEEYAK Comores Geely V7E Commande KEEYAK Jamaïque Geely H9E
Une carrosserie présélectionnée nécessite encore une évaluation de l'itinéraire
Les deux fiches produits maintenues indiquent que l'autonomie dépend du modèle. La batterie, la charge utile et le cycle d'essai restent à confirmer pour le véhicule présélectionné. Une valeur obtenue selon un cycle d'essai ne garantit pas la distance sur une tournée de livraison chargée. Donnez au fournisseur la distance du trajet, les arrêts et les variations du chargement. Les conditions climatiques et le temps disponible pour la recharge font aussi partie de cette évaluation. Spécifications de la Fourgonnette Électrique KEEYAK Spécifications du Camion Fourgon Électrique KEEYAK
Une fois la batterie proposée et les interfaces de recharge identifiées par le fournisseur, les guides sur la réserve d'autonomie et la recharge au dépôt permettent de poursuivre l'évaluation. Une batterie plus grande dans une autre commande ne prouve pas que votre dépôt dispose de la puissance nécessaire ou d'un connecteur compatible.
Donnez à chaque proposition le même cahier des charges de livraison
Utilisez le même cahier des charges pour les deux véhicules. Commencez par les marchandises emballées et le site de réception le plus contraignant, puis décrivez la tournée quotidienne et le temps disponible pour recharger. Pour chaque proposition, associez le dessin final de l'espace de chargement au châssis et à la batterie identifiés. Précisez la masse du véhicule prêt au travail, les positions de chargement acceptées et les exclusions explicites. L'équipe d'achat pourra ainsi comparer des véhicules utilisables selon les mêmes exigences.
Sources et applicabilité
Famille de fourgonnettes de cargaison intégrées : 40 à 106 kWh batterie et 1 à 2.5 t charge utile. La Gamme de Conduite est spécifique au modèle et le cycle d'essai nécessite une confirmation. Les gammes ne décrivent pas une configuration proposée.
Famille de camions à caisse fermée distincte : 30 à 132 kWh batterie et 1 à 5 t charge utile. La distance de conduite est spécifique au modèle et le cycle d'essai nécessite confirmation. Les commandes individuelles restent séparées de cette référence.
La commande Comores Geely V7E spécifie une batterie 48 kWh et une charge nominale 1,300 kg. Les documents d'expédition indiquent 1,660 kg comme masse d'expédition. L'expédition de juillet 2025 est partie de Taicang pour Dar es Salaam, avec les Comores comme destination finale. Il n'y a pas d'enregistrement d'arrivée ultérieure ou de mise en service locale, et pas de données de performance de parcours mesurées. La photographie du V7E provient d'un autre projet.
La commande Geely H9E pour la Jamaïque prévoit un camion fourgon électrique avec une batterie de 162.28 kWh et un hayon hydraulique d'une capacité nominale de 1.5 t. Il a été expédié à Kingston en octobre 2025. La commande ne précise ni la charge utile du véhicule ni les dimensions du compartiment de chargement. L'autonomie et l'interface de recharge ne sont pas non plus indiquées. La mention du hayon ne fournit ni position du centre de charge acceptée ni résultat d'essai d'épreuve pour une installation future, et ne confirme pas la compatibilité avec les quais. Les photographies illustrent une configuration, sans avoir été rapprochées du véhicule individuel expédié.